印度汽车销售怎么样？

一、印度汽车销售怎么样？

每天街上能看到的最多的就是铃木，然后是本田，有一些现代，都是a级车。其他的都不能算多。印度东南亚市场基本被日系给霸占完了。

二、印度塔塔汽车中国销售点？

迄今为止，印度塔塔汽车在中国市场上是沒有售卖的，其首要销售市场在欧洲地区、非州和亚洲地区，但却并沒有进到中国市场。

塔塔汽车是印度塔塔集团公司属下的分公司，也是印尼最高的综合型汽车企业。

集团旗下的汽车有塔塔SierraEV、Altroz、Harrier、EVision、Tiago、Kite5、Nexon等14个车系。

塔塔汽车之中比较有名的便是印迪卡，主推雅致、时尚潮流、廉价，订单信息量曾在短期内提升1一万起，创出印尼汽车的最大市场销售记录，一度变成顾客热捧的抢手货，可谓是需求量很高。

三、印度品牌汽车排名？

2021年印度最大车企排名1、塔塔汽车公司，1945年成立，总部位于印度孟买。

2、马恒达公司马恒达公司，成立于1945年，总部位于印度孟买。

3、马鲁蒂铃木马鲁蒂铃木，成立于1981年，占有37％的汽车市场份额。

4、HeroMotoCorpLtdHeroMotoCorpLtd，成立于1982年，总部位于德里。

5、巴贾杰汽车有限公司巴贾杰汽车有限公司，成立于1930年，已经经营数百年。

2021年印度最大车企排名

1、塔塔汽车公司，1945年成立，总部位于印度孟买。

2、马恒达公司

马恒达公司，成立于1945年，总部位于印度孟买。

3、马鲁蒂铃木

马鲁蒂铃木，成立于1981年，占有37％的汽车市场份额。

4、HeroMotoCorpLtd

HeroMotoCorpLtd，成立于1982年，总部位于德里。

5、巴贾杰汽车有限公司

巴贾杰汽车有限公司，成立于1930年，已经经营数百年。

四、印度汽车品牌？

塔塔,马欣德拉,马鲁蒂。这三个品牌是目前印度非常有名的车,其中在国内非常知名的捷豹和路虎都是塔塔旗下的。塔塔、 Mahindra、 Maruti这三个品牌是印度目前非常出名的汽车,其中在国内知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上,小轿车和家用MPV大约占有90%,豪华车主要靠进口,不到10%虽然近几年SUV等车型份额一直在上升,但小型车和MPV依然占据了绝对份额

五、汽车销售人员对汽车销售的作用？

汽车销售人员岗位职责一：

一、市场信息的反馈、收集和总结，了解市场及竞争对手的情况。

二、完成上级领导布置的工作。

三、引导新业务员熟悉各项业务知识。

四、负责与顾客保持良好的关系，尽量提高顾客满意度。

五、负责展厅内展车的布置，要求展车：整洁、无手印、粘贴好标志牌。

六、负责交车时向客户解释保修情况及注意事项。

七、注意礼仪、礼节，随时关注展厅的环境，保持清洁、清新、整洁而美观的工作环境。

八、负责办理收车及新车检验、加油、清洁和摆放车辆。

九、填写销售员负责的各种报表。

十、熟悉广本系列车型(参数、性能特点)。

十一、寻找潜在顾客及顾客拜访。

十二、接待展厅内顾客、并进行车辆介绍或与顾客试车。

十三、负责精品柜的整洁摆放，价目表清晰，品种分类摆放。

十四、负责跟踪上牌情况，尽快收齐车款，及时将车辆交给客户。

十五、与顾客商定合同，向顾客收取上牌所需证件交付上牌员办理上牌。

汽车销售人员岗位职责二：

1、寻找潜在顾客及顾客拜访。

2、接待展厅内顾客、并进行车辆介绍或与顾客试车。

3、与顾客商定合同，向顾客收取上牌所需证件交付上牌员办理上牌。

4、注意礼仪、礼节，随时关注展厅的环境，保持清洁、清新、整洁而美观的工作环境。

5、负责展厅内展车的布置，要求展车：整洁、无手印、粘贴好标志牌。

6、负责精品柜的整洁摆放，价目表清晰，品种分类摆放。

7、负责跟踪上牌情况，尽快收齐车款，及时将车辆交给客户。

8、负责与顾客保持良好的关系，尽量提高顾客满意度。

9、负责交车时向客户解释保修情况及注意事项。

10、负责办理收车及新车检验、加油、清洁和摆放车辆。

11、填写销售员负责的各种报表。

12、熟悉广本系列车型(参数、性能特点)。

13、市场信息的反馈、收集和总结，了解市场及竞争对手的情况。

14、完成上级领导布置的工作。

15、引导新业务员熟悉各项业务知识。

六、印度生产的汽车？

印度制造的汽车有塔塔汽车、马恒达、捷豹路虎等。

塔塔汽车是印度最大的综合性汽车公司和商用车制造商。塔塔汽车公司是印度塔塔集团的子公司，成立于1945年，是世界十大商用汽车制造商之一，年营业额达20亿美元。它占据了印度市场59%的份额。

七、印度尼西亚计划 2023 补贴电动汽车销售，这印尼电动汽车发展有哪些帮助？

关于这个问题，今天图图知道和大家一起从【全球供应链视角下的印度尼西亚电动车产业】的角度来谈一谈。

摘要

印度尼西亚的“禁镍令”迫使东亚各国投资印尼本土的EV电池制造产业，以保证稳定的含镍电池供应。印尼政府也依此大力推进EV产业布局，希望将印尼打造成全球EV生产中心。同时，美国所搭建的印太经济框架与PGII可能会对印尼的EV产业与全球EV电池供应链产生深远影响。

一、印度尼西亚EV产业的优势和规划

目前，常见的电动汽车（EV）电池三元锂电池的三元正极材料由镍、钴、锰组成。由于钴是一种储量稀少的金属，且钴的市场价格较高，钴含量越高，动力电池的成本也会增加。通过提高价格较低的镍金属含量，减少价格较高的钴金属含量，不仅能提高能量密度，还能降低目前主流的三元正极材料成本，于是三元正极材料逐渐向高镍化甚至是无钴化发展。而高镍化技术的突破，大大提高了EV市场对镍原料的需求。

据美国地质调查局的数据，印度尼西亚是世界上最大的镍出口国，储量约为2100万吨，占世界总储量近四分之一。但印度尼西亚政府不满足于出口廉价的原材料，出台限制EV电池原材料尤其是镍矿产出口。印尼政府依据其2009年出台的《矿产和煤炭开采法》（第4/2009号法律），在2014年1月12日宣布全面禁止未经加工的镍原矿出口，规定原矿必须在本地进行冶炼或精炼后方可出口。2017年初，印尼政府暂缓了禁令，但又于2020年开始禁止镍含量低于1.7%镍矿石的出口。

此外，印度尼西亚正在推动本国成为东南亚最大的电动汽车制造中心。到2050年，印尼计划在本国只销售电动汽车和电动摩托车，以此来取代内燃机车辆。第55/2019号印度尼西亚总统条例（Presidential Regulation No.55/2019）将印度尼西亚国内EV产业的发展作为国家战略优先事项，并规定国内EV制造商必须使用一定比例的国产产品。此外，地方政府也可以为EV企业提供税收减免与财政补贴。诸多中日韩甚至是美国欧洲的车企已计划在印度尼西亚投资建厂，加强其在EV产业中后端的区域布局。

二、印度尼西亚“镍出口禁令”之影响

国家亚洲研究院（NBR）分析称，印度尼西亚的“镍出口禁令”迫使中日韩企业大规模投资印尼的镍加工产业，以获得稳定的含镍电池的供应。中国在EV生产方面处于世界领先地位，而日本韩国也正在向EV生产转型，对含镍电池的需求量大，因此诸多东亚公司已经与印度尼西亚达成合作关系，共同开发含镍电池制造产业。宁德时代官网公布其已于印度尼西亚的国有公司达成EV电池的合作协议。此外，据汽车纵横（Auto Review）报道，亿纬锂能、华友钴业、永瑞控股等诸多企业已在印度尼西亚完成EV电池生产线和镍加工的工业布局。而韩国方面，据韩国时报（Korea Times）报道，能源巨头LG集团牵头的韩国财团已经与印度尼西亚国企签署了EV电池制造的合作协议。

此外，磷酸铁锂电池的复兴可能成为印度尼西亚发展综合电动汽车产业计划的风险。一方面，磷酸铁锂电池不含镍或钴，因而成本更低。CSIS分析称，与配备高性能富镍电池的高端EV相比，印度尼西亚等中等收入国家的EV买家可能更偏向于价格更实惠的磷酸铁锂电池驱动的汽车。这也意味着印度尼西亚未来的EV制造商可能更愿意使用中国制造的磷酸铁锂电池，而不是使用印度尼西亚制造的富镍三元锂电池，这可能成为建设自给自足的本土EV市场的额外挑战。

另一方面，面对未来可能会产生的镍资源短缺，各大车企也在积极寻找替代品，或对印尼的镍加工业造成打击。2021年，马斯克表示，未来特斯拉将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的三元电池，并将全球范围内的标准续航版Model 3和Model Y全部改用磷酸铁锂电池。此外，大众、福特、奔驰等车企都已明确会在入门级车型上使用磷酸铁锂电池。尽管，目前在中高端车型上，含镍电池的性能是磷酸铁锂电池无法比拟的，但EV电池技术的发展可能会带来变局。如此一来，EV电池产业镍资源需求的下降，会极大影响印尼在全球EV电池供应链中的地位。

三、地缘政治对印尼EV产业之影响

首先，据CSIS分析，EV供应链也是美国主导的“印太地区”供应链安全的一环，随着美国政府鼓励美国及盟友公司在其供应链中减少对中国的依赖，未来不排除印度尼西亚在供应链弹性支柱下与美国进行合作，以期将EV电池或汽车制造产能转移到自己的国家。国家亚洲研究局（NBR）认为，目前美国并没有来自EV电池供应链的压力。不过，拜登政府的2021年供应链报告承认美国在未来3-7年存在1类镍（适用于EV电池的镍产品）大量短缺的风险，因为未来十年对EV电池与其生产必需的镍的需求预计会增加。

其次，七国集团（G7）主导的“全球基础设施和投资合作伙伴关系”（PGII）可能会为印尼的EV产业带来变数。2022年11月，在印尼巴厘岛G20峰会上，PGII第一个项目落地印尼。该项目将支持加速印度尼西亚能源转型与达成可持续发展目标，承诺该合作将为印尼政府提供200亿美元投资的支持。在接下来的六个月里，双方将共同制定具体的投资、融资和技术援助计划，目前还未可知PGII印尼项目是否会包含EV产业。此前，美国与印尼就EV产业供应链的合作十分有限，而此前特斯拉与印尼的合作项目也以失败告终。但PGII未来是否会为欧盟与美国在印尼投资EV产业打开大门，值得持续追踪。

四、结语

全球EV产业竞争激烈的赛道上，印尼的优势在于其拥有EV电池制造所需的镍资源储量，并通过“镍禁令”与国家产业战略规划，计划打造出包含整条供应链的地区EV制造中心。目前，来自东亚的投资者都与印尼企业达成EV电池加工生产的合作，以确保含镍EV电池的稳定供应。但随着印太经济框架的推进与PGII的落地，同时在欧美加强供应链联盟协调的大背景下，未来在EV供应链上，印尼是会保持现有同亚洲伙伴的紧密合作关系，还是会多元化EV供应链伙伴关系，甚至是在地缘政治背景下靠近跨大西洋供应链联盟，值得持续关注。

本文作者：宋仕泽

编辑：陈露娴

责编：云琪布日

刊物信息：《人工智能资讯周报》探讨人工智能对公共政策、治理和政策建议的影响，探索人工智能对商业、政治和社会的影响，以确定潜在的研究领域，探讨可能的合作研究和机构伙伴关系。本刊着重提供中国人工智能发展动态和对人工智能的思考，同时关注全球范围内人工智能相关研究动态。本刊旨在通过可靠的研究，来帮助企业、研究机构和公民预测和适应技术引领的变化。

八、汽车销售步骤？

客户开发，客户接待，需求咨询，绕车介绍，试乘试驾，异议处理，成交资讯，交车服务，售后跟踪

九、汽车销售文案？

汽车销售的文案可以根据消费者的需求，以及当前汽车市场的需求来设计，内容包括汽车本身的优点、附加服务以及相关折扣促销等。

为了吸引潜在消费者，还可以结合其他营销手段，如实体店发放优惠券、通过新媒体宣传等。

十、汽车怎么销售？

接待客户。销售汽车的第一步就是接待客户。当看车的客户进店后，汽车销售员应该及时迎上去，热情的接待客户，可以先请客户入座稍事休息，然后给客户端上茶水，等客户稍事休息后，再与客户进行交流。

了解客户。跟客户交流的主要目的就是要了解客户，主要是了解客户的想法，比如客户想买哪种牌子的汽车？什么型号，驾型，价位等，都要了解清楚，只有把这些了解清楚后，才能根据客户的需求，做出详细的介绍