氢能汽车龙头？

一、氢能汽车龙头？

美锦能源：美锦能源被认为是氢能源概念龙头，也是最早布局氢能源业务的A股公司之一，公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等的生产销售。

公司旗下飞驰汽车（持股51.2%）为国内最大的氢燃料电池客车公司，其已研发出3个系列、4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司；

参股的广东国鸿氢能生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，17年至20年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上

潍柴动力：19年完成多款燃料电池发动机开发，积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用，累计运行超过100万公里，助力“绿色动力 氢能城市”理念在山东率先落地；

持有弗尔赛33.5%股份，为其第二大股东，标的是我国最大的燃料电池商用车动力系列和乘用车燃料电池模块提供商；

持有巴拉德19.9%的股份，是其第一大股东，并在潍坊成立合资公司，将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利；

公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。

氢能其他应用细分龙头：

龙蟠科技：公司率先研制的的氢能源燃料电池专用冷却液已经全面供货，国内厂商（中通、江淮等）燃料电池冷却液，90%以上都由龙蟠科技供应；

公司在氢能源方向布局的产品有储氢罐、燃料电池催化剂等，参股公司安徽明天氢能主营产品为燃料电池系统及零部件、电堆、电堆部件等。

二、氢能汽车发明？

按现在的技术，氢能汽车暂时还没有发明出来的，

三、格罗夫氢能汽车 康得

格罗夫氢能汽车：实现可持续能源驱动的未来

引言

在当今全球对于环保和可持续发展的需求不断增加的背景下，氢能技术被广泛认为是未来汽车行业的发展方向之一。在众多氢能汽车制造商中，格罗夫氢能汽车以其独特的技术和创新的解决方案成为了业界的领导者之一。本文将深入探讨格罗夫氢能汽车的技术特点以及与之相关的康得公司在氢能领域的贡献。

格罗夫氢能汽车

格罗夫氢能汽车作为一家先进的氢能汽车制造商，致力于推动可持续能源驱动的未来。其核心技术在于利用氢燃料电池来驱动汽车，并以零排放为目标。相较于传统燃油汽车，格罗夫氢能汽车的主要优势如下：

• 零排放：由于氢燃料电池只产生水蒸气作为废物，格罗夫氢能汽车完全不会产生任何有害排放物质，对环境的影响极小。
• 长续航里程：格罗夫氢能汽车采用先进的氢燃料电池技术，使得汽车的续航里程比传统电动汽车更长，让用户不再担心充电问题。
• 快速加氢：与传统电动汽车需要漫长的充电时间相比，格罗夫氢能汽车的加氢时间仅需几分钟，极大地提高了使用便利性。
• 可持续发展：格罗夫氢能汽车的废水蒸气可以通过再次分解产生氢气，实现了能源的循环利用，符合可持续发展的理念。

康得公司在格罗夫氢能汽车的开发和制造过程中扮演着重要的角色。

康得公司的贡献

康得公司是一家专注于氢能技术开发和应用的领先企业。作为格罗夫氢能汽车的合作伙伴，康得公司为其提供了关键的氢燃料电池技术支持。康得公司致力于研究和开发高效、稳定的氢燃料电池，以满足格罗夫氢能汽车对能量转换的需求。

康得公司的氢燃料电池技术具有以下特点：

1. 高效能量转换：康得公司的氢燃料电池能够将储存在氢气中的能量高效地转化为电能，为格罗夫氢能汽车提供可靠的动力源。
2. 稳定性与可靠性：康得公司的氢燃料电池经过多次严格测试，保证其在不同环境下的稳定性和可靠性，为格罗夫氢能汽车的使用提供了保障。
3. 可持续制造：康得公司注重生产过程的环境友好性，通过优化工艺流程以及底层材料的选择，实现了对能源和资源的可持续利用。

康得公司还积极参与氢能技术的研发，推动氢能汽车产业的发展。通过与其他领先企业和科研机构的合作，康得公司致力于推动氢能技术的创新，进一步拓展格罗夫氢能汽车的市场影响力。

结论

在未来可持续发展的道路上，格罗夫氢能汽车以其先进的氢燃料电池技术和出色的性能成为了引领行业的力量。康得公司在氢燃料电池技术方面的专业支持和不断创新的精神，为格罗夫氢能汽车的发展提供了坚实的基础。相信在双方的共同努力下，格罗夫氢能汽车将为我们的出行方式带来革命性的变化，推动全球汽车行业向着更加环保和可持续的方向发展。

四、上海氢能汽车新闻

上海氢能汽车新闻

随着科技的不断进步，氢能汽车已成为当下炙手可热的新能源车型。近年来，上海作为我国新能源汽车的重要基地，不断在氢能汽车领域进行研发和探索。今天，我们将带您了解上海氢能汽车的发展现状及未来趋势。

上海氢能汽车的发展

上海氢能汽车的发展得益于政府的大力支持和企业的积极投入。目前，上海已经拥有一批具有国际竞争力的氢能汽车企业，如上汽集团、申能集团等。这些企业不仅在氢能汽车的研发上取得了重要成果，还在氢能汽车的推广和应用上做出了积极贡献。

此外，上海还建立了完善的氢能汽车产业链，包括氢气的生产、储存、运输以及氢能汽车的制造、销售、维护等环节。这些环节的完善不仅提高了氢能汽车的生产效率，还降低了氢能汽车的制造成本，为氢能汽车的普及提供了有力保障。

氢能汽车的优点

与传统汽车相比，氢能汽车具有许多优点。首先，氢气燃烧后只产生水蒸气，不会产生任何有害气体，对环境友好。其次，氢气存储和运输方便，适合大规模使用。最后，氢能汽车的加氢时间短，不会影响出行效率。

未来趋势

随着国家对新能源汽车的支持力度不断加大，氢能汽车作为新能源汽车的重要组成部分，其未来发展前景十分广阔。上海作为我国新能源汽车的重要基地，其氢能汽车的发展将对我国氢能汽车产业的发展产生重要影响。

未来，上海将进一步加大氢能汽车的研发力度，提高氢能汽车的技术水平，同时加强氢能汽车的推广和应用，让更多人了解和接触氢能汽车。相信在不久的将来，氢能汽车将成为人们出行的新选择，为环保事业做出更大的贡献。

五、如何看待格罗夫氢能汽车亮相？

看了相关文章和报道，感觉离量产普及还有很多问题没有解决。听闻是总理去了一趟日本参观人家先进的氢燃料车，眼睛都看直了…回来之后，国内就有很多相关推广工作了。好的，交代完背景，下面从实际问题来谈谈。

1. 安全第一位，以氢气为燃料的车，说实话，很危险。危险的原因来自很多方面，有无意的、人为的，氢气一点就燃啊，爆炸体质。

2. 销量问题，对于新车的接受程度，普通大众需要一个慢慢适应的过程。车身结构大多数采用碳纤维，重量是轻了，里程上去了，但是价格想必不便宜。

3. 加氢站的问题，这个是和第二个问题有关系的，达到一定的销量，大家都开这种汽车，才有扩大加氢站的需求。按照格罗夫汽车的策略，先在一线城市推广，应该是定位比较高。

4. 氢气燃料的获取，运输，储存，氢的经济制备方法还没有，成本太高。而运输、储存以及使用风险也很大。参考相关资料，氢气瓶需要承受住700MPa，天天拉着一个炸弹在跑，出了严重时候很危险。

5. 车辆维修，碳纤维结构是一种玻璃钢，一层一层用胶水包起来，然后高温烧结，成本比起注塑件高多了。一旦碰撞、碰坏了，就只有整个结构去换了。

暂时就想到这么多点，还需要持续观望后面格罗夫汽车的动作。欢迎大家一起交流学习！看完别忘了点个赞，加个关注，谢谢 ！

六、日本氢能汽车用液氢还是气氢？

都是用液态氢气！要这样才能保证体积，不然，体积很大。

七、多地出台政策支持氢能发展，氢燃料汽车未来前景如何？

氢能源最近都不能叫“热”了，应该要叫“爆”，平常我关注汽车行业多一点，现在不管在哪个平台，都有讨论氢燃料的问题，其实这在一定程度上就说明了行业现在关注到了氢能，加上政策引导，只能说发展前景广阔。而且目前我国已经有了一些氢燃料电池示范应用城市群，北京、广州、上海都是，除了这些一线城市，河南依托宇通客车在氢燃料电池客车方面的前瞻布局，也获批示范运行城市群。尽管河南氢能产业基础相对上述几个城市较为薄弱，但宇通其实并不只是做终端氢能客车生产的，它还布局了产业上游的加氢站，听说目前在河南已经建成了4座加氢站，辐射范围也不仅仅只有河南，一定程度上补足了弱势，因此河南氢能产业发展还是很迅速的。

八、氢能汽车有潜力吗？

不论是纯电动汽车，还是混合动力，都会有人质疑不是0污染，都不是真正的新能源汽车。那么谁才能做到真正的零污染？这就是氢燃料汽车，氢燃料电池也被称为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。

氢燃料汽车的优势

和目前的纯电汽车相比，氢燃料电池汽车具有相当大的优势，首先排放的是二氧化碳和水，是真正的无污染，并且氢的来源很广泛，工业制氢和生物制氢均可实现其量产。被视为是“未来能源”；其次是加氢快，可以在3分钟-5分钟内给电池灌满燃料，一罐氢气亦可续航上千里，且不会影响到现有的电网系统。此外，氢燃料的燃烧效率极高，是汽油的3倍，理论上氢燃料的动力性能更强劲。，被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”。

九、中国有多少氢能汽车？

目前我国氢燃料电池汽车保有量7352辆。

氢燃料电池车市场规模正在逐渐扩大。不少车企已经入局抢占先机，随着政策的强化扶持、氢能市场潜力逐步被挖掘，利好趋势令氢燃料电池汽车未来发展前景可期。截至2020年底，我国建成加氢站128座。

十、氢能燃料电池汽车？

氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。