汽车检测新规对检测站的影响？

一、汽车检测新规对检测站的影响？

刚刚出台的车检新规，势必在机动车检验行业引起不小的震动。公司业务量减少，企业生存困难。放开准入门槛、规范责任追溯制度后，检车行业的市场环境将变得更好。一个公平、公正的市场，才是我们最需要的。 目前车辆年检中的乱象不少。有的检验机构服务态度差、效率低下，故意刁难车主。检测场门前“黄牛”、“车虫”泛滥，给钱就能通过检测。

还有的检验机构为了招揽顾客，车辆有毛病也能通过，留下了安全隐患。

车检新规提出，要明确机动车检验机构的主体责任，建立车检质量监督追溯制度，并加大监管力度和检查强度，以责任追究倒逼检验机构依法依规履行检验职责。

二、汽车审验新规？

第一，如果是家用五人座小型车，那么可以六年内免检，但必须每隔两年到车管所领取年检标志，到第六年时，到汽车检测站上线检验。按照新规第八年不用上线，到十年后，就一年一检，面包车除外不享受新政策。

第二大型客车，重型货车轻型货运车，必须一年一检。

三、汽车免检新规？

1、免检范围变化：将6年以内的9座以下非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

2、年检周期变化：对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

四、汽车后视镜新规？

新国标规定，后视镜的最小尺寸为100平方厘米，比现行标准增加了40%。同时，后视镜的反射率也必须达到更高的水平，以确保在不同光线下视觉效果的稳定性。

汽车制造商必须在所有新车上安装符合新国标要求的后视镜。这意味着，消费者将能够更容易地购买到更安全、更可靠的汽车。

这项新国标的实施是为了提高驾驶者的安全性和驾驶体验。更大、更清晰的后视镜可以提供更广阔的视野，减少盲区，帮助驾驶者更好地观察周围环境。这对于提高驾驶者的反应速度和避免事故非常重要。

此外，新国标的实施还将有助于提高汽车制造商的品质和技术水平。符合标准的更好的后视镜需要更高的技术和材料成本，这将迫使汽车制造商更加注重产品质量和技术创新，提高整个行业的水平

五、汽车新规2022六项新规？

根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，车检周期会对私家车做相应调整，2022年10月1日开始执行。此外，年检流程也大大简化。

6-10年汽车年检规定

根据新规，2022年10月1日起，6-10年的9座以下非营运小型微型私家车，第6年和第10年只需上线检验，期间只需每两年申请一次检验合格标志。(原政策：6号，8号，10号，这三年都需要在线测试)

车龄达到10年后，每年要检查一次。(原政策：10周岁以后每年一次，15周岁以后每半年一次)

以往政策对年检项目的变更

私人汽车

在汽车系统中，私家车的比重还是比较大的，年检项目的变化可以说是备受关注。其中，私家车年检涉及的变化包括增加年检新环节，放宽和明确外观改装范围。

新增链接：在机动车联网检验项目中增加“安全缺陷召回”环节；即如果汽车存在质量安全问题，被厂家召回，检测人员会提醒车主汽车的召回。

改装范围：规定中放宽了对外观改装的要求，明确允许对汽车的中网、行李架、保险杠、轮毂、踏板进行改装。知道改装车范围的朋友，再也不用担心年检不合格了。

运货车厢

货运在年检项目中增三减六。

删除：原六项：噪音、车速表、悬挂效率、经济性、功率、空气前灯偏移量。

新增三项：轮胎面深度、车轮举升装置、轴距。

年检标准

目前，电子检验标志已得到广泛推广。从2021年开始，机动车将不再需要粘贴任何纸质标志，而是开始实施电子检验标志。

六、票据新规对银行的影响？

1.承兑汇票重新分类，新增财务公司承兑汇票。原本财务公司承兑的汇票分类在银行承兑汇票下，使用银行承兑汇票的票面，但由于近年来财务公司有破产、关闭的，财务公司承兑汇票整体风险度在加大。此次专门分列财务公司承兑汇票，预计财务承兑的票面也会改变——与银行承兑汇票会有明显的区别。

2. 承兑汇票的业务背景在新规中被重新描述为“真实交易关系和债权债务关系”，此处交易关系理应包含有形的贸易与无形的服务。较原先的真实贸易背景有了本质上的变化。

3. 承兑贴现要求提供“真实交易关系”的材料，而之前相关办法不要求电子承兑贴现提供任何材料。

4. 贴现方式出现新模式，除原本得到银行贴现外，此次规定可通过“票据经纪机构”在票交所直接贴现。简单说，拿着承兑汇票的客户可以通过经纪机构在票交所挑选最好价格进行贴现，而不仅仅是只能在有限开户银行被动接受开户银行的贴现报价。这个举措基本解决了承兑汇票贴现的变现能力，杜绝了贴现价格地域差别而导致的贴现跨地区套利。另一方面也会降低中小承兑银行的贴现市场价格，增加中小银行承兑汇票的流通性。同时财务承兑汇票难贴现的问题也会有所缓解，至少财务公司可以通过票交所跨地域的贴现自己承兑的汇票。

其实，上面这些效果以前都是“票贩子”来提供的，这个改变从制度上消除了票贩子的生存空间。

七、无人机新规的影响？

可能会有以下影响：

注册和标识要求：根据新的无人机规定，穿越机可能需要进行注册并标识。具体要求可能因地区而异，但通常包括在无人机上粘贴或悬挂注册编号和联系信息的标识。这有助于监管机构追踪和识别无人机的所有者。

飞行限制和禁区：新规定可能会引入更严格的飞行限制和禁区，以确保无人机的安全和公共安全。这意味着穿越机的飞行范围可能会受到限制，例如禁止在机场、政府建筑物、人口密集区域等地方飞行。穿越机用户需要遵守这些规定，以避免违法或危险的飞行行为。

飞行许可和培训要求：根据新规定，穿越机可能需要获得特定的飞行许可或接受培训。这是为了确保穿越机用户具备必要的技能和知识，能够安全地操作无人机。许可和培训要求可能因地区而异，可能包括通过考试或参加培训课程来获取相应的证书或执照。

八、交通新规对驾照的影响？

1、持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人发生交通事故造成人员死亡、承担同等以上责任未构成犯罪;

2、持有A1、A2、A3、B1、B2驾照在一个记分周期内有记满12分记录或者连续3个记分周期不参加审验的;

公安部修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》第68条规定，从2018年1月1日起，持有A1、A2、A3、B1、B2准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，未构成犯罪的;

在一个记分周期内有记满12分记录的;

连续三个记分周期不参加审验的。

有以上三种情形之一，车管所将注销其最高准驾车型驾驶资格证，并通知机动车驾驶人在三十日内办理降级换证业务。

此外，新规定对申请大中型客货车驾驶人的驾驶纪录提出了明确要求：

有造成死亡交通事故负同等以上责任、有醉酒驾驶记录的终身不得申请;

被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请;

记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

九、证券新规对股市的影响？

1.壳资源不值钱，垃圾股就是垃圾，很难被资金关注，st股和乐视网、暴风科技之流的垃圾股将不会再被无脑爆炒

2.上市新股不会再出现普遍的大幅溢价

3.上市股和退市股的数量都会大幅增加，让股市加速新陈代谢，更加市场化

4.投机难度加大，股价表现更加符合上市公司基本面情况，基本面研究的价值加大

5.以前我们只看“盈利”能力，现在变成了关注“持续经营”能力，这就跟我们炒股不能只看短线盈亏能力，长期持续稳定盈利才是王道一样。A股由只顾眼前优劣转变成用中长线眼光去看上市公司，这是官方眼界和格局的一次质的飞跃。

注册制像一条鲶鱼一样激活了死板保守陈旧的A股市场，将为股市带来更大的活力，而这最受益的无疑就是证券行业，发行和承销是券商的重要盈利手段之一，证券业的春天要来了。而官方之前公布了中国要发展出能跟国际投行比肩的“航母级券商”，证券业的大发展机遇已经到来，这也会给我们投资带来很大的机会，对券商板块应该是超级重大的利好了。

十、2023汽车过户新规？

新规增加了：

一、汽车过户无需现场审验

2023年，汽车所有权人过户环节开始实行线上办理，从提交资料到审验完成，所有全部可以通过网络完成，不需要再前往现场审验。

二、车辆审验报告在线共享

2023年，汽车过户完成后，车辆审验报告和证件资料将可以在多个官方网站上共享，供全国汽车过户审验机构共享查询，实现跨行政区域的信息共享，极大地提高过户效率。

三、车辆审验标准调整

2023年，汽车审验标准将作相应调整，增加车辆检测项目，以确保汽车准确报告状况。