保时捷中国战略和业务发展部门迎新“掌门人”

保时捷近日宣布，白闻展于 2020年 11 月 17 日起，正式担任保时捷中国战略和业务发展副总裁一职。未来，他将全面负责制定保时捷中国市场的业务发展战略，实现创新管理，并发掘在智能出行和数字化转型方面的新兴商业契机。

（白闻展）

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示，白闻展拥有 18 年丰富的跨领域工作经验，这将成为推动保时捷中国战略和业务发展的宝贵财富。

资料显示，白闻展毕业于德国联合教育大学，获国际工商管理学硕士学位。他自 2007年加入保时捷以来，在采购、市场销售、移动互联、业务发展等多个领域都积累了丰富的经验，是精通技术与管理的综合型人才。在加入保时捷之前，白闻展曾任职于罗伯特·博世公司，担任技术销售经理一职。

保时捷中国战略和业务发展部门成立于 2018 年，突显以客户为中心，立足未来、深耕中国的发展理念，全面实现保时捷 2025战略既定目标。该部芦前瞎门成立以来的首位副总裁海凯山在过去两年任职期间内，保时捷中国业务取得稳定增长，2018年交付80108辆；2019年交付86752辆，同比增长8%；2020年前三季度，交付 62823 辆，约占保时捷全球新车交付量的三分之一，中国仍保持保时捷全球最大单一销售市场地位。另外，保时捷中国销售网点由2019年123家增长到至今130家。

保时捷2001年进驻中国市场， 911跑车、718 Boxster和718 Cayman、Cayenne、Macan、Panamera以及纯电动四门轿跑Taycan，均受到中国市场欢迎。同时，2019 年 3 月，保时捷中国还成立了数字化业务部，致力于打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆曾在今年9月表示，疫情还为保时捷带来了新的机遇，加快推进了数字化和电动出行的发展。到2025年，保时捷全系产品中有 50% 将由插电式混合动力车型或纯电车型组成。未来五年持续投入150 亿欧元，用于电动汽车的研发和数字化转型。

目前，中国电动化需求高涨保时捷看好新能源汽车行业在华前景。今年9月，严博禹曾预计未来十年，中国市场对电动汽车的需求将会快速增长。他表示，目前，每交付五台 Cayenne，就有一款 E-Hybrid 衍生车型。在华销售的 Panamera 车型中，也有12% 是插电式混合动力驱动。另外，约有 75%的客户选择 Taycan 作为他们购买的首款保时捷车型，这意味着陪空，保时捷在中国的电动车客户群体正在不断扩大。”

（严博禹）

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1965-2020，保时捷911的经典与创新在澳大利亚重现

[汽车之家?新车官图]? 当一台汽车第一次被制造出来，之后所有的改版和换新就都是在这个“1.0版本”上所做的加加减减。近日，保时捷官方就发布了一款保时捷911澳大利亚特别版官图。据悉，该车目前仅有两辆，售价为332470美元（约合人民币230万元），加上公路成本，比Carrera S的价格高出近60000美元。这两辆车分别在墨尔本和悉尼南部保时捷中心销售。

新车基于992代911打造，全称为保时捷911 Carrera S doppelganger。据墨尔本保时捷中心的新车销售经理迪恩·威廉姆斯(Dean Williams)介绍，新车是为了致敬经典的诞生，它的设计灵感来源于1965年的Steingrau 911车型。

通过保时捷的Exclusive Manufaktur个性化定制，新车相比原款车型的还原程度很高。但新车没有提供石灰色的涂装配色，而是用“Crayon”配色来替代，不过二者基本可以达到同样的效果。除此之外，新车还配备了20/21寸Carrera Exclusive Design五辐式轮圈、黑色制动卡钳和铝制门框。

虽然沿用了经典的外观设计，但新车在内饰方面进行了许多细致的改变。保时捷911 Carrera S doppelganger采用的是保时捷经典的龙舌兰绿色皮革，配以枫黄色仪表板、木质方向盘和彩色压线，还附加了“1965 Reimagined”的独特标识。对于911来说，这是一个难以超越的经典配色。

除了看起来很像，Carrera S doppelganger在动力方面绝对是个“年轻的小伙子”。Steingrau 911配备的是一台五速手动变速箱，而新车搭载的是3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m，与之匹配的传动系统为8速PDK双离合变速箱。

编辑点评：

保时捷911分为Carrera、Targa、Turbo、GT几个系列，每一款车型都既保留了家族式的经典基因，又带有独一无二的个性。从1965年到2020年，保时捷所造就的经典远不止如此，911是多少人永恒的Dream?Car。（文/汽车之家?翁萌）