船舶与海洋工程可以考公务员吗？

一、船舶与海洋工程可以考公务员吗？

你好！船舶与海洋工程通常不是公务员考试的主要考察领域，公务员考试更注重政治、法律、经济、行政管理等方面的知识。然而，具体情况可能因地区和招聘机构的要求而有所不同。有些地方或机构可能会有相关岗位需要相关专业背景，但这样的机会较为有限。如果您有兴趣从事船舶与海洋工程相关职业，建议寻找相关行业的工作机会或者考取相关专业的资格证书来提升自己的竞争力。祝您好运！

二、船舶与海洋工程可以考什么公务员？

船舶与海洋工程可以考以下公务员岗位：1. 交通运输部门的技术类岗位，例如交通运输部技术人员、海事局自然资源管理和环境保护科学研究员等；2. 海关、边防等相关管理部门的科技类岗位，例如海关技术公务员、边防检查站科技处长等；3. 军队相关科技类岗位，例如海军武器装备研究员、海军装备科学研究员等。

三、船舶与海洋工程考哪里的公务员好？

船舶与海洋工程领域的公务员职位可以在多个地方考取。首先，可以考虑国家海洋局或相关海事管理部门，这些机构负责监管和管理海洋工程和船舶事务。

其次，船舶与海洋工程也与港口管理和海事安全密切相关，因此可以考虑港口管理局或海事局的公务员职位。

此外，还可以考虑国家交通运输部门或相关的海洋研究机构，这些机构负责制定政策和推动船舶与海洋工程的发展。

最后，一些地方政府也可能设有船舶与海洋工程相关的职位，可以考虑在当地政府部门就业。选择考取哪里的公务员要根据个人兴趣和发展需求进行综合考虑。

四、船舶与海洋工程考公属于什么大类？

船舶与海洋工程专业属于工学学科门类，专业类属于海洋工程类。专业代码081901。

船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才。

五、船舶与海洋工程专业可以跨考吗？

理论上是可以的，但是实际操作可能会有一点难。船舶与海洋工程属于两个不同的专业，想要跨考的话需要你在学好本专业的基础上，抽出业余的时间来学习好另外一个要打算考试的专业，充分的来备考，那才能够比较顺利的通过你想要跨考的专业。

六、船舶与海洋工程考研数学考数几？

数一

看意思是想考上海交大的研究生啦,而且是船舶与海洋工程了初试政治英语就不说了,数学要考数一,专业课只考一门,船舶结构力学,教材就是上海交大出版社出的。

七、船舶与海洋工程专业考研考哪些科目？

研究生时这个专业应该叫做“船舶与海洋结构物设计制造”。 你要考研究生的话，上海交大是最好的，但是分数很恐怖的，专业课是结构力学或船舶原理；大连理工大学的船舶专业也很厉害，不过也不是那么容易考的，它也自主划线的学校，专业课考船舶静力学；还有哈尔滨工程大学，就是以前的哈军工，资深的院校了，不过就是哈尔滨太冷了，分数也不苛刻，不是自主划线的，专业课考流体力学和结构力学。还有就是天津大学，大连海事大学，华中科技了，很多研究所也召研究生，一般都是第一志愿不能取到时调剂过去的，也还可以吧。 还有一点，上海交大和大连理工每年分都不低，所以不存在接受调剂的事情，建议你可以先报这两所学校中的一所，如果没入取的话在调剂到其他的学校或研究所。

八、船舶与海洋工程考研可以考哪些大类？

船舶与海洋工程专业属于工程学科，在考研时可以考虑以下几个大类：

1. 船舶与海洋工程：这个专业主要研究船舶的设计、建造和维护，以及海洋工程结构的设计、施工和维护。考研方向包括船舶与海洋工程结构、船舶设备、海洋工程、水下技术等。

2. 土木工程：土木工程专业涉及建筑、桥梁、道路、隧道等基础设施的设计、建设和维护。考研方向包括结构工程、岩土工程、交通工程、水利工程等。

3. 机械工程：机械工程专业关注机械设备的设计、制造、控制和维护。考研方向包括机械设计、机械制造、机械电子工程、机电一体化等。

4. 电气工程：电气工程专业涉及电力系统的设计、开发和维护，以及电气设备和控制系统的设计和应用。考研方向包括电力系统、电力电子、电机与电器、高电压与绝缘技术等。

5. 自动化：自动化专业关注自动化设备的设计、开发和维护，包括自动控制、机器人、人工智能等领域。考研方向包括控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统等。

6. 海洋科学与技术：这个专业研究海洋的自然现象、物理特性、生物资源以及海洋资源的开发利用。考研方向包括物理海洋学、海洋化学、海洋生物学、海洋地质学等。

九、船舶与海洋工程就业前景怎样？

说说我自己的经历吧，我是天大船舶与海洋工程的本硕，研究生是保送的。本科和研究生在学校里都还算比较优秀的。当时实验室研究方向主要是海工这块，然后前几年毕业的时候油价暴跌，海油这些公司都不招人，做的项目去船舶的研究所又没竞争力，后来幸得现在的单位收留，阴差阳错的改行做通信了。我们本科一个同班的目前只剩一个人还在从事相关专业，研究生坐在同一办公室里的三个博士和三个硕士目前也就剩两个博士还在从事本专业。但是听说这两年因为海上风电比较热门，另一方面因为我们这几届基本都转行了，行业人才实际是是断层了，研究生的工作又相对好找一些了。个人感觉这个专业还是盘子太小，而且受市场环境影响太大，如果要从事这个专业，还是学历越高越吃香。

十、船舶与海洋工程有前途吗？

快跑！

曾经我也对自己的成绩和专业水平很自信，觉得就算在本行也可以有一番作为，就算没有热门专业赚的多又如何，咱要做越老越吃香的人才，哼~

功夫不负有心人，后来我推免到某TOP3，做了我能做的一切就业准备，就业季被船舶行业打得像条狗。

个人体会，本行人才过剩，时薪低，好岗位少（某社还得家里有铁路子，你能想象一个岗位几十上百个学生报，决赛局三四个关系户争吗？），其就业残酷程度远超你现在能想象的。

何必呢？你这个学历，花了这么多努力，到头来面对这么一个内卷严重的就业前景。

进了研究所，你敢说你一辈子就这么干下去？若是不顺利或者有变故，你想出来，你能去哪？

我当年也会觉得别人的劝退危言耸听，心想他们肯定是实力不足还在哪儿给自己找借口，现实给了我一耳光。

现在离开本行，轻松找到待遇超过本行业的工作。如同噩梦初醒，回想当年的就业情形，阵阵冷汗，只能唏嘘自己狂妄自大，蹉跎了岁月。

一句话：要让你最终的收获对得起你的努力，战术的勤奋不能掩盖战略的懒惰。