建筑与道路设计在森林景观的应用？

一、建筑与道路设计在森林景观的应用？

1.城市绿地系统的重要组成部分 2.净化空气，保护环境 3.组织交通，保证安全 4.形成景观，美化环境 5.形成生态廊道，维持生态系统的平衡 6.防灾屏障及救灾通道，提高城市抗灾能力

二、道路设计口号？

1、修公路，架桥梁，致富快，国力强。

　　2、拆迁修路舍小家，路通业兴福万家。

　　3、公路人汗洒大地为人民，修公路为了济源再腾飞。

　　4、公路通畅经济发展，社会进步百业兴旺。

　　5、要想发家快致富，勤劳少生多修路。

　　6、济源大地路通八方，经济腾飞百业兴旺。

　　7、质量与信誉同在，安全与效益共存。

三、农村道路设计制作？

农村道路分为县道，乡道，村道属于三四级公路，按修建宽度也有所不同，县道，乡道一般路基一般要在6.5米宽度左右，公路实际面积一般至少要5米，这样才能错开车提高实效，而村道路基一般在四五米左右，公路实际面积3米宽即可，因为村道公路车辆较少修太宽有点浪费

四、庭院道路设计技巧？

庭院道路不等同于城市道路，它主要联系着前后门及院内各房舍为了行走的方便。园路应是庭园中必不可少的一部分，通过平面布置，通过高低起伏、材质、色彩、绿化的配置来体现庭园的艺木水平，所以园路不仅有入户功能的需求，还有散步赏景的作用。从房门到大门口的主干道叫通道，庭园内的散步小路称园路，另外还有上下坡的台阶、坡路或平台等。

一、通道

通道是私家花园必不可少的组成部分，同时还联系室外和室内的景观。绿化通道要保证业主入户的方便，又要使行人产生舒畅的感觉。所以庭院道路景观的布置就更要用心，充分体现设计的本意。目前由于建筑面积较小，所以通道也较狭窄。为了有利于排水，必须使通道高于马路或用坡度很小的斜坡路。

　　造景通道路面的材料很多，如自然石、水泥板、红砖、瓷砖等。常见材料别出心裁的利用组合，令人赏心悦目更体现设计的含金量。根据经验北向的通道光线较差，在它的两旁可种植低矮的阴生植物，使光线不良的通道具有明亮感和显得幽静、祥和；向南的通道光线明亮，要使院子显得有生气， 可在通道两旁或一边栽植各种阳性花木及带状的花境。并选用红、黄色的花，给人以温暖、热情和欢迎之感。

二、园路

　　庭园中的小路具有很强的实用性，绿化后还有观赏性，还能引人散步。路面铺装材料很多，吉日小草、石头、石板、瓦片、水泥、天然石头等。路面的铺装应与庭园环境相协调。路面及两旁的绿化可用草坪、花境、树丛的形式布置，例如草坪上的飞石路面，其飞石块大小可选用40厘米×50厘米×15厘米。一般用60 厘米间距排列，每块飞石之间留有10~20厘米的缝隙，有小草自然生长。

　　作为庭院规划设计的重要环节，首先是植物的选择，如进行种植植物种类的选择、组合、平面和立面的构图、色彩、季节性及意境的创造等；还有庭院植物与庭院中其它要素如假山石、水体、建筑、园路等相互之间的搭配。它体现出私家园林功能的发挥和整个花园作品的艺术水平的高低，和设计师设计意图的表达。其类型大致可以分为自然式和规划式两种。自然式配置，以模仿自然、强调变化为主，具有活泼、愉快、幽雅的自然情调，如孤植、丛植、群植树木等等。规划式配置，多以某一轴线为对称或成行成排种植，如对植、行列植等，它给人强烈、雄伟、肃穆之感。

五、鸿业道路设计好还是eicad道路设计好？怎么学？

（1）鸿业道路设计比较好学，比较适合做直线为主的市政道路，桩号、板块标注，板线标注，道宽标注，坐标标注，这些功能都比较灵活。但是拉纵断没有EI那么灵活。

（2）EI适合做公路或者，立交。对于图面的标注不如鸿业，但是对于复杂线形的设计，纵断面设计功能明显好于鸿业，不等宽的路宽，使用边线搜索，这样戴帽子比鸿业方便。

六、如何评价广州的道路设计?

广州是国家道路交通的中心，但却是我开车体验里面最差的。

车道十分混乱，非机动车道有的路段有，有的路段又没有，没有的，电动车乱窜，你按喇叭提醒，别人还不鸟你；小路口特别多，行人、电动车甚至拉货的推车都能走机动车道，过个路口是真的小心；直线1.3km的路没有堵车，我开了20多分钟；出高架，我要连续变道2次才能到主路上，问题是我右边还有个高速收费站下道口；一段500米的路，有3次三车道变两车道。

跟深圳相比，广州的道路是差了不止一点半点。

七、道路设计怎么拉坡？

一、设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。　　

二、大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头10m以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。　　

三、小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，力保证行车平顺，应尽量避免在小桥涵处出现“陀峰式”纵坡。　　

四、注意平面交叉口纵坡及两端接线要求。道路与道路交叉时，一般宜设在水平坡段，其长度应不小于最短坡长规定。两端接线纵坡应不大于3%，山区工程艰巨地段不大于5%。　　

五、拉坡时如受“控制点”或“经济点”制约，导致纵坡起伏过大，或土石方工程量太大，经调整仍难以解决时，可用纸上移线的方法修改原定纵坡线。具体方法是按理想要求定出新的纵坡设计线，然后找出对应新设计线的填、挖高度，用“模板”在横断面上以新填、挖高度左右移动，定出适宜的中线位置，该点距原路中线的横距就是按新纵坡设计要求希望平面线形调整移动的距离，据此可作出纸上平面移线，若为实地定线时还应到现场改线。这种移线修正纵面线形的方法，在山区和丘陵区道路的纵坡设计中是常遇到的。

八、纬地道路设计软件？

纬地道路交通辅助设计系统(HintCAD) 是一款非常专业好用的三维交通道路设计CAD软件，支持win7、win10系统，支持64位和32位操作系统，软件需要配合autocad使用，支持AutoCAD R2006/R2010/R2014平台，主要用于各种交通道路的设计，纬地7.3是目前的最新版本，拥有全新的功能和性能。

九、cass道路设计参数文件？

路途断面法土方核算 第一步：生成路程文件。 点取菜单“工程使用”，在弹出的菜单里选“生成路程文件”，CASS 7.0供给了四种生成路程文件的办法 第二步：挑选土方核算类型。 用鼠标点取“工程使用\断面法土方核算\路途断面”

第三步：给定核算参数。

就是在上一步弹出的对话框中输入路途的各种参数 第四步：核算工程量 用鼠标点取“工程使用\断面法土方核算\图面土方核算CASS有许多中土方核算办法: (1)方格网法 (2)断面法 (3)DTM三角网法 (4)等高线法 以上办法各有优缺点和适用的条件，详细的操作能够参阅CASS 装置目录下的System文件夹内的完整的协助文档--“cass.chm”文件，有各种土方量核算特别详细的操作过程和办法说明。

十、gps道路设计怎么设置？

gps通过以下方法设计参数:

点法首先可以直接把所有交点坐标都输入软件，然后再依次在软件对应的地方输入半径、入缓和曲线长度，出缓和曲线长度就可以了，因为已经输入交点坐标了，所以这些曲线要素也是不用分左右的。值得注意的是，一些特殊曲线，如卵形曲线等用交点法是不可以输入的，必须用元素法（积木法）输入。