铁路员工属于什么编制?

铁路员工属于什么编制?

铁路职工是什么编制

铁路职工，目前是企业编制。

2013年3月10日，我国将实行铁路政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司。铁路职工，全部变为企业编制。

但是，铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。厂 如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。

铁路属于什么单位

那得分开来说。铁道部，国务院直属单位，都是公务员。铁路局，是铁道部委托管理单位，是企业。当然，铁路局的一仿激、二把手也能转成国家公务员。至于铁路局下辖各单位，都企业职工了。

铁路职工职位有哪些

铁路职工有“干部”“工人”之分。干部可分为“领导干部”“机关干部”“基层干部”“政工干部”“行政干部”“技术干部”。凡专业学校毕业的都属于“技术干部”。工人中凡是有关系的，都可以找到各种借口“提拔”成“干部”。目前的恭职位”有：部长，局长，处长，科长，股长，段长，站长，厂长，院长，场长，队长，组长，所长，等

铁路工人的工作单位

车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的。工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。电务段：铁路电力信号设施维护维修管理单位。客运段：铁路客运服务单位。车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。房产段：即铁路房产建筑段，铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、 铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。生活段：铁路后勤单位，管理铁路公寓及其他生活单位。旅行服务段：铁路客运列车内部保洁，车厢外部清洗，卧铺卧具、硬座座套等洗涤整备工作单位。铁路退伍兵，即军人退伍后根据自己的铁路单位安置卡分配的铁路单位，被铁路局接收后未正式分配到具体单位之前的退伍兵称呼。俗称“铁路大兵”。

本科生刚进铁路局是干部编制，但属于什么身份呢？

属于职工身份。铁路局是属于国企的，不是事业编制也不是公务员编制，以前的铁道部也改为铁路总公司，员工的身份就相当于职工了。2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议通过关偿国务院机构改革和职能转变方案宴枝的决定，方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运备祥袜输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。

铁路员工隶属于什么单位

有编制么，没有，什么位都没用

铁路正式员工

要看具体那个铁路局，什么单位，什么岗位，机关和基层站段的待遇差别很大。普通职工工资收入从一千到五六千不等

。铁路系统是半军事化单位，管理比较严格，只要是听话没有什么欺负不欺负，但是反了严重错工惩罚很严厉，严重的待岗、下岗。不过好在是铁饭碗，不犯过错还是比较稳定的，5万值不值就看是什么工作和收入了，标准不同。

高铁工作人员属于什么编制

高铁乘务员编制满足一般的编制概念，即铁路运输部门设置及其人员数量的定额和职务的分配。

编制指公司或部门为了完成未来或过去的任务而确定的公司或部门的人员数量的配置，其对人员的实际配置工作产生指导和约束作用。

编制： 编制的概念有广义和狭义之分。

广义的编制是指各种机构的设置及其人员数量定额、结构和职务配置；狭义的编制即人员编制，是指为完成组织的功能，经过被授权的机关或部门批准的机关或单位内部人员的定额、人员结构比例及对职位（岗位）的分配。

一般包括以下几方面的内容：

⑴编制员额的规定；

⑵各职位（岗位）的名称、设置以及领导职数的规定；

⑶各类人员的比例结构的规定；

⑷人员配备的质量要求。

铁路派出所工作人员属于什么编制

公安都是使用公安专项编制，但要考贰务员，你要搞清楚是去干什么，如果是按公务员程序招考的则是公务员编制，否则可能是辅警，没有编制。

现在招聘进铁路工作，是属于公务员编制，还是企业编制呢？

您好，中公教育为您服务。

理论上属于企业编制。但铁道系统属于特殊的国有企业，目前如何定位尚没有完全明朗。就连原铁道部机关的公务员下步怎么安置和分流还没有实质性行动。

如有疑问，欢迎向中公教育企业知道提问。

工务段和工务机械段有什么区别？ 具体些比如 待遇方面 工作性质方面

工务段和机械段都是养护铁路线的单位。机械段是靠大型空汪山养路机械，工务段主要靠人工和小型工机具养路。机械段经常出发到斗中外地去干活，漂泊在外的时候多陵碧。工务段一般都是当天回家。工资待遇差不多，多个外出补助。

供电段专业是接触网还有沿线的电力设施供电段里宴枝型最舒服轻松的就是在变电所，电力工区相比接触网工区轻松一点你要是在供电段里晌猜开轨道车那就更轻松了 一年出不了几次车

工务段有些地方叫桥工段专业就是钢轨路基工务永远干不完的活

电务段就是玩信号的技术工种

建筑段主要负责铁路车站的房建还有基础设施

通信段主要负责铁路的通信畅通

机务段就是司机

车辆段主要负责车皮 然后就是看车

车务段最牛逼的一个段虽然不是设备单位但是远远比设备单位牛逼

工务机械段主要就是工务大机捣股还有换道岔换钢轨的一个轨道车段

这几年又新出来的综合段高铁目前大部分都是综合段就是给所有设备单位都和一块目前综合段是一个趋势普铁也在慢慢搞综合搭猜段

一个驻站联络员此时悄悄的路过 放张信号楼的图

不管那个段在机关或者车间都是比较轻松的

工务段是负责铁路线路、桥隧、道口维护保养的单位，主要以人力为歼旦主

工务机械段是按照路局两次集中修动用大型机械对线路进行集中性质氏和扰的换轨棚燃、清塞、打磨等线路维护，主要以大型机械为主

工务机械段，以郑州局为例，根据我的了解基本上是过去工程局改编留下来的一部分人员，一部分又去了中铁建。