空调工况，新风工况？

一、空调工况，新风工况？

空调工况是室内循环，对室内温度进行重复制冷。

二、在建筑中,工况是什么意思？

首先要明白建筑二字是指哪一项的具体分类，如果是属于设计领域的建筑，那么就是指的是“工程概况”的简称“工况”

如果是统指的建筑工程的施工，那么这里的工况包含两层意思，就是指某种工作的实际状况，它包括工作环境的状况、工作的完成状况、工作人员的配备状况、工作与其它工种的衔接状况等很多因素。当然也有人会是指工程概况。

三、28工况和8工况区别？

28工况是由怠速、加速、等速、减速等共计28种不同车速和负荷组成一个试验循环的一种试验工况， 这种工况油耗结果比较接近实际行驶的油耗。

8工况是指将整车放置在转鼓试验台上，模拟怠速、加速、等速、减速等工况运转，既然是在试验台上，模拟运行。

四、epa工况和nedc工况的差别？

差别如下：

一、NEDC(New European Driving Cycle)是欧洲的续航测试工况标准，测试包含4个市区循环和1个郊区循环。

实际测试的时候也是放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但是为了提高重复性和测试效率在滚筒台架上进行测试。与轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。

二、EPA(Environmental Protection Agency)是美国环境保护署的缩写，同时也是美国出台的排放和巡航的测试标准。在这里简称为EPA，因此在美国销售的电动车会标注EPA的续航里程。

与NEDC只测试两种循环不同，EPA在测试过程中有三种循环，分别为城市驾驶、高速公路驾驶以及激烈驾驶，还有一种在开启空调的情况下进行的补充测试。

相比NEDC规律的城市工况测试，EPA的加速、减速更复杂，也更贴近实际使用情况。除此之外还有高速和激烈驾驶两种情况。因此EPA的续航里程要比NEDC的里程短也很正常。

五、标准工况和正常工况的区别？

一、两者的概述不同：

1、标况的概述：是物理学与化学的理想状态之一。 高中课本以273开尔文和1大气压（约为101.325kPa）下为标准状况。

2、工况的概述：指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。

二 、条件不同：

1、标况（即标准状况）的条件：温度为0℃（273.15k）和压强为101.325千帕（1标准大气压，760毫米汞柱）。

2、工况的条件：标准工况的条件为△T=64.5℃,是指供暖系统中供水温度为95℃、回水温度70℃、室内温度18℃。

三、 应用不同：

1、标况的应用：通常物理化学用数据大多在标况下进行记录，手册里查到的都是标况下的数据。

2、工况的应用：为满足扩大产能的发展要求，现在的钢铁厂在混铁炉的容量和数量两方面进行改进。

六、如何理解标准工况和空调工况？

标准工况和空调工况 为了评定和比较制冷压缩机的性能，我国规定了新系列活塞式制冷压缩机的标准工况和空调工况，作为计算制冷压缩机制冷量的统一工作温度条件。

七、单工况与双工况的区别？

单工况只能完成一道工序的作一业，双工况同时能完成两道工序的作业。

八、简述水泵工况点及工况参数？

设计离心泵时,根据给定的一组流量Q、扬程H与转速n值、按水力效率最高的要求计算,符合这一组参数的工作情况称为水泵的设计工况点。

水泵铭牌中所列出的数值即为设计工况下的参数值。它是该水泵最经济工作的一个点。

但是在实际运行中,水泵的工作流量和扬程往往是在某一个区间内变化着的,流量和扬程均不同于设计值。

水泵装置在某瞬时的实际出水量、扬程、轴功率、效率以及允许吸上真空高度等称为水泵装置的实际工况点。我们所说的求离心泵的工况点指的就是实际工况点,它表示了水泵装置的工作能力。

在选泵时及运行中,应使水泵装置的实际工况点尽量接近水泵的设计工况点,落在高效段内。如果不在高效段内,就需对工况点进行调节。

工况参数则是设计制造后经实测得到的一组数据曲线，铬牌上所标注的参数是本型号最佳工况点。对此你了解了吗？

九、回风工况与新风工况的区别？

新风工况只处理引入房间的新风到设计状态点。回风工况是处理整个房间内空气到设计状态点。风机盘管加新风系统要进行两次计算:

1.房间冷热负荷计算和风机盘管送风量(或制冷量)计算。选择风机盘管仅用来做回风工况。即处理房间内空气。

2.新风负荷的计算。根据室外空气参数和室内设计状态点计算新风所需的冷热负荷，选择空气处理机组对引入新风进行预处理之后送入房间。如新风不做预处理直接送入，那么选择的风机盘管制冷量必须大于房间总热负荷，即建筑本身的负荷和新风负荷之和。但这样做容易引起出风温度过低造成风口结露。可以参考《实用供热空调设计手册》来进行计算。

十、cltc工况和nedc工况的区别？

CLTC工况测得续航里程比NEDC还要长。CLTC由工信部牵头，由中汽研组织行业专家耗时三年进行调研开发而来，CLTC工况覆盖范围更广，更加全面，持续时间也更长。

NEDC续航里程测试标准不仅年代久远，并且欧洲与国内的道路工况存在很大差别，消费者实际使用仅可以跑400公里乃至更少。跑高速、开空调等条件下，甚至还会更少。