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2025-07-24 09:05汽车走合期实际上是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而在使用中对相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。在此期间里，零件磨擦表面不平的部分被磨去，逐渐形成了比较光滑的、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作负荷。同时，通过磨合，暴露出生产或修理中的缺陷并加以消除，使进入正常使用时的故障率基本趋于稳定。根据总成或部件在这个阶段的工作特点，汽车在走合期必须对其使用做出专门规定。
汽车走合期里程取决于零件表面加工精度、装配质量、润滑油的品质、运行条件和驾驶技术等。汽车的走合里程通常为1000～1500公里，相当于40～60个工作小时。
第一阶段，即在走合期的头2h—3h内，因为零件加工表面粗糙，加工后的形状和装配位置都存在一定偏差，配合间隙也较小，因此零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。
第二阶段，即走合5h—8h时，零件开始形成了较为光滑的工作表面，消耗在摩擦上的机械损失和产生的热量逐渐减少。
地三阶段，零件工作表面的磨合过程逐渐结束，并形成了一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，进入了氧化磨耗过程。
汽车在走合期应采取的主要措施如下：
减载。在走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行。一般载货汽车按额定载质量减载20%--25%，并禁止拖带挂车；半挂车按载质量标准减载25%--50%。限速行驶是指各档都要限速，通常按各档位最大车速下降25%--30%。
限速。在载质量一定情况下，车速越高，则发动机和传动机件的负荷也就越大，因此在走合期内不允许发动机转速过高。走合期汽车的最高行驶速度，一般不超过每小时40～50公里。不可类型的汽车，可根据其使用说明书的要求，确定出最高走合速度。
保持正确驾驶方法。在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度和机油压力，严禁拆除发动机限速装置。经常注意变速器、后桥、轮毂及制动鼓的温度，尽量避免急促地、长期地使用行车制动。
按规定对汽车进行技术维护作业。走合期技术维护作业的重点是检查、紧固、调整和润滑。要特别注意做好日常维护工作。要经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。
走合期满后，应进行一次走合维护，结合一级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业（更换润滑油），拆除限速片。其作业项目和深度参照制造厂的要求进行。