当火车司机好还是当地铁司机好？

一、当火车司机好还是当地铁司机好？

都不错。

1、轨道车司机一般是工务段、供电段内部管理，任务不紧张的话还算轻松，但收入比火车司机要低一截。

2、火车司机是机务段，常年倒班，比较辛苦，较难顾家。但是收入比轨道车司机高，每个月可以拿7000-10000以上的工资。

二、当环卫司机好，还是当驾校教练好？

如果你还年青,就去做驾校教练,最起码工作还算可以,不影响搞对象. 做了环卫司机,虽然说福利好,但听上去总有低人一等的感觉,恐怕连对象都会失去. 如果你已经结婚成家,那就应该选择做环卫司机,环卫部门是个福利待遇不错的单位,福利高不说,旱涝保收的,可以降低生活风险.

三、当火车司机好还是当一个普通工人好？

看你个人选择，无所谓好坏，自己觉得迨合自己。说明一点，火车司机也是普通工人，没你想的高大上，火车司机最累属货车司机，时间无序，径常性半夜交接班，尤其是长交路，更是苦的一逼。

客机好些，也相当时间有准谱些。

高铁司机收入更高些，但考核更严格。火车司机虽劳累，但收入，福利可以。但确实太辛苦，没白没黑，更没节假日。

普通工人要能家在当地，正常开支，家庭有后盾支持，那怕收入一般，还是选当地普工，一家人生活在一起，下班做点自己喜欢的事，比啥都强。

四、在钢厂当安全员好还是司机好？

我就是在钢厂工作的，这个问题我来回答。钢厂作为重工业，也是高危行业，安全事故频繁出现。安全员责任重大，每一个车间都配备专职的安全员，职责是检查安全隐患，处理违章违纪人员，在安全上享有特殊的权利，但责任重大，至于司机那要看是什么司机了，有通勤司机，小车司机，这些司机收入低，工作清闲，如果是货车司机，铲车司机等那就很辛苦了，所以对比来说说安全员是一个比较有发展的工作。

五、当私人司机有什么好？有什么不好？可以学到什么？

如果你和老板没关系，还是别做了，不一个圈的人

六、当货运司机好吗？

好，做货车司机肯定是有前途的，因为你常年在外跑，接触的人和事都是对你有用的，只要你留心一下。毕竟开车也是年轻人干的活，到了一定的年纪毕竟是很累的，如果在外面跑，你可以做做买卖，做做生意也会发大财的，所以说是很有前途的一个职业

七、当火车司机好吗？

其实火车司机很累的不算好，而且压力也很大，毕竟关系着上千人的安全问题啊，还有经常在火车上面，没时间回家的，再说了也不是那么容易就能当火车司机的。

八、给老板当司机注意什么？

作为领导的专职司机，行驶一定要以稳为主，没有急事不要开快车，尽量少问问题，多回答，总之要机灵点，就是领导的半个秘书，要服务协助领导，替领导分忧，除了不替领导写文稿以外，领导的工作生活方方面面都要顾及到。

1、本职工作，安全第一，作为司机，维护车内干净整洁，车子的日常保养等都是最基本的工作。开好车是本职工作，保证行驶平稳、不急不缓，时刻牢记安全第一，安全又包括行车安全和人身安全，安全驾驶，晚上不选择僻静无路灯的小路，领导上车前要留心有无尾随者。

2、熟悉路线，提前准备。对于常用的几条基本路线要熟记于心，如若要出城办事，更应提前做足功课，包括天气、车况、路况、停车方位等，查询确定最佳路线，确保出行无误，了解领导的喜好、工作和生活习惯，如车内是否放音乐等，熟悉领导的家人。

3、谨言慎行，多做少说，病从口入，祸从口出，切记管好自己的嘴巴，不该说的话不说，不该管的事不管，不该问的不问，在车内给领导营造放心的环境，赢得领导的信任，对于他人打听领导的隐私，要巧妙避开，守口如瓶，坚决不妄自肆意评论领导，随时随地维护领导的威严和形象。

4、守时细心，考虑周全，时间观念一定要牢记，切不可耽误领导时间让领导等自己，要做到随叫随到，察言观色，领导上车时脸色如何，心情如何，要善于调节气氛，多替领导着想，如夏天，提前发车打开，空调，冬天，提前热车，早晨替领导准备好早点，领导下车时要留意公文包等随身携带物品是否带走，领导开会前要提前电话提醒领导时间和要带的文件，若领导有酒宴应酬，替领导做好解酒的准备，备好牛奶等食品，领导就餐前是否要提前点菜等，一切以领导为先，做好服务工作。

九、当火车司机有什么要求？

吃香嘛，见仁见智啊！火车司机就是工资高啊，地铁就是可以接触到很多美女同事，火车呢？调车司机最少一般2500左右，跑特快的司机至少能拿到3500以上（一般3500-5000），动车组司机更高，还要看司机的工龄，所属局、段，值乘线路等等。

现在对司机的要求比较高，必须是本科毕业。

跑客运列车比较舒服，要求也高，货运司机比较辛苦值乘时间较长。

十、当火车司机报什么专业？

需要报铁路职业学院或者铁路技校的机车车辆专业，毕业分配去向就是机务段，火车司机属于机务段运用车间，在那里先是学习司机，经过铁道部统一的提职司机考试合格后，就可以拿到了火车司机驾驶证，可以当火车司机了。