火车货车司机累还是客车司机累？

一、火车货车司机累还是客车司机累？

火货车司机和客车司机都可能面临不同类型的工作压力和疲劳。以下是两者情况的一般特点：

火车货车司机：

1. 长时间的连续驾驶：火车货车司机可能需要连续驾驶数小时或数天，保持高度警觉。

2. 独自工作：他们通常在独自驾驶，没有同伴和乘客的交流和社交。

3. 压力和责任：火车货车司机需要严格遵守交通规则和安全操作程序，承担着对货物和乘客安全负责的责任。

客车司机：

1. 多次停靠和上下客：客车司机常需要停靠不同的站点，上下乘客，对目的地和车票等有一定的时间限制和管理压力。

2. 与乘客的互动：与乘客的沟通和应对可能是客车司机工作中的一个重要部分，此外，也要应对一些乘客可能的不理解、紧迫或冲突。

3. 常规路况和拥堵：客车司机可能面临交通堵塞、不良天气和其他应急情况。

总的来说，无论是火车货车司机还是客车司机，他们所面临的工作环境和压力都与各自职责和工作类型有关。疲劳可能是两者共同面对的问题，因此对司机而言，休息和调整工作节奏是必要的，以确保工作安全和自身健康。

二、武汉道路救援司机工作累吗？

累，24小时待命，倒班休息

三、做快递公司司机工作累吗？

快递公司操作员是室内的还是室外的，室内的天天对着的就是电脑电话，跟各个方面的人沟通，制作单据和操作货物，这种叫做室内操作，也有室外的，就是码头操作员，就是让你监装呢，什么时候货到，需要你监督装箱，你就得去。很累很苦。 工厂普工一般般，工资不高，但是稳定舒适

四、全自动地铁司机工作累吗？

不累，因为是自动驾驶的，比开车轻松

五、中联重科叉车司机工作累吗？

工资高，当然是累的，心甘情愿呗。

六、送货司机累吗？

工作总是辛苦的，如果送货司机还兼装卸货物，肯定是辛苦的，尤其是货物体积大，份量重时，仅靠司机一人装卸，工作强度是很大的，有些货物卸下后还要送进货主的仓位，所以是比较累的，如果仅仅是驾驶机动车辆，有随车搬运工或者物品较小较轻，则工作强度不大，相对较轻松。

七、轨道司机累吗？

供电轨道车司机累。目前全国城市轨道交通（地铁）正常运营时段基本在6：00-23：55，国外有全天24小时运营的地铁线路。

在地铁正常运营时段，隧道内设备维护检修作业（轨道巡检、接触网巡检、土建建构巡检等）均不能开展，相关设施设备维护检修需待运营结束后（23：00-次日6：00）进行。供电轨道车司机作业时间基本在夜间进行，虽然工作时间短，但需要经常熬夜，人体生物钟是紊乱的，所以不仅累而且对身体健康影响较大。

八、地铁司机累吗？

手握四两手柄，肩负千斤重责。说的就是地铁司机。

每天对着漆黑的隧道，单一重复枯燥乏味；身系上千人的安全，责任压力、工作强度都很大，工作环境却很辛苦。

地铁司机上班三班倒，早、中、夜后休一天，期间都得住车场。

无论是上班期间还是到了早班前夜的睡觉时间，队长都会一一打手机确认每个人都关机。

九、货车司机累吗？

货车司机开车当然很辛苦啦。时间很长，路很远，又是一个人，介意你路上，要去休息。安全最重要。

十、烟厂工作累还是电厂工作累？

电厂工作很轻松,一天上半部个小时都可以的 尤其是运行 不过出问题时就非常棘手的