一、新手司机学车时，应该怎样挂档？

一档起步，慢松离合加点油，转速差不多2000转换挡，要不然声音很大的。降档刚学估计找不准时机，高档位低速跑的时候会明显有异响，赶紧降档要不就熄火了。多开就有感觉了

二、六档手动如何挂档?

半踩离合，1挡起步，然后按顺序挂挡，倒车有倒挡，这些教练没有教过你吗？

三、驾校挂档

驾校挂档：如何快速通过驾照考试

如果你正准备考取驾照，你可能已经听说过“驾校挂档”这个术语。驾校挂档是指在一次驾照考试中未能通过的情况。但是，不要灰心！在本篇博文中，我将与大家分享一些如何快速通过驾照考试以及有效应对驾校挂档的经验。

了解驾校挂档的原因

首先，我们需要了解驾校挂档的原因。驾校挂档可能是因为多种因素造成的，如考试紧张、技术不熟练、驾驶理论不充分等等。了解自己挂档的原因是解决问题的第一步。

考试紧张是一个常见的原因。许多人在面对考试时都会感到紧张和压力。这种紧张感可能导致一些小错误，甚至忘记了一些基本的驾驶规则。因此，我们需要找到一些有效的方法来缓解考试紧张感，如深呼吸、放松肌肉、积极鼓励自己等等。

其次，技术不熟练也是挂档的一个常见原因。驾驶是一项技术活，需要不断的练习和磨炼。如果你对一些关键操作不够熟练，就有可能在驾驶考试中犯错。因此，我们需要增加驾驶练习的时间和频率，多加强对技术细节的训练。

最后，驾驶理论不充分也是导致挂档的原因之一。考试不仅要求我们掌握驾驶技术，还需要了解一些基本的驾驶理论，如交通规则、标志和手势等等。如果在这方面有所欠缺，很可能会在驾照考试中受挫。因此，我们需要更多地学习和了解驾驶理论知识。

有效应对驾校挂档

当你挂档时，不要气馁，下面是一些建议，帮助你有效应对驾校挂档：

1. 反思失败：挂档一定要有心理准备，这不代表你是个糟糕的驾驶员。挂档只是一次失败，它可以给你带来宝贵的经验教训，帮助你更好地准备下一次考试。
2. 制定学习计划：根据自己的情况，制定一个合理的学习计划。安排每天的学习时间，重点复习挂档的内容，并逐步提升自己的技术水平。
3. 加强练习：练习是提高驾驶技术的关键。找到一个安全的地方，多进行模拟驾驶练习，模拟考试环境，熟悉各种路况和驾驶操作，提升对车辆的控制能力。
4. 寻求帮助：如果你觉得自己无法独自应对挂档问题，不要害羞，寻求帮助。你可以请教经验丰富的驾驶员，参加驾校提供的辅导课程，或者找专业的驾驶教练进行培训。

此外，合理的饮食和作息也对通过驾照考试起到积极的影响。保持规律的作息时间，保持良好的饮食习惯，可以提高身体素质和集中力，有助于更好地完成驾驶考试。

学习驾驶理论知识

在补充和加强驾驶技术的同时，我们还应该注重学习驾驶理论知识。下面是一些学习驾驶理论知识的方法：

• 阅读驾驶手册：驾驶手册是学习驾驶理论知识的基本教材。仔细阅读驾驶手册，并进行重点标注和笔记，帮助记忆。
• 参加理论课程：许多驾校提供驾驶理论课程，参加这些课程可以帮助你更好地理解和掌握驾驶理论知识。
• 使用学习应用程序：有一些驾驶学习应用程序可以提供驾驶理论知识的学习资源，例如模拟考试、题库等等。

学习驾驶理论知识不仅对通过驾照考试有帮助，还可以提高我们的交通安全意识，使我们成为更合格的驾驶员。

总结

通过驾照考试是一个需要耐心和毅力的过程。挂档只是成功路上的一道坎，我们需要从失败中学习，并不断完善自己的驾驶技术和理论知识。相信自己，坚持努力，你一定能够成功通过驾照考试！加油！

四、停车时是先挂P档再熄火？还是先挂N档，熄火，再挂P档？

显然应该先挂P档，每次我挂了N档熄火他就报警，可见是错误的操作

正确的顺序是刹车，N，脚刹（手刹，电子驻车等），P，熄火

P档的时候有个锁止离合的动作，如果这个时候车子没有停止的话离合就要啮合并且吃力，理论上说对车子不那么好，因此应该先用脚刹等固定住车子再挂P档，这样离合啮合但不吃力了

五、12档挂档间隙太小怎么挂档？

1、离合器故障；多半是离合器片磨薄了所致。处理办法可以先调节一下离合器分泵推杆，以调整间隙。如果调整无效，可以抬下变速箱，检查离合器部件，如果离合器片磨损，更换即可；还有一种情况，就是离合器片、压盘甚至是飞轮都产生了磨损，无法正常使用，那么久需要更换这离合器三件套了。不过还有一种情况，就是离合器压盘不平整也有可能导致挂档困难，那么就需要更换压盘。

2、检查是否在挂档时没有按住解锁按钮，在直行自动变速器排挡杆上应该有防错锁止机构，在进行挂档操作时应按下这个按钮；

3、某些变速器设置有速度保护装置，只有当车速为0时，才可以进行换挡操作；

4、变速器档位导向轴承存在卡涉，可能是缺油造成；

5、变速器档位切换机构存在机械性故障。

其次车辆自动档和手动档里面结构大相径庭，这两种变速器啊都是离不开离合器的，所以在出现挂档不好挂时先检查离合器然后再检查变速附件部分为宜，彻底将故障排除。

六、手动档挂档怎么挂？

1、要明白换档的基本原则，那就是升档时要加速，减档时要减速。

2、要按照规则来换档。换档的基本做法是减速——踩离合——换档——抬离合——加油。车辆起步时，一般要先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态稍作停留，然后轻轻加油，等车子动起来后，再把离合器缓慢释放。

3、车子行驶过程中要勤换档。这是必须养成的一种良好的驾驶习惯。驾驶手动挡车辆，你必须在不断地换挡的过程中，不断地调整车辆。要善于根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油。

4、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位。如果遇到无法挂档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，这样就可以挂档了。

七、蛇形档怎么挂档不会挂？

蛇形排列档：在D拨到N时，虽然有个拐角才到R，但如果路面颠簸，则太大力的话，担心推过头了。我虽然还没发生过这种情形，但经常都有这个担心。因为在车子前进过程中还没停定则直接入R档是很危险的动作，容易损坏！

八、杜卡迪1098挂档，挂档问题？

国际档都不知道吗？最好去学下摩托车本吧。

九、国际档挂档技巧？

国际档挂档技巧如下：

1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。

2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。

3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。

扩展资料：

功率知识

马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。而用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。

什么是1匹马力？1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。

rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写。

什么是扭力？扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。在XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。

为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。

十、宝骏730挂不了档.只有3档4档可以挂，1档，2档5档不能挂，没有排档，倒档也不能挂？

朋友您好，可能是选档线卡扣脱落了。