上坡转急弯怎么操作？

一、上坡转急弯怎么操作？

其实最主要是要解决好“上坡”的问题，操作要点在于选择适合的档位和油门的协调。

　　坡度越大选择档位应该越低，档位选定后给与适当的油门配合（油门太小容易憋灭车，油门太大容易造成水温过高和油耗以及发动机磨损增大），上坡途中尽可能少变换档位（特别是弯道转弯时），根据发动机负荷控制油门，匀速前行。

　　如遇状况车辆减速后，应提前减档，使发动机保持有足够动力缓行（尽可能避免坡道中途停车），如遇不得已停车时，一定注意脚刹和手刹并用；上坡起步时油门要比平路稍大些，而离合及手刹的释放要比平路稍慢些；不要在弯道临时停车。

二、山路上陡坡转急弯技巧？

1、降挡缓行：在快进入坡道的时候，我们除了要把车速降下来，挡位也要换入低挡。

2、鸣笛：因为陡坡转弯多是山路，你很难看到对面是否有车驶来，所以拐弯前一定要长按喇叭，告诉对面司机有车经过，以免发生碰撞。

3、转弯一次到位：陡坡转弯最忌讳转到中途倒车再转，所以转弯时尽量一步到位，避免事故发生率。

三、摩托车怎么转急弯？

回答如下：1. 提前减速：在进入急弯前，先提前减速，以减小转弯时的惯性，有助于更好地掌控车辆。

2. 身体姿势：通过身体姿势来控制车辆的转向，向内侧倾斜身体（重心），使车辆向内侧转向。

3. 手部控制：通过手部控制车辆的方向，向内侧转动手把，使车辆向内侧转向。

4. 视线掌控：在转弯时，要将视线放远，预判前方路况，掌握好速度和方向，尽量避免急刹车和急转弯。

5. 适当加速：在转弯结束后，适当加速，使车辆快速恢复直行状态，避免转弯过程中速度过慢，影响后续行驶。

四、四驱车怎么转急弯？

您好，四驱车在急转弯时需要注意以下几点：

1. 减速：在急转弯前需要减速，尤其是在湿滑路面或者路面上有积水的情况下更需要减速，这样可以减少车辆侧滑的风险。

2. 预判：在急转弯前需要提前预判路况和转弯的角度，并且根据路况选择适当的转弯速度。

3. 转向：进入急转弯时需要用方向盘缓慢地转动车轮，保持车辆的稳定性，不要急躁地转弯或者突然转向。

4. 刹车：在转弯过程中需要轻踩刹车，以便减速或者调整车辆姿态。

5. 加速：在转弯后需要适时加速，以便恢复车辆的平衡和稳定性。

五、本人是新手司机，转弯有什么技巧？多少车速好，急弯怎么转？

高速公路每小时六十公里的速度遇到急弯一般60码,应该可以安全通过，转弯也可以低于最低时速，但是不要低于40，需要减速的一定要减速

六、摩托车上坡转急弯怎么操作？下坡急弯又怎样？

首先控制好速度，在平路上拐急弯，速度也不能超过20公里/小时，也就是说，即使平路拐，也不能超过二档，甚至根据上坡的坡度，车载重情况，也许要用到一档。；关于技术处理，有两中方法：

一种保险的做法是，在进入上坡前，就把车速降下来，降到20甚至以下，然后提前换上二档（如果坡度很陡，或者前后都有车，为防止跟车距离过少，技术不过关，甚至可以直接有保险的换上一档）。

二种对技术和信心要求稍微高一点的是，在进入坡前，先降速到接近20，然后踩离合器挂上二档，不要放离合器，进入弯道和上坡中，车速会自己降下来，等降到20左右或略低时，放开离合器，正常行驶，油门立即跟上，半出弯深加油。

二档一般够用了，在15——40的速度间过弯都要用二档。

因为你说的是锐角弯，超不过40速度的，不能用三档。至于到底用多少速度，只有感觉不倾车，很稳就行。

如果路很窄、前后车多、车载重比较大（坐的人比较多）、技术又很生，前后车速低于15，提前换一档是更保险的办法。；下坡不需要油门的，但要用高档如4档，用低档里面的齿轮磨损较快。；骑士车 需要挂档的步骤 1、油门还原-抓牢离合器-达到减速的目的。

2、脚点刹，继续降速，离合器不要松开，同时退档，最好是二档或者三档，然后，压弯转弯。

3、恢复正常路面，加档走人。；踏板车 1、油门还原。

2、使用后刹，若后刹是碟刹，需要点刹。

3、速度降到自己能控制的时候，转弯。

主要问题是，要提前减速，不要到转弯点再减速，先降速，到了转弯点时加速，这样是最安全的操作方式。

七、转急弯如何使用离合和刹车？

汽车转急转前应该降低车速转换到低速档，进入到急弯路后不准踩离合器变档位。

八、摩托车怎样上坡转急弯？

1、原地掉头（滑圈）：这种技巧应该在平坦、滑溜的砂土地进行练习。先起动发动机，使离合器处于分离状态；挂1档，转弯从车体直立的停止状态开始。如果向左侧转弯，就车把大幅度地转向左侧，并使车体向里倾斜。倾斜车体时，不是靠力气；而是靠车体本身的重量达到倾斜目的。右脚踩住踏板，膝部贴靠在车体上。在左脚离开地面的瞬间，向左前方迈出(不要向横侧迈)，这时不要使用前后制动。

2、刹车转弯：开始练习时，车速要控制在20-30km／h左右。以此速度直线行驶，使车体向左倾斜。身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜)，右脚踩住踏板，用右膝把体重压在燃油箱上，身体由踩在踏板上的右脚支撑着，同时，车把有意识地向左扭转。捏上离合器，猛踩后制动，使后轮锁紧，滑移。在车即将完全停下来的时候，放开后制动踏板，让车体自然地挺起来。此时也可以用左脚蹬踩地面。加速转弯，是在林区道路或较狭窄的乡间土路常采用的一种转弯技巧。而在行驶中突然刹车时，使用刹车转弯是很方便的。但是在负载行车时，使用这种方法急转弯，不但损伤轮胎，而且显得有些不太正规。

3、调头转弯：这种转弯多在遇有土堤状斜坡时使用。如果，土堤在行进方向的左侧，先把车把慢慢地向左转，爬上斜坡。当车体的二分之一爬到斜坡上时，向左转舵90度，改变行驶方向。然后捏上离合器，使车向后滑下，再向左转90度，至此完成180度转弯。如果没有土堤，也可以在坡道上进行。这种转弯既不磨损轮胎，也决无刺耳的噪音。

4、翘头转弯：这种转弯相对较难操作。同样用于原地调头。 首先，保持车身直立，挂1档，左脚蹬地稍向前伸，右脚踩住脚踏板（小排量车可以带后刹，防止窜车和后轮打滑）加油门，转速上去的时候猛的放开离合拉杆，同时腰后沉，左脚用力蹬地，双臂要有向上拉的动作。前轮就会顺势抬起。当前轮抬到一定的高度时，以上身左偏用力，把车向左侧拉。拉到自己预定的角度后稍微松油门但要保持动作的连贯性，且不可松的太大。同时尽量调整车头与车身在一条线上。防止落地后摇摆不定。

九、踏板车右转急弯怎么转？

要看路打轮，打轮早晚要根据弯度大小，弯大早打但要慢，急弯晚打但要快打，过弯后不要等车头正了在回轮，在车头快正时就要回。

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。

右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打，或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当车咬不住时，要开始打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打;早回，慢回）。急弯（晚打，快打;早回，快回）转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。

不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

十、山路转急弯如何把握打方向时机？

要控制方向盘，坐正坐稳，在驾驶过程中向左转时，必须用左手将方向盘向左推动，而用右手协助将方向盘向左推动，转弯后，必须用右手向右推动方向盘，以使行驶方向笔直向前。

当车辆向右转时，右手用于将方向盘向右转，而左手则有助于向右前进，转弯后应用左手向后旋转方向盘，以使行驶方向笔直向前。

扩展资料：

注意事项：

山路开车保持车距车速： 山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。

山路弯道减速不要超车：山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。