雇佣司机出车祸造成死亡要承担什么责任？

一、雇佣司机出车祸造成死亡要承担什么责任？

1、雇员在从事受雇佣的工作过程中出现意外死亡，雇主应当承担责任，赔偿后可以就赔偿的数额向肇事方追偿。

2、如果该人身损害是由雇员自身过错引起，雇员应当承担与其过错相应的赔偿责任，同时可以适当减轻雇主的赔偿责任。

3、 交通事故责任承担具体依据交警部门的事故责任认定，事故的主要责任方应当承担损害赔偿责任。

4、受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。 受害人死亡的，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

二、车祸的一方死亡，主要责任是司机司机应该怎么处理？

你说的情况很正常，是否拘留需要看初步的责任分析。如果司机明显严重违章，可能承担事故主要或者全部责任的，可以的立即拘留。如果责任不是很明确，需要调查、鉴定鉴定后，再根据最终的责任认定决定是否拘留。交通肇事罪的构成,主要看事故责任和造成的后果；根据《刑法》及其司法解释的规定，机动车驾驶人如果承担事故主要或者全部责任，造成一人死亡就可以构成交通肇事罪，没有逃逸的判处三年以下有期徒刑或者拘役,并且附带民事赔偿。

如果机动车司机承担事故次要、同等、无法认定或者无责任，即使造成他人死亡，也不会构成犯罪，只是赔偿的问题。

三、车祸车报废 司机死亡赔偿标准

在中国，每年都有数以万计的车祸发生，造成无数人员伤亡和财产损失。车祸不仅给受害者和家属带来了巨大的痛苦，还给整个社会带来了不小的压力和负担。因此，对于车祸事故的赔偿标准成为了一个备受关注的话题。

车祸赔偿制度的背景

车祸赔偿标准是一种法律规定，用于界定在车祸中受害者可以获得的赔偿金额。它是根据法律法规和相关司法解释来确定的，旨在保护受害者的合法权益，维护社会公平正义。

我国的车祸赔偿制度起源于七十年代末，在改革开放以后逐渐完善。随着社会经济的快速发展和交通运输的日益便利，车祸数量逐年增加，对车祸赔偿制度的要求也愈发迫切。

司机死亡赔偿标准

司机在车祸中死亡，是车祸赔偿标准中的重要一环。根据相关法律规定，司机的家属可以获得以下方面的赔偿：

• 丧葬费：司法解释中规定，对于在车祸中死亡的司机，其家属可以获得一定金额的丧葬费。具体数额根据当地的标准而定。
• 死亡赡养费：根据《道路交通事故处理办法》的规定，车祸导致司机死亡的，其家属可以获得一定期限的死亡赡养费。这个费用的数额和期限也会根据具体情况进行界定。
• 精神抚慰金：除了上述直接经济赔偿以外，车祸受害者的家属还有权利获得精神抚慰金。这是一种对于家属精神上的补偿，目的是缓解因车祸而导致的心理压力。

车辆报废后的赔偿标准

在车祸中，车辆损坏是一种常见的情况。一旦车辆被判定为报废，车主有权获得一定的赔偿。

根据相关法律法规，车辆报废后的赔偿标准主要包括以下方面：

• 车辆残值：车辆报废后，保险公司会根据车辆的残值进行计算，并给予相应的赔偿。车辆残值是指车辆报废后，还能够利用的部分，其数值由专业评估机构进行评定。
• 维修费用：如果在车祸中，车辆仅部分损坏而没有达到报废的程度，车主可以获得维修费用的赔偿。维修费用根据修理厂提供的维修报价单进行计算。
• 交通补偿费用：车辆报废后，车主在一定时间内无法使用该车辆进行交通出行，因此可以获得一定期限内的交通补偿费用。这是对车主因车辆报废而带来的不便进行的补偿。

赔偿标准的界定和争议

在实际的车祸赔偿案件中，赔偿标准的界定常常引起争议。这主要是因为车祸赔偿标准的确定涉及多个因素，包括法律法规的解释、司法实践的倾向、当地经济状况等等。

由于赔偿标准的不确定性，受害者和被告往往会对最终的赔偿金额产生异议。在这种情况下，往往需要通过法律途径解决争议，包括诉讼、仲裁等。

如何保护自身权益

面对车祸事故，保护自身权益是每个人应该关注的问题。以下是一些保护自身权益的建议：

• 购买保险：车主应该在购车时购买第三者责任险或车辆损失险，以保障自身在车祸中的赔偿权益。
• 妥善保管证据：在车祸发生后，应及时采取证据保全措施，包括拍照、录像、保留医疗记录等，以便在赔偿时提供有力的证据。
• 寻求法律援助：如果面临较大的车祸损失，可以寻求专业律师的帮助，以确保自身权益得到最大程度的保护。

总之，车祸赔偿标准是一个复杂而重要的问题。无论是司机死亡赔偿还是车辆报废后的赔偿，都需要根据具体情况进行判断和确定。希望通过对赔偿标准的了解，每个人都能够在车祸中保护自身合法权益，减少不必要的纠纷。

四、80岁老人车祸死亡赔偿多少？

根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，你可获得的赔偿如下1.丧葬补助金：6个月的统筹地区上年度职工月平均工资2.被扶养人生活费：上一年度城镇居民人均消费性支出，未成年人付到18岁，退休老人，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。3.死亡赔偿金：20个月年度城镇居民年人均可支配收入4.精神损害赔偿金：5万

五、故意开车造成车祸至人死亡怎么赔偿？

无责方的交强险赔偿死者一万元。

三轮摩托车是机动车，所以无责方不需要承担任何赔偿责任。反而三轮摩托车的保险要赔偿无责方的全部费用。

如果是三轮电动车或自行车，那就是非机动车。一般情况下不会判定机动车无责，会定机动车次责的。即使判定机动车无责，也要承担一成的赔偿责任。

《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:

(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

六、司机车祸自己受伤怎么赔偿？

司机车祸自己受伤，第一保险公司赔偿，如个人车祸无对方车辆，就只有保险公司按保险合同条约进行对受伤司机赔偿。

七、死亡认定责任对车祸赔偿标准

死亡认定责任对车祸赔偿标准的影响

近年来，交通事故频发，给人们的生命财产造成严重损失。在处理交通事故中，死亡认定责任是一个重要环节，直接关系到车祸赔偿标准的确定。本文将探讨死亡认定责任对车祸赔偿标准的影响，并提出相应的建议。

1. 死亡认定责任的意义

死亡认定责任是指确定事故责任方是否对事故中的死亡负有主要责任的过程。依据事故认定的结果，可以确定死者的家属是否有权获得相应的赔偿。因此，死亡认定责任对车祸赔偿标准具有重要的影响。

2. 死亡认定的标准

死亡认定的标准通常包括直接原因和间接原因两个方面。直接原因是指导致死亡的具体行为或事件，例如肇事车辆的违章行驶。间接原因是指导致直接原因发生的主观或客观条件，例如天气状况或路面状况。根据这些标准，可以将死亡认定分为全责、主要责任、次要责任和无责。

全责指死者的死亡完全由对方负责，主要责任指对方在死者死亡事件中负有主要责任，次要责任指对方在死者死亡事件中负有部分责任，无责指对方在死者死亡事件中没有责任。

3. 死亡认定责任对车祸赔偿标准的影响

死亡认定责任是确定车祸中哪方负有主要责任的依据，对车祸赔偿标准产生直接影响。一般情况下，被确认为全责的一方需承担较大的赔偿责任，而被认定为无责的一方则无需承担赔偿责任。

全责的一方需要承担医疗费、丧葬费、抚养费等各项费用，同时还要支付精神损害赔偿金。这些费用多由保险公司承担，但超过保险额度的部分需要由全责方自行承担。

主要责任的一方需按照责任比例承担相应的赔偿责任。比如如果主要责任为70%，则需对损失的70%进行赔偿。

次要责任的一方也要承担相应的赔偿责任，但承担的金额较主要责任方少。

无责的一方不需要承担任何赔偿责任。

4. 死亡认定责任的争议

在实际应用中，死亡认定责任常常存在争议。不同的事故认定部门可能有不同的认定结果，对于涉及交通事故的车祸赔偿标准也会产生不一致的影响。这给车祸受害者和家属带来了困扰。

造成死亡认定责任争议的原因很多，例如证据不足、相关法律规定的模糊性等。因此，需要加强对交通事故鉴定的规范，提高认定的公正性和准确性。

5. 建立公正的死亡认定责任制度

为了解决死亡认定责任争议，建立一个公正的死亡认定责任制度是非常必要的。这个制度应该包括以下几个方面：

• 标准明确：制定明确的死亡认定责任标准，避免存在模糊不清的情况。
• 证据鉴定：加强对相关证据的鉴定和收集，确保认定的准确性。
• 专业人员：培养一支专业的交通事故鉴定团队，提高认定的公正性。
• 信息共享：建立起交通事故认定信息共享平台，确保认定结果的透明和公开。

通过建立公正的死亡认定责任制度，可以避免不必要的争议和误解，为车祸赔偿标准的确定提供更加公正和有效的依据。

6. 结论

死亡认定责任是车祸赔偿标准确定的关键环节。不同的死亡认定责任将直接影响赔偿责任的大小。因此，我们需要加强对死亡认定责任的规范和管理，建立公正的认定制度，确保赔偿标准的公正与合理。

只有通过规范的认定程序和科学的赔偿机制，才能更好地保护交通事故受害者的合法权益，促进社会的安全稳定。

八、发生车祸司机承担全部责任费用,公司还应该赔偿吗？

你的提问没有说清楚，要分几种情况回答：

1、如果是司机在执行任务过程中出车祸自己受伤了，即使负全责，也应当纳入工伤范畴，按《工伤保险条例》来处理。可以获得社保局的工伤保险赔偿。如果单位没有购买社会保险或工伤保险的，司机本该能获得社保理赔的那部分损失，由单位负责赔偿。

2、如果司机仅仅是上下班途中的必经路段出车祸导致自己受伤了，司机负全责的话，则不认定为工伤。责任由司机自己承担。单位无需赔偿或补偿。

3、如果是车祸导致其他人受伤害或财产损失，在司机负全责的情况下，公司不予赔偿，应该并无不妥。（但如果单位没有给车辆购买第三者保险，导致不能获得保险理赔的，则单位要按第三者伤害保险中应该获得的理赔的部分，赔偿给司机。司机可以向法院起诉单位赔偿。）如果是在工作任务中中出车祸，除了保险公司按承保的保险份额理赔外，需要赔偿的不足部分，如果司机有重大违章行为，负主要责任以上的，单位应当与司机一起承担连带赔偿责任。单位如果已先赔偿的，可以事后向司机追偿。如果司机已经赔偿的，则单位无需再承担赔偿责任。如果司机只负次要责任，或过失不大，则应当由单位承担余下的全部赔偿责任。《侵权责任法》第三十四条虽然规定“用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任”，但是没有禁止单位可以向“有重大过错或过失”的司机追偿。所以，应当继续适用《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条的规定：　“雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的,应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。”

九、货车司机在送货途中，发生车祸，雇佣者有责任赔偿吗？

先搞清楚法律关系

如果一直是雇佣关系，发工资的，这个属于工伤，雇佣者应支付赔偿。

如果约定雇佣者把货送到某地，支付多少钱，这是承揽关系，雇佣者就不用承担责任，这个如同，找人做衣服，裁缝裁好衣服，他人支付加工费，如果裁缝在裁布把手弄伤，自己承担责任，他人只支付加工费就是这个道理。

车祸根据事故责任，先由保险公司赔偿，不足部分按责任。《道路交通安全法》第76条

十、公司雇佣司机，怎么规避司机造成的车祸责任？

我国民事法律规定，雇员在雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任；同时规定，提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错程度承担相应的民事责任；被侵权人对损害的发生有过错的，可以减轻侵权人的责任。

1、《中华人民共和国侵权责任法》第三十五条规定“个人之间形成劳务关系，提供劳务的一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任，提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。”个人劳务关系是指提供劳务一方在从事劳务职能范围内为接受劳务一方提供劳务服务，为接受劳务一方创造经济利益或其它物化利益，并由此由接受劳务一方按照约定支付报酬而建立的一种民事权利义务关系。劳务关系的建立可以为书面形式，也可以为口头或其他形式。

2、虽然，我国《人身损害赔偿解释》第9条第1款规定：雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。但是，受雇司机为雇主从事劳动，由此获得的利益由雇主享有，雇员所获得的工资与其劳动创造的价值不具有对等性。

3、享有的利益应与承担的风险相称，是基本法理和社会常识。从事道路运输本身就是高度风险活动，雇主也是明知的，在工作中受雇司机的生命健康承受着巨大风险，而其所获得的工资待遇显然与其承受的风险不相符，如果还要求雇员承担连带赔偿责任，对雇员更加不利，最终也不利于社会经济的发展。

4、同时，如要求雇员承担连带责任，可能反过来不利于维护受害人的合法权益。因为，如果确定雇员与雇主承担连带责任，则对于那些没有法律观念、缺乏责任感的雇主来说，他们可能会想当然地以受害人可以依据连带责任的判决结果要求雇员承担责任，更加可能会肆无忌惮地逃避执行。参考资料