如何办理货运司机资格证？

一、如何办理货运司机资格证？

办理货车资格证需要经过交管部门的考试才能取得。经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件:

1、取得相应的机动车驾驶证。

2、年龄不超过60周岁。

3、掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识。

4、经考试合格，取得相应的从业资格证件。

二、深圳货运司机资格证多久年审一次？

货运从业资格证每年需要审一次。

依据《道路运输从业人员管理规定》第三章第三十七条规定：“道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月”。故从业资格证诚信考核为一年一次（即平常说的审验）。

对取得从业资格证满12个月的道路运输驾驶员实行的诚信考核，考核实行计分制，周期为12个月，道路运输驾驶员在诚信考核周期届满后20日内，计分不满20分的，持本人的从业资格证件到运管处行政审批科（市行政服务中心运管处窗口）签注诚信考核等级，加盖道路运输驾驶员诚信考核专用印章。也就是说，持有从业资格证只要超过12个月，即应当每年如期进行诚信考核。

三、司机货运从业资格证难学吗？

还可以，从业资格证去当地公路运输管理处办理，申请人需要提交以下全部材料：

好考呀，我报名后在1个月就能拿证了：

1、道路运输从业资格证是道路运输从业人员从业资格证件的简称。道路运输从业资格证是通过出行部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件。同样是一种通过职业行驶等活动而获取报酬的一种资质。

2、按照 《道路运输从业人员管理限定》限定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国汽车行驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。

3、经营性道路客货运输司机、道路危险货物运输从业人员和其他的道路运输从业人员。

四、司机货运资格证需要本人报名吗？

货车货运资格证必须要本人报名，带身份证驾驶证原件复印件

五、货运司机与营业货运司机的区别？

基本一个意思，货运驾驶员是书面说法，是取得货运资格的司机，但现实中开车拉货的货运司机有的没有资格证。

六、货运司机是如何看待滴滴货运这个货运平台？

随着社会飞速发展，到如今，社会上出现了层出不穷的货运平台，然而能坚持下去也就那么几个，很多规模较小，问题太多，体系发展不全面的平台随着竞争的筛选被过滤掉了。

众所周知，滴滴出行在国内有着庞大的用户数量和成千上万的滴滴司机，几乎每个人都用过滴滴出行。那么滴滴货运又会有怎么样的发展?

我从刚开始加入滴滴货运APP的司机那儿了解到，在有些地方加入滴滴货运其实有很多补贴奖励，比如第一是每单补贴10到20块钱不等；第二，一天干够两单补贴100元；第三，一天在线八小时，没有派到单或没有抢到单补贴100元；第四是有冲单奖励任务；第五个补贴是每个月有车贴广告费200元；第六个补贴是到工作人员指定的位置等单有等单补贴并且提供停车费和早餐。“滴滴带给我们的生意越来越多，现在每天一半以上的订单都是滴滴货运的。"在杭州从事滴滴货运的马成师傅说，可见滴滴货运深入人心。

现在滴滴优惠大，起步价的单子多，一天跑个10单还真是不难。九月中旬，据滴滴货运APP透露，日单量已超过十万，可以说是旗开得胜，越来越多的人使用滴滴货运。在滴滴货运布局的城市里，一些货车司机群里也充斥着师傅们对于科学跑单的讨论，众口不一，有的人说滴滴货运给客户都提供了很多优惠折扣和给司机提供了更多发展空间，也当然也有人持怀疑态度。

对于滴滴货运司机来说，加入滴滴货运平台是属于抽成制而非会员制，每单抽成10%还有封顶，而且还是免费加盟；除此之外，到目前为止，除了一些比如导航在某些地段不太准确之类的小误差，其他方面都取得了不错的反响。

并且滴滴货运平台大，平台大意味着客户众多，客户重要意味着货运司机们接单几率大。总之，对于货运司机来说，滴滴货运无疑是一个很好的平台，不仅仅是在福利上，在寻找货源上也同样给了他们更广阔的舞台。

七、货运司机岗位如何？

公路货运量在我国各种运输方式中位居榜首，在综合运输体系中超过75%，是支撑经济社会发展的基础性产业。庞大的数据背后，是3000多万名货车司机夜以继日的辛劳。

社科文献出版社发布的《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》指出，3000万货车司机全年的平均收入为10.7万元。

别看货车司机赚的多，但折算成单位时间收入却并不高。每天驾驶10小时以上的货车司机占总数的三分之二以上。与普通白领相比，货车司机不仅工作时间长、月休时间也很少，如何平衡货运司机工作和休息时间，保障司机正常休假成为行业问题。同时个体司机的税负与普通白领相比通常会高很多，这也意味着在同样收入的背后，货车司机往往要缴纳更加高额的税收。

大部分司机年龄在35岁以上，文化程度大多在高中以下，对于法律认知水平和受教育程度都比较低，而这类群体现在连打工都很难，没有好的口才、聪明的头脑、丰富的知识，会开车也算是一技之长，除了开车也想不出来可以做什么了。公路货运我国最早开放、门槛较低的行业。只要会开车、有车开，谁都可以进入市场。市场准入门槛低，所需技能简单，很多货车司机找不到别的方式就业，只能开货车，造成司机行业内部恶性竞争，这是货车司机生存状况艰难的根源之一。

79%的货车司机都很“珍惜当下”，希望能开车致富。关于未来，他们表示：长期与公路货运为伴，与社会隔离，就算想转行也无处可去。

要解决这一根本问题，首先要物流运输行业司机职业化，物流信息透明化，运输过程简单化，物流包装，装卸专业化，严查卡车司机超载行为。物流行业规范，货主满意、司机高效，是货运市场健康的标志，只有实现货运行业的生态重塑，才能使货车司机更体面、更有尊严地生活。

BOSS直聘研究院发布《2020年⼀季度⼈才吸引⼒报告》，受疫情影响，一季度市场新增⼈才需求同⽐下降24.4%。随着本⼟疫情得到控制，就业市场⾃2⽉24⽇起迎来回暖转折点。⼈才吸引⼒指数最⾼的⼗个岗位发⽣“颠覆式变化”，货运司机成人才吸引力指数最高岗位，使货运司机的待遇得到好转。

总的来说，货车司机的收入虽然不低，但除去各项费用，实际可支配收入所剩无几。作为公路物流的支柱，货车司机需要得到社会更多的关注。

危司机想提醒即将或者想要成为货运司机的人，进入这一行要做好吃苦耐劳的准备，虽然高薪但也艰难，一定要坚持住。

八、4.2米司机还要货运资格证吗？

4.2米的蓝牌货车不需要货运资格证。

根据《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》文件提到落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。

扩展资料：

1、已经办理《道路运输证》的总质量4.5吨及以下普通货运车辆，可至原发证机关申请办理《道路运输证》注销手续，苏州交通运输管理部门不再以 “未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定”和“未按照规定参加年度审验”等为由实施行政处罚。

2、并督促其到原发证机关办理注销或者年审手续。同时，苏州交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆出具《客货运输车辆使用性质信息联动核定表》，相关车辆可直接向公安车管部门登记申领行驶证。

九、做物流司机还要考货运资格证吗？

2021年从业资格正如何获得？

1、这就要分情况而论了，在道路货物运输驾驶员从业资格考试改革实施前，已通过从业资格证考试并且成绩在有效期内的，设区市级交通运输主管部门可以按照原规定，颁发道路货物运输驾驶员从业资格证件。

2、在道路货物运输驾驶员从业资格考试改革实施前，已经报名但未参加从业资格证考试的，或者已经参加考试但未通过的，设区的市级交通运输主管部门要根据驾驶员考试需求，优化道路货物运输驾驶员从业资格考试安排，方便驾驶员参加考试。

3、而在在道路货物运输驾驶员从业资格考试改革实施后申领从业资格证件的，则在驾校根据《货运教学大纲》开展培训并进行结业考核，凭《结业证书》以及驾驶证申领道路货物运输驾驶员从业资格证件。

十、货运法律司机权益

货运法律保护司机权益

货运行业是现代经济中不可或缺的一环，而司机作为货运行业中的重要一员，承担着运输货物的责任。然而，在这一职业中，司机的权益却经常被忽视，往往面临诸多问题和困境。为了保护司机的权益，货运法律起着至关重要的作用。

首先，货运法律为司机提供了诸多保护措施。比如，在货物运输合同中，货运法律规定了双方的权利和义务，保证了司机作为合同一方的权益。同时，货运法律还规定了货物运输的合理运费标准，避免了司机因运费争议而受到损失。

此外，货运法律还规定了司机的工作时间和休息时间。根据相关法律规定，货车司机的工作时间不得超过一定时限，并且需要有充足的休息时间。这些规定保障了司机的身体健康和安全，并确保他们能够有足够的精力从事货物运输工作。

在司机发生交通事故或其他纠纷时，货运法律也为他们提供了维权渠道。根据法律规定，司机可以通过法律途径维护自己的权益。例如，在遭受交通事故的情况下，司机可以依法要求相应赔偿，并得到公正的处理。

然而，尽管货运法律为司机提供了诸多权益保护措施，但实际情况却常常不尽如人意。一方面，司机的权益保护意识薄弱，缺乏相关法律知识，往往无法有效维权。另一方面，部分货运企业为了降低成本，往往忽视司机权益的保护，导致司机权益受损。

为了改善司机权益保护的现状，有关部门和社会各界需要加大力度，从多个方面入手。

加强司机权益保护的建议

1. 完善相关法律法规

为了更有效地保护司机的权益，需要加强相关法律法规的修订和完善。这包括制定更加明确的货物运输合同规定，明确双方的权利和义务；完善司机工作时间和休息时间的规定，确保司机的身体健康和工作安全。

2. 提高司机权益保护意识

司机需要增强自身的权益保护意识，了解相关法律法规，知晓自己的权益和维权渠道。相关部门可以通过举办培训班、宣传活动等方式，提高司机对权益保护的认识。

3. 加强执法力度

相关执法部门需要加大对货运企业的监督检查力度，确保企业遵守法律法规，保护司机权益。对于违法行为，要及时采取有效的惩罚措施，维护司机的合法权益。

4. 建立维权机构

为了方便司机维权，可以建立专门的维权机构，提供法律咨询和援助服务。这样可以有效地解决司机在维权过程中的问题和困难。

通过以上措施的全面推广，可以加强货运法律对司机权益的保护，改善司机的工作环境和待遇。同时，司机也需要自身的不断进步和学习，提高自己的权益保护意识，在面对问题时能够积极维护自己的权益。

总之，货运法律在保护司机权益方面发挥着重要作用。为了更好地保护司机权益，我们需要共同努力，包括政府、企业和司机自身，共同推动货运法律的完善和司机权益保护工作的落实。