是布加迪还是布加迪威龙？

一、是布加迪还是布加迪威龙？

布加迪是个品牌，布加迪威龙是布加迪旗下的一个型号

二、布加迪和布加迪威龙谁更贵？

布加迪威龙就是布加迪旗下，何来谁贵？

三、布加迪排量？

8升

布加迪威龙(Bugatti Veyron)，W16发动机，发动机有 4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升，最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100公里/小时加速2.9秒(比F1纪录快0.3秒)，0-300公里/小时加速14秒，最高时速406公里（TOPGEAR做过408的速度）。高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数。

四、布加迪口号？

布加迪威龙口号广告语英文原词：With all the passion of legend.

字面直译：集合所有激情的传说

涵义意译：诠世激情传说

本广告词，出自布加迪威龙的广告视频短片的最后字幕，旁白配音郑重朗读的一句，然后出LOGO，结束。

五、布加迪车牌？

布加迪汽车标志

布加迪创办人埃多尔·布加迪出生于意大利，以他的姓氏为名设的公司，这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军。

布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车。

六、布加迪杀手和布加迪威龙谁更贵？

布加迪威龙国内售价大约在2500万～4600万区间，所谓布加迪杀手目前有多种说法，主要有柯尼塞格、轩尼诗等，基本都是性能更强的超跑猛兽，价格基本会比威龙高一些。

七、布加迪油耗？

布加迪百公里耗油是26--28升，在超过四百公里的急速状态下油耗可以超过70升，并且特种的倍耐力轮胎会在18分钟内烧光，整箱燃油会在短短12分钟内耗尽。

1、长/宽/高(mm)：4420/1995/1150。

2、轴距(mm)：2650。

3、整备质量(kg)：16布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－3000。

八、布加迪标志？

布加迪标识含义独一无二的设计思路、经典跑车的悠久历史以及在研制、设计和生产时广泛采用手工制作以确保的精度,这些都是布加迪品牌的核心价值所在。布加迪汽车高雅、独特、不受拘束的个性在车标上体现得淋漓尽致:由60个小圆点、创始人艾托里·布加迪姓名开头字母“E”的异体字和线条鲜明的公司名称Bugatti组成,从1909年开始,每辆布加迪汽车都使用了这个车标。

九、布加迪起源？

创始人Ettore Bugatti出生于意大利米兰，以他的名字命名的汽车公司于1909年在位于阿尔萨斯地区的莫尔塞姆成立，该地区是1871年至1919年德意志帝国的一部分。鉴于Ettore家族的艺术性质（他的父亲Carlo Bugatti（1856-1940）是一位重要的新艺术风格家具和珠宝设计师），该公司以其汽车工程细节水平和执行设计的艺术方式而闻名。

战争期间，埃托雷·布加迪被送往米兰，后来又被送往巴黎，但敌对行动结束后，他立即回到了他在莫尔塞姆的工厂。在《凡尔赛和约》正式将阿尔萨斯从德国转移到法国不到四个月后，布加迪在1919年10月的第15届巴黎车展上获得了一个展位。他展出了三辆轻型汽车，它们都紧密基于战前的同类产品，每辆都配备了相同的顶置凸轮轴4缸1，368cc发动机，每缸有四个气门。三者中最小的是“Type 13”，带有赛车车身（由布加迪自己制造），并使用轴距为2，000毫米（78.7英寸）的底盘。其他的分别是“22型”和“23型”，轴距分别为2，250和2，400毫米（88.6英寸和94.5英寸）

该公司在早期的大奖赛赛车中也取得了巨大的成功：1929年，一辆私人进入的布加迪赢得了有史以来第一个摩纳哥大奖赛。车手让-皮埃尔·维米尔（Jean-Pierre Wimille）两次赢得勒芒24小时耐力赛冠军（1937年与罗伯特·贝努瓦（Robert Benoist）和1939年与皮埃尔·威龙（Pierre Veyron）一起）赢得了赛车成功。

布加迪赛车在赛车比赛中非常成功。小小的布加迪Type 10在第一场比赛中横扫了前四名。1924年的布加迪Type 35是最成功的赛车之一。Type 35由布加迪与大师级工程师兼赛车手Jean Chassagne共同开发，他也在1924年里昂的首场大奖赛中驾驶它。[3]从1925年到1929年，布加蒂斯连续五年在Targa Florio中取得胜利。Louis Chiron在布加迪汽车中占据了最多的领奖台，现代品牌复兴的布加迪汽车S.A.S.以他的名字命名了1999年的布加迪18/3 Chiron概念车。但最令人难忘的是勒芒的最后一次比赛胜利——让-皮埃尔·维米尔和皮埃尔·维龙仅凭一辆车和微薄的资源就赢得了1939年的比赛。

十、布加迪材料？

布加迪会使用皮革包裹和碳纤维材料。