驾驶员和司机的区别？

一、驾驶员和司机的区别？

严格来讲，二者没有什么“不同”之处。如果是“细分”的话，您可以这样理解，即：司机是岗位；驾驶员是工种（包括“汽车驾驶、火车驾驶、行车驾驶、叉车驾驶……”等等）。所以，二者之间没有很明确的“界定”，也无需太以此而“烦扰”自己。

另外，作为“职称”的提法，好像有些……因为，严格来讲“职称”是其所在“工人不同岗位”的技术能手（例如：初、高技师）或者是“技术、管理岗位”专业技术人员的一种“任职”称谓（例如：技术员、助理工程师、工程师、高级工程师等等；管理岗位：经济员或会计员、助理经济师或助理会计师……等等）。所以，不要在这上面去纠结为盼。您即是个“司机”且又是一名“驾驶员”就是如此“简单明了”。

二、司机和驾驶员什么区别？

交通工具的驾驶者叫做驾驶员.

一般多指汽车的驾驶者.

驾驶员英语名称driver

驾驶员也多指军用设备的驾驶者,如飞机驾驶员、坦克驾驶员等

亦可称“驾驶员”，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。

日本称“运转手”或“运转士”，英文叫“Driver”。

司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种。

司机对路面行人及第三者都有职业道德。有一些法例管制司机的不当行为，例如驾大胆车、顶包、肇事逃逸、卤莽驾驶、酒后驾驶等。

司机是操控车辆运行，而司机不一定要位于所控制的车内，缆车司机通常位于顶

三、为什么叫驾驶员为“司机”？

替杨航民补充一些。

司sī

<动>主管；掌管。——《教战守策》：“役民之司盗者，授以击刺之术。”
<名>官署名。——《狱中杂记》：“而十四司正副郎好事者，及书吏、狱官，皆利系者之多。”
【又】指负责主管的官吏。——《谏太宗十思疏》：“何必劳神苦思，代百司之职役哉。”

机jī

<名>木名，桤木树名机。——《说文》云：“单狐之山多机木”，《山海经·北山经》注：“似榆,可烧，以粪稻田。”
<名>指机械、器械。——《虞书》马注：“机，浑天仪可旋转，故曰机。”
<名>泛指器械的机关。——《张衡传》：“虽一龙发机，而七首不动。”
<名>事物的关键。——王符《潜夫论·本政》：“治乱之机，在于明选而已矣。”

个人观点与解释：

简单说来，司机的意思是：“掌管机械的关键机关的人”
这样的含义符合当代汽车驾驶员的角色，所以称呼驾驶员为“司机”。

题主的问题2：“那为什么不叫司车？”

答：大概可以从两个角度考虑：

车 che

车,舆轮之总名，夏后时奚仲所造—《说文》：”按,横视之肖,或云车少昊时驾牛,奚仲始驾马“。
古代的两轮车。——“车者，两横谓之轴，中位为座，驭者横其中，竖为辙也。”
<名>特指兵车、战车。——《陈涉世家》：“比至陈，车六七百乘，骑千余，卒数万人。”
【多义】另外还有水车、牙床、车裂、车右（古代车乘位于仆者右边的武士）、车载斗量（形容数量多。徐陵《答诸求官人书》：“四军五校，车。”）

个人观点与解释：

简单说来，“车”是一个地地道道的专指某一类机械的名词，偶尔客串一次形容词。相比“机”，所涵盖的范围要少，“车”是“机”的一种。
另外很重要的一点是“车”也不具备“机”字包含的“指器械的机关”与“事物的关键”的含义。
我在这里大胆的给“司车”做个翻译的话，更像是：“掌管车的人”。怎么样，“司车”是不是更像弼马温？而“司机”才更像驾驶员。
可见在实际应用中“车”字不能完整的描述“机动车驾驶员”这一角色的关键属性“掌管机械的关键机关”。
加之中国语言在遣词造句时具有倾向于“表意表内涵”的组词方式，选择“司机”更为投其所好。

司机 sī jī

掌握关键。引申为驾驭、操纵。——《向导》第35期：“何以这北洋军阀又有这么大的恶势力呢？那就要知道英、美资本帝国主义者在其中司机，教北洋军阀来惨杀我们，和抢夺我们的衣食哟！”
机动车驾驶员、管理机器。——叶圣陶《游了三个湖》：“一位叫张阿二 ……轮船的司机。”
英文为“Driver”：驾驶员、驱动程序之意。——出现在瓦特发明蒸汽机之后；可见Driver这个词中也含有“关键、机关”的意思，与“机”字的含义形成了巧妙的呼应。

个人观点与解释：

再早的记录我还没有找到，对于“司机”这个词在中国古代历史中有没有记载不得而知。但从《向导》杂志的用法来看，现代用法与当代用法不同，可见司机的今意是近年来才确立的。
再联系上文看“司”与“机”的字义，可以发现“司机”一词今意的出现很合理：与其字义形成了完美的前后呼应；如同古代字义与当代词义一次巧合却完美的邂逅。
细细思索这种“巧合与完美”，会感觉到表面的巧合中蕴含着语言文字发展的选择规律。颇有点《进化论》核心思想的味道。

综上所述：把驾驶员称为“司机”应该是一件很合理、随着语言的融合演变水到渠成的事。

说点别的：

我自己也发现了机这个字和木头有很大的渊源，很有意思，

可以理解为中国人最早的机械是用木头制成的，

A指着一个用桤木树做的木头天平问：“这是什么”?

制作者B回答道：“机！”

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五、驾驶员为什么叫司机？

司机名称的由来：司，在中国古代有掌握，掌管的意思。司令，意味着掌握令箭的人，引申为军队首领。司徒，管理学徒的人，引申为国家掌握教育的官员名称。司马，掌握马匹的人，引申为掌管国家军队的官员名称。还有司空，意味着管理天的官员，也就是过去的所谓天官，负责天象的观察。后来这后面的三个都成为了复姓。司机，也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。再后来，火车，汽车的出现，使“司机”更多的出现在这些交通工具上。司机是操控车辆运行，而司机不一定要位于所控制的车内，缆车司机通常位于顶峰站控制缆车，而不是在缆车内控制缆车。后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词，大概是由于“驾驶员”这个职业更频繁的被人们称呼为“司机”的原因。逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼。

六、驾驶员为什么要称司机？

1.司机名称的由来:司,在中国古代有掌握,掌管的意思。司令,意味着掌握令箭的人,引申为军队首领。司徒,管理学徒的人,引申为国家掌握教育的官员名称。司马,掌握马匹的人,引申为掌管国家军队的官员名称。还有司空,意味着管理天的官员,也就是过去的所谓天官,负责天象的观察。后来这后面的三个都成为了复姓。

2.司机,也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上,是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始,就出现了司机一词。从这个意义引申开来,所有掌管机器的人,都可称呼为司机。

3.再后来,火车,汽车的出现,使“司机”更多的出现在这些交通工具上。后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词，大概是由于“驾驶员”这个职业更频繁的被人们称呼为“司机”的原因。逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼。

七、为什么把驾驶员叫做司机？

“司”在汉语中表示从事、操纵某种工作、事物的意思，最先引进中国的是火车（蒸汽机车），“司机”就是操纵机器的人，“司炉”就是给蒸汽机车烧锅炉的，“司煤”就是加煤的等。后来汽车引进中国后，司机这个词语引伸出来成为驾驶员的别称。

八、司机和驾驶员的称呼有何区别?来历呢？

司在古语中的意思是操控的意思，所以司机就是操控机器的人司在古语中的意思是主管的意思。就像司售人员一样。就是主管销售的人员，那么就请你举一反三再分析一下你的问题吧主持掌管叫司，汽车刚进入中国叫机车。所以，开车者叫司机司，在中国古代有掌握，掌管的意思。司令，意味着掌握令箭的人，引申为军队首领。司徒，

管理学徒的人，引申为国家掌握教育的官员名称。司马，掌握马匹的人，引申为掌管国家军队的官员名称。还有司空，意味着管理天的官员，也就是过去的所谓天官，负责天象的观察。后来这后面的三个都成为了复姓。

司机，也就是掌握机的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。

再后来，火车，汽车的出现，使司机更多的出现在这些交通工具上。后来之所以驾驶员全面继承了司机一词，大概是由于驾驶员这个职业更频繁的被人们称呼为司机的原因。逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼。（辽阳先生编辑本段）

亦可称驾驶员，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。

九、为什么驾驶员司机喜欢带墨镜？

墨镜对驾车还是有一定好处的：

一，在向阳光行驶时，可以有效的遮挡阳光对眼睛的伤害，使司机能更好的对路况做出准确的判断。

二，在背向阳光行驶时，也可以有效遮挡由对面车辆反射来的阳光，不致于使期射入眼睛造成短暂性致盲。

三，当司机在隧道中长时间行驶，眼睛已经适应黑暗的情况下，一旦离开隧道，就会出现短暂的不适，如果有戴墨镜的话，可以有效避免这种情况。注意：虽然墨镜对开车有一定的好处，但对一些阴暗路况，只能更加降低能见度，而且戴的时间长了，镜框挤压眼部，容易出现头晕等情况，所以建议有特殊情况时再配戴。

十、高铁司机驾驶员有前途吗？

高铁司机当然会有前途。在中国有句老话叫三百六十行，行行出状元，只要在自己的工作岗位，爱学习，肯钻研，一样能成为高铁驾驶员行业的行家里手。

另外，高铁属于国有企业，不但工作，收入比较稳定外，企业的管理也是比较正规的，在这样的企业工作也是让人比较羡慕的。