一、老司机满油啥意思？

有些人喜欢按金额加，比如一次加一百块或者两百块，按现在的油价来算能加17-35升左右，有些车油箱30升，200块加不下，有些车油箱60升，200块也就是一半多点。也有人喜欢一次加满。我觉得这主要取决于车主的习惯。

对汽车本身来说加满或者加一半并不会对汽车有什么影响，有些人不敢加满，怕汽油溢出。其实只要按照正确的方法加到自然跳枪就大可不必担心，因为油箱设计有通气管，油量达到设定的最高高度后通气管被油面封住，加油口里就会产生气阻导致加油枪跳枪。

所以说加油时加多加少对汽车来说并没有什么影响。但是对用车会有一点影响。

1、加油比较麻烦时可以选择加满

有些朋友住在市区，每天两点一线上下班用车，平时加油基本上都是固定的加油站。而市区的加油站很少有不排队的，有些加油站排队加油的车都能堵到路上，如果是这种情况的话那每次加油肯定要加满了，不然一年下来很多油和时间都浪费在排队上了。

2、跑长途前最好加满

大家肯定遇到过这样的情况：一次加到跳枪后跑了好几天油表指针还处于满格状态，因为油表只是大概反应油量，并不是那么精确。所以在跑长途之前最好到加油站加满，加到跳枪那种满。这样可以避免在路上找不到加油站的尴尬。

记得有一年跑高速，出发时还有一格油，根据以往经验这是根本不够的，但是我知道几十公里外就有一个服务区我也经常在那里加油，于是就开车上路了。等开到服务区时油表只剩半格了，而万万没想到服务区竟然临时关闭。没办法只能小心翼翼开到下一个服务区。

所以说平时用车加满或者不加满无所谓但是特殊情况下加满还是更保险。

二、明明车子满是划痕，为啥老司机却不去修？

我在比亚迪长沙公司做了半年漆面修复工作，我告诉你为什么。

一、轻微划痕

一辆崭新的汽车，自出了车间的那一刻起，就无时无刻不在产生新的划痕：

路上飞溅的小石子；高速行驶中迎面而来的细小尘埃、干抹布或者是手轻轻地蹭过，等等等等。甚至强烈的阳光直射，也会产生一圈一圈的太阳纹。

绝大多数划痕，不借助特殊光源查看是几乎无法察觉，但某些深一点的蹭伤，总是让新车车主如鲠在喉，无比难受。

轻微划伤无论用车如何小心，都是无法避免的，把心态放平，等伤足够多了以后再去一次性处理。

一般处理轻微划痕的方法是抛光，把整车车漆略微磨掉很薄的一层，连抛光带打蜡，基本可以让漆面恢复新车的质感。

整车抛光花费并不多，如果你车漆有一点点瑕疵就非要去处理，整车抛光吧，不划算，因为原厂车漆拢共可以抛光的次数是有限的，最外层的清漆磨光后就会露底漆，不仅颜色暗淡，也更容易被腐蚀。

如果单独补漆，说实话很难，一个颜色难调，同样的色号都没用，新旧漆有色差，再一个光滑度也不一样，迎着光源能看出明显橘皮，就算小区域抛光，也很容易出现问题，导致修复的地方集中变薄。退一万步讲，这跟整车抛光花费也差不到哪里去了。

二、一般蹭伤

这种伤不算深，也许还没露底漆，但特点就是面积较大，严重影响观感。

这事放到新车上确实难受，哪里的亮锃锃的，就这一块儿又刺眼是又膈应。

遇到这种情况，就算老司机那也是只能咬牙重新做漆，毕竟挺好一辆车，也是要点脸面的。

但如果是辆车漆暗淡，一看就有点年头的车，那其实就大可不必了。

首先咱不要面子啊，无所谓。从实际情况考虑，只要这个地方不生锈，不起皮，哪怕露了点底漆，没关系。找个熟悉的修理厂，弄点抛光蜡随意涂抹上，抛光机往上随便怼几圈，只要伤没那么明显，这就妥了。自己嘴甜点，烟上勤点，不留你顺便吃个便饭都不好意思。

或者多存点伤，等谁不长眼跟你磕了碰了，这补漆一补就是一大面，之前存那些大小伤痕，一次性处理，自己不花一分钱。

三、严重剐蹭

车都伤成这样了，这要不是拉货的车，三天两头给怼下严重的，那还是乖乖走保险，或者自己掏钱去修吧。钢板都露出来了，生锈那是基本操作，有的还需要钣金，刮腻子来恢复原来的曲线。

这个级别的伤痕，最好是尽快处理，因为问题会迅速扩大，还想等怨种替你买单，估摸着得不偿失了。

老司机会省钱，但不见得老司机一毛不拔，该修就修，别犹豫。

三、老司机意思？

就是对一项技术或者一个事情，从事的非常熟练，是经常做这件事的人。

四、老司机段子？

1. 陈先生带女儿去商场，走散了，陈先生四处寻找，听到广播：“陈XX小朋友，你妈妈在1楼服务台等你，听到广播后请。”陈先生纳闷，这孩子名字咋跟自己一样?到一楼一看，女儿在那候着呢?问其：“为何不说陈XX先生，你女儿在一楼等你?”女儿说：“怕有坏人听到，冒充家长把我强行掳走。”内涵老司机段子精选

2. 奇葩朋友不会喝酒，前几天这奇葩第一次去女朋友家，吃饭时，为了好好表现，这货果断端起面前的碗，说道：“我不会喝酒，我先敬各位一碗饭吧。”说完，在全家的注视下果断一口气吃完了的一大碗白饭。第二天女朋友提出分手，说是经过全家讨论大家一致觉得这货不是脑子有毛病就是个饭桶。

五、老司机近义词？

我的回答是：老司机一驾龄长。

我的理由是：老司机：我们把驾驶员（有驾驶证、行驶证）的，开机动车时间比较长的人叫做老司机。例如：他（她）己经是个老司机了，驾龄长：是指开机动车（有驾驶证、行驶证）的人，时间比较长的统称为驾龄长，例如：他（她）的驾龄很长了。

六、老司机定义？

老司机的定义就是他也可能被称为那种形式，就是开车很熟悉的那种司机。也可能会被称为那种对于某种是特别熟悉的那种老司机。

七、老司机是什么意思老司机出自哪里？

老司机出自一段音乐视频《风流妹逗老司机》。歌曲基于云南山歌，歌词下流猥亵，其中“老司机带带我”一句反复出现。“老司机”由是渐广为人知。泛指某领域内经验丰富，行止稳健者。亦经常被用于特指库存资源丰富的人。由字面意思以及引申含义发展出了“发车”等词，给看片不会的小白带路给资源

八、LOL的英雄老司机，为什么叫老司机？

因为他的大招就像是在飚车，有些玩家大招有时候大不到敌方英雄。一般老司机开车很难撞到人很难出车祸。

九、主机老司机

虽然云计算和虚拟化技术的兴起为网站的部署提供了更多灵活性和可伸缩性，但仍有许多企业和个人偏爱自己拥有自己的服务器，这使得主机服务仍然非常重要。而在如今的主机服务市场上，主机老司机是一个备受关注的品牌，因为他们以其出色的服务和优质的客户支持而闻名。

那么，为什么选择主机老司机呢？首先，他们提供广泛的主机方案，满足了各种不同的需求。无论您是个人博客、中小型企业还是大型电子商务网站，主机老司机都能为您提供适合的解决方案。他们的主机方案灵活多样，包括共享主机、虚拟私有服务器(VPS)、独立服务器和云主机等。这意味着无论您的网站规模和流量有多大，主机老司机都能提供适合您的可靠和安全的主机服务。

主机老司机的优势

其次，主机老司机在服务质量方面非常出色。他们的服务器性能卓越，采用了先进的硬件设施和最新的技术，确保您的网站始终保持高可用性和快速加载速度。他们还提供了强大的网络和数据中心，以确保最小的网络延迟和最高的数据安全性。作为客户，您可以放心地将您的网站托管在主机老司机的服务器上，享受到稳定可靠的服务。

此外，主机老司机注重客户支持。他们拥有专业的技术支持团队，可以随时随地为您提供帮助和解答疑问。无论是通过电子邮件、在线聊天还是电话支持，主机老司机都确保您得到及时响应和专业建议。无论您遇到了什么问题或困惑，他们都会尽力为您提供全面的支持，确保您的主机服务顺利运行。

选择合适的主机方案

对于不同的网站需求，主机老司机提供了多种主机方案可供选择。如果你是个人博客或小型网站，共享主机可能是一个很好的选择。共享主机方案价格便宜，并且非常适合流量较低的网站。您的网站将与其他网站共享服务器资源，但主机老司机通过硬件和软件优化确保每个客户的网站都能获得良好的性能。

如果您的网站流量较高或需要更大的灵活性和控制力，虚拟私有服务器(VPS)可能是更好的选择。通过VPS，您可以获得更多的计算资源和独立的操作系统实例，将您的网站与其他虚拟服务器隔离开来。这使得VPS更可靠、安全，并且能够满足更高的流量需求。

对于那些需要更高级的主机解决方案的用户，主机老司机还提供独立服务器和云主机。独立服务器提供了完全的控制权和资源，并且适用于那些需要处理大型数据库、高密度流量或复杂应用程序的用户。而云主机则提供了高度的可伸缩性和弹性，适用于那些需要根据流量需求自动调整资源的用户。

小结

在选择主机服务提供商时，您需要仔细考虑各种因素，例如服务质量、客户支持和价格等。主机老司机作为一家备受推崇的主机服务提供商，满足了这些要求。他们提供了各种主机方案，保证了出色的服务器性能和网络安全性，同时拥有专业的客户支持团队。

无论您是个人博客、中小型企业还是大型电子商务网站，主机老司机都能为您提供适合的主机服务。选择主机老司机，您可以安心地将您的网站托管在可靠的服务器上，享受到稳定、快速和安全的网络体验。所以，如果您正在寻找一个可靠的主机服务提供商，请考虑主机老司机，他们会帮助您实现在线成功！

十、明明车子满是划痕，为什么有些老司机不去修？

车子有划痕千万不要修，不仅多花钱，车也跟着贬值，只要不露底漆就不用管，车就是个代步的工具，车漆没有那么重要。

刚买车的时候，我也是小心翼翼，车上有一点脏都不行，更不要说划痕了，简直比我自己的脸脏了都心疼，手指长的划痕就能让我吃不下睡不着，第二年的时候，我还给车上了划痕险，别人都劝我没必要，就是白花钱，但是我总觉得买了保险有保障。

后来有一次，我车就停在楼下，不知道什么人把我的车给划了，从前门一直到后门，长长的一道，我那叫一个心疼，但是正好我停车的那个地方没有监控，只能自认倒霉，一开始我先把车开去了一个修理厂，师傅看了看说虽然挺长的，但是划得也不是太深，建议我不要管它，我的车是白色的，要是喷漆的话，会有色差，还不如现在好看。

我以为是修理厂的师傅技术不行，不敢给我喷漆，或者嫌我这活小，懒得给我弄，我就走了，突然想到自己买过划痕险，可以在4S店免费修，我就报了车险，然后把车开到了对方指定的4S店。

和修理厂师傅的说法不同，4S店售后的人告诉我最好重新喷漆，这样也太不美观了，而且也不用我花一分钱，不修白不修，售后的话正合我的心意，我就让他们给我安排喷漆。

结果车一进车间，一个师傅看了看我的车，拿起一个工具，就在我的每个漆面上都划了一个叉，又有点看不懂了，我说我明明就划伤一个面，为什么要全车都给我划伤呢？

修车的师傅给我解释，说局部喷漆会有色差，最好全车喷漆，这样的效果才是最好的，反正费用都是保险公司出，我也没有损失，他还让我不要担心，他说4S店用的车漆都是原厂的，喷好以后和新车没有一点区别，听了他的解释我才放心，然后才离开。

喷漆好以后，我去提车，因为全车都喷漆了，看上去确实也没有什么色差，但是车开回家才一个多月的时候，我就发现车漆硬度和以前差远了，手指随便碰一下，就有一道明显的痕迹，而且车门的位置车漆还开裂了。

正好我有一个朋友懂车，我就去问他是怎么回事，他看了我车原来划伤的位置和图片，说我是被4S店忽悠了，我的车根本就没有必要全车喷漆，说不定抛抛光就可以了，就算要喷漆，也只需要局部喷，只要技术好，一样能做到没有色差。

我有点不相信，我说4S店给我全车喷漆的话，成本不是更高，他们为什么要这么做，有什么好处，朋友见我这么天真，还有点嘲笑我的意思，他说喷漆都是保险公司出钱，4S店又不花钱，你维修得价格越高，他们赚得也就越多，他们这样的做其实就是经常说的扩损，意思就是故意把你车的损伤扩大，好增加维修的费用，他们才能多赚钱，听朋友这么一说，我总算明白了，可是车已经全喷了，我当时也同意，被坑了也没有办法了。

其实车辆的划痕分为好几种，大部分都不需要处理

1、车上最常见的划痕就是太阳纹，还有头发丝状的划痕了，有的车虽然保护得很好，但是依然避免不了这些划痕，这些轻微的划痕甚至肉眼都看不到，只有在太阳光底下的时候，才能看到，对于这些划痕，就完全没有必要处理。

至于它们产生的原因有很多，最让人想不到的其实就是洗车了，有的人爱干净，我就是这种人，刚买车的时候，恨不得每天都洗一次，最多也不会超过3天，但是洗得越多，却发现，车上的划痕也越多，就是其实就是因为洗车不专业造成的。

有的洗车行为了省事，一块毛巾用一天都不洗，洗车行一天至少也得洗几十辆车，洗车毛巾上全都是细小的泥沙，如果不及时更换，擦车身的时候，就相当于用沙子打磨车身，没有划痕才怪，所以，洗车太频繁也不见得是好事，有的时候还不如不洗呢，就是白花钱，如果一定要洗，也要去专业的洗车行，洗一辆车就换一次毛巾，唯一的缺点就是价格贵一些。

车上还有一些头发丝状的划痕，其实也不是被人蹭的，罪魁祸首还是沙子和灰尘，特别是在风沙大的地方，如果车辆长时间停在室外，车漆表面就会有一层灰尘，一旦有风刮过，就会划伤车漆，不过非常细小，想要看清楚还需要对准角度才行。

无论再好的车，都会有这样的划痕，相对来说，白色的车漆会好一些，黑色的车非常明显，这也是为什么虽然黑色车漆不耐脏的原因。

2、还有的车漆划痕是车辆发生剐蹭的时候造成的，这种划痕就比较明显了，不过也不是全都需要修理的，只要铁皮本身没有发生变形，就还有办法，首先可以用手摸一下，看看划痕的深度，有没有伤到底漆，如果没有明显的凹凸感，特别是那种有颜色的，一般来说只是蹭到了对方的一点车漆而已 。

千万不要着急送去喷漆维修，自己可以试着用牙膏来回擦擦，一般就可以去掉划痕，如果车身已经凹陷，并且伤到底漆，那才需要去钣金喷漆，除了不美观以外，没有车漆的保护，车辆就会生锈造成更大的损失。

如果剐蹭的位置不是铁皮件，是保险杠的位置，就算剐蹭得再深也没有必要去维修，顶多也就是不好看，不会有生锈的麻烦，如果面积不是太大的情况，也不需要着急去修，可以等着划伤多了，再统一去喷漆。

很多人有一点划伤就去喷漆，其实非常没有必要，以为4S店喷漆的价格是按照件数计算的，一般来说一个面就是500左右，不管你的面积多大，只要没有超出一个面，费用都是一样的，不如积攒多了再一去去修更划算。

3、还有的划痕虽然不长，但是都是一个点一个点的，主要就是开车的过程中，被其他车辆车轮卷起来的石子砸伤的，往往面积非常小，可能连指甲盖一般大小都没有，还有就是有些没素质的人，开车门的时候不注意，一下就把门开到最大，顶到了你的车门上，一样会留下小坑。

还有一种情况比较严重，属于不可抗力，那就是冰雹了，冰雹有大有小，大的油拳头那么大，小的也有绿豆大，这些坑往往不会伤车漆，但是会在车上留下一个个很深的凹坑，而且密密麻麻很多，远看上去就像月球表面一样，非常难看。

上面这几种情况其实都没有必要维修，虽然看上去不舒服，但是单个的面积很小，补漆的话没必要，有点得不偿失，也会人为的扩大损失。

车子有划痕，没有必要修，反而缺点还不少

1、车子就是个代步的工具，只要三大件没有问题就可以，像车漆这样的外观件，没有必要太较真，毕竟我们是开车，也不是开车漆，也别是对于一些上了年纪的车，几乎很少有所谓的原版原漆，每天开车在路上，有磕碰是难免的，就算你技术好，不碰别人，也挡不住别人碰你，开车10年以上没有发生过事故的，应该没有几个人可以做到。

2、车漆在我看来是不可修复的，也不要相信什么4S店的原厂漆，车辆原厂全部都是自动化喷漆，就这一点，4S店就根本做不到，而且所谓的原厂漆大多数也不存在，都是拿便宜漆糊弄你，质量和原厂的没法比，但是还要和你要高价。

就算车漆是好的，但是再好的材料也需要好的师傅，好的师傅怎么可能留在4S店，早就自己出去当老板了，4S店都是刚毕业的学生，拿你的车练手还差不多，何况4S店本身的喷漆环境和工序，都和原厂差太多了，所以无论你花再多的钱，都无法复制原厂漆，它不像其他部件，就算发动机坏了，都可以换一个新的，唯独车漆不行，后喷的就是不行，质量就是差，所以，轻易千万不要喷漆，能保留多少原车漆，就保留多少原车漆。

3、车喷漆以后会大幅贬值，年限越近的车，贬值得也就越多，反而很多老车，车漆也就无所谓了，毕竟买这个年限车的人，不在乎是不是原版原漆，只在乎车况，谁让价格和年限放在那里。

但是对于年限近一些的车来说，除了车况，漆面和外观也非常重要，几乎所有人都会问是不是原版原漆，而且二手车不像新车，一车一价，车况越好，价格越高，同年份的车，价格也有可能相差好几万。

车辆喷漆越多，就越不好卖，一个是漆面没有原车好，还有一个很重要的原因，那就是别人会以为你的车有事故，原版原漆的车起码能证明没有碰撞过，买二手车的人最怕买到事故车，所以是否喷过漆，对于二手车的价格起到了至关重要的作用，哪怕你的车有划痕，只要没有喷漆，买车的人还可以根据划痕的程度，判断车况，但是一旦一喷了漆，就说不清楚了，最后只能便宜处理。

写在最后

所以说，车有划痕，只要没有伤到底漆，就完全没有必要维修，对于车来说，要尽可能多地保留原车漆，不仅省钱，还能让车保值，越是老司机车上的划痕就越多，不是他们技术不好，而是他们懂车。