一乘客与司机发生争执的作文？

一、一乘客与司机发生争执的作文？

　　陈小姐带着在宝宝车中熟睡的1岁大的孩子乘公交车，司机让陈小姐将宝宝车折叠放好，否则就多交1元的行李费。陈小姐表示，如果把车折叠起来会把孩子弄醒，而车上没有空座位，把小孩抱在手中乘车又很危险。她认为司机的要求非常不合理，坚决不交这1元钱，而司机则拒不开车。为了这1元钱，陈小姐与司机“对峙”数小时，其间陈小姐多次报警，警察两度出警，车上数十人被迫转车。最后，在警察苦口婆心的劝导下，陈小姐搭乘警车回家。

二、与宿舍之人起争执怎么办？

如果你还在上学的话，同学之间闹矛盾很正常，低个头，还是好朋友，如果是一起工作的呢，就自己先反省一下，分析一下引起争执的事情是谁的过错，如果是你自己的错，那主动一点承认个错误就好了，别为了一时的所谓的面子撕个鱼死网破，不值得，如果是对方的错，那也没什么，都在工作，打工，谁也不容易，互相体谅一下，出门在外也可以感受到一点温情，何乐而不为，希望你们赶快和解，每天开开心心

三、如何看待滁州学院保安与外卖小哥起争执？

据报道，近日，安徽滁州学院禁止外卖入校，保安没收外卖时，与学生发生冲突。在网传视频中，有保安正在将翻阅后的外卖一份份装回袋子中。有学生称，保安属于“私翻”，且表示要给予学生处分。该校保卫处回应，不让进校是上面的规定。

随后，该校通报称，加强出入人员管理，是疫情防控和校园安全工作的需要。又表示，“校外人员认为滁州学院的严格管理影响到他们的饮食外卖业务，而在学校大门口拉横幅、造影响。”

校方的说辞，不能说毫无道理。在视频中，确实可见拉横幅的“壮观”场面，对该校“滥用行政权/职权控制市场”的指责也很犀利。但如果校方想以餐饮企业的“闹事”来转移矛盾，只怕也是徒劳。

谁都看得清楚，校方在通报里，有意回避了最为关键的问题：学校有没有权力禁止学生点外卖、禁止外卖入校？如果没有，即便有小餐馆老板们在“造影响”，也不意味着学校的做法就具有正当性。

其实，翻阅从国家到地方上的相关防控和校园安全规定，都找不到一条明确规定禁止大学生点外卖、禁止外卖进入大学。只是在去年4月各高校陆续公布下学期开学时间时，中国疾控中心研究员冯录召曾建议，“学校应该避免外卖入校”。但要注意，当时正处于疫情防控较为严峻的时刻，而且，既为“建议”，本就暗含了各高校应该根据实际情况灵活采取措施。

“灵活”的最大公约数是什么？是将疫情对学生正常生活的影响降到最低。目前，并没有证据表明，高校有必要对外卖说不。按照“法无禁止即可为”原则，学生可以点，餐饮企业可以送。

而且，大学可以通过细致周到的服务，兼顾学生需求和疫情防控、校园安全工作。比如，和小区一样，在校门口设一个固定的外卖放置点，让快递员将外卖集中放置，再让学生来取，类似的问题其实也就解决了。

聪明的大学生们早就想出了很好的对接办法，比如很多大学里都出现了兼职取外卖的同学，一人负责领取多份，再分发给各个学生。如此即降低了防控隐患，还能以劳动赚取报酬。

总之，时至今日，再以疫情防控和校园安全为由，禁止学生点外卖、禁止外卖入校，已经经不起审视，干扰了学生的正常生活。至于保安私翻学生物品，如经查实，严重地说，或已经侵犯了学生隐私。

其实，类似事件不是第一次发生了。今年3月，陕西西安思源学院就曾禁止外卖入校，学生吐槽，周边90多家以学生为主要消费群体的商铺叫苦。多数网友对校方做法表示质疑，一方面是对“一刀切”式行政管理思路反感，另一方面，是长期以来的“学校食堂与外卖行业利益之争”。

不是说每所大学的食堂都难吃且贵——相反，很多大学因为菜品丰富、多年不涨价的良心食堂火出圈；也不是说每所大学的后勤保障都克扣了学生“饭钱”、暗含了利益输送的猫腻，但一个显而易见的事实是，禁止外卖入校的大学，往往都摆脱不了“食堂不太行”的槽点。以滁州学院为例，在校方通报下，清一色的学生留言表达“整治食堂”的心声。

以提高自身实力增强对学生的吸引力，而不是靠禁止外卖入校这种简单粗暴的“垄断”干涉学生，才是高校该走的正道。这个朴素的道理，学生们都看得明明白白，学校就不要再视而不见了。

不然，对学生不能将心比心，对后勤保障做不到精益求精，又有什么资格阻止学生用脚投票，向市场购买性价比更高的食物呢？

四、如何评价哈尔滨摩托车司机与的哥起争执心脏病发身亡，涉事的哥被批捕？

这样的案情也能批捕，检察院搁这跟我扯犊子呢吧？！

如果是其他的案子，答主一般是讲等待司法机关进一步披露案件相关证据再做评论。但这一个案件有全程视频，在看过视频后，我们对案件全貌能有一个比较充分的了解。我个人认为，这个案件不属于过失致人死亡，不构成刑事犯罪。批捕绝对是一个错误的决定。

首先我们来看一看什么是过失致人死亡：

过失致人死亡是指，行为人应当预见自己的行为可能导致他人死亡的危害结果，因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免，以致发生他人死亡的危害结果。客观上必须实施了致人死亡的行为，并且已经造成死亡结果，行为与死亡结果之间必须存在因果关系。

以下是答主对过失致人死亡罪的构成进行分解，这个是答主按照自己的理解，以一种便于大家理解的方式来进行分析的

一、主观上是过失

主观方面是过失是指，行为人在实施危害行为时对他人死亡的结果既不追求，也不是明知会导致他人死亡而放任结果的发生。过失致人死亡对死亡的结果是持一种明显的排斥态度的。这一点的哥暂且符合。

二、客观方面是实施了足够危险的行为

行为人必须实施足够危险的行为。这种行为要危险到什么程度呢，要危险到一般理性人也足以认识到这种行为有可能导致他人死亡。

这种行为比较典型的有：

1、在高层图方便，未确定楼下没人就随便扔了一个东西下去；2、刮大风时，阳台上摆放的重物没有收下去；3、带大型犬出门不栓绳不带笼头；4、开车时不按照交规驾驶等等。

只有这种程度的行为，我们才能要求行为人应该认识到自己的行为有可能导致他人死亡，并要求行为人要更加注意，避免危害结果的发生。当行为人实施了这样的行为又不尽注意义务，最终导致结果发生了，我们才能追究他的刑事责任。

过失致人死亡是对行为人不尽注意义务的惩罚。

三、发生了致人死亡的后果，行为与后果之间有刑法意义上的因果关系

过失犯罪必须要发生损害后果才有可能构成。因为过失犯罪主观上不具有犯罪的故意，所以，行为的社会危害性不能从行为本身体现，只能从损害后果中来体现。

不仅有后果，后果与行为之间还必须有刑法意义上的因果关系。也就是说，行为必须是导致死亡结果发生的直接因素和主要因素。

比如养狗咬到人，导致人死亡。只有因狗的撕咬直接导致死亡才能构成犯罪。如果是被狗咬了一口，并不严重，结果没有治疗，或者做了无效治疗，后来发了狂犬病死亡，那这中情况就不能追究养狗人的刑事责任了。

另外有外因介入，足以阻断行为与死亡结果之间的必然联系的，也不能追究刑事责任。比如高空抛物砸了一下，不会直接致死，结果送医院途中救护车发生交通事故导致人死亡的，也不能追究抛物人刑事责任了。

四、现在分析一下为什么我认为的哥行为不构成过失致人死亡罪

首先，的哥不可能意识到摩托男患有心脏病，没有避免其心脏病发的注意义务。

如果要追究的哥的刑事责任，完整的逻辑链条有两条：

1、摩托男年老体弱，一般人都能看出其身体状况不好——有直接或间接的特征足以让一般人都能看出摩托司机有心脏病——的哥没有仔细看，没能看出摩托男有心脏病——实施了危险行为诱发心脏病——死亡结果发生。

2、的哥知道男子心脏有病——的哥知道辱骂和拉扯可能导致他发病——发病可能导致他死亡——的哥觉得应该不会那么背骂几句导致他发病——的哥仍然实施该行为——结果发生。

从视频中我们能看到，摩托男是一个五大三粗中气十足的壮汉，生龙活虎到不像话，女子说出摩托男有心脏病也是在他发病倒地之后。这种情况下，要求的哥认识到或者应当认识到摩托男由心脏病，难道的哥是人肉彩超机？

其次，在司法实务中很多这样的因争吵厮打导致特异体制者发病死亡的案件最终是以过失致人死亡判罚，其中最高院的《刑事审判参考》1079号案例还把这个写入了刑事审判指导案例之中。但那些案例里，除了争吵之外，都具有厮打行为，这一点 @棠邑小廌 的回答里讲得很清楚。

那些审判案例的逻辑是:厮打行为中本身包含了导致他人身体损害的可能性，但一般厮打行为不以伤害他人身体机能和器官为目的，主观方面不含有追求或放任他人达到刑法意义上的损害后果发生的因素，不能认定为具有犯罪故意。

许多学者认为，厮打行为属于一般故意，不是刑法意义上的故意，但厮打毕竟有致人损害的可能性，因此，从侵权责任法角度可以评价厮打行为导致他人死亡时，行为人主观为故意，具有过错。

但犯罪故意与一般侵害故意是不同的。犯罪故意包含了认识因素和意志因素两个层面。首先要意识到自己的行为会或者可能导致结果发生，其次要追求或者放任结果发生。但从常情常理来说，一般行为人都预料不到一般厮打行为会导致他人死亡这么严重的后果，单就死亡结果不具有犯罪故意的认识性要素，不属于故意犯罪。

但司法实务中认为，行为人虽然预料不到轻微殴打行为会导致死亡的后果，但应该能预料到会产生损害后果。因此，对于一般损害后果主观方面是故意，对死亡结果主观方面是过失。应该对死亡结果承担过失犯罪的刑事责任。

轻微殴打致人死亡追究过失致人死亡刑事责任，勉强也能自圆其说，毕竟轻微殴打也是殴打，殴打就有可能导致身体损害。但本案与这些案例最大的区别在于，从视频中来看，的哥从始至终没有过殴打行为，其行为只包括争吵，仅有的身体接触是摩托男拉扯的哥。如果这种情况下要追究的哥过失致人死亡的刑事责任，就是要求大家都能意识到，争吵也是包含了可能致人死亡的后果的。这恐怕就超出法律层面进入众生皆苦、世事无常的层面了。

说好的法不强人所难呢？

最可气的是这一段：

“我们只是把相关证据提交给检察院，当天发生的情况，就是视频中的情况，视频可能是不太清楚，因为之前有一些相关证据。（出租车司机和摩托车驾驶员的死亡）有关系是检察院定的，一定是有一定理由的。”上述工作人员表示。

满满的不负责任感扑面而来。作为国家司法机关，对于明显不构成犯罪的案件，不知出于什么原因，不敢或者不愿不立案，只会一股脑往下送，责任全部指望别人去担。

公安稀里糊涂立上案，检察院稀里糊涂批捕。如果之后公诉科再稀里糊涂起诉，法院要不要稀里糊涂判个缓刑？

皆大欢喜？

最新消息，借 @平骧 兄一张图。这是市检察院直接介入，要求区检撤销逮捕。明显先让你跪下唱征服撤销批捕，然后再不起诉的节奏。区检早干嘛去了？

五、钱起与钱镠的关系？

1. 钱起和钱镠是兄弟关系。2. 这种关系可以从他们的姓氏中看出端倪，他们的家族姓氏是“钱”，是中国一个非常著名的姓氏，在上千年的历史中一直保持着显著的社会地位和声望。 钱氏家族在中国历史上的政治、经济、文化、教育等方面都做出了卓越的贡献。3. 钱起和钱镠都是清朝时期的官方，钱起是一位著名的文化学者和教育家，担任过国子监祭酒和翰林院庶吉士等职务。钱镠则是一位著名的外交官和文化学者，担任过清朝的边界案务大臣、驻缅甸大使和商务处长等职务。4. 可以看出，钱起和钱镠在清朝时期都扮演了重要的角色，是中国历史上不可忽视的名人。

六、新手开车起步与路口转弯、坡起技巧，求老司机们解答？

新手上路驾驶车辆，最重要的是控制好车速、要慢，以及遵守交通规则，保持足够的安全距离，合理利用灯光及喇叭，配合一定的驾驶技巧、即可安全行车。上车前，首先观察车辆周围环境是否安全、轮胎是否有异常损伤或轮胎气压异常的现象、上车后启动发动机（手动档车型启动前需检查下档位是否在空挡）、冷车启动后此时水温还比较低，可先检查车门是否关好、调整好车内外后视镜以及座椅的高低位置、并系好安全带、开车前准备工作做好后，就可以低速行车边走边热车了。

其次开车过程中除了遵守交通规则、保持一定的安全车距外。如需变道或拐弯、记得提前打转向灯，确认在安全的情况下通过，不可在弯道超车或在看不清前方有无来车的情况下占道过弯。另外经过路口或砸道时，一定放慢车速、留意路口周围过往车辆及行人，遵守交通规则是首要的，特别是人行道上一定要礼让行人，养成好的驾驶习惯、不仅能提高行车安全，还能提高乘坐的舒适性。而坡道起步，自动挡车型相对比较简单，启动发动机后、挂D挡，松刹车，加点油门即可平稳起步。对于手动挡车型、踩下离合挂上一档后，抬起离合到半联动位置，当感觉到发动机抖动时，轻踩油门使发动机转速控制在1500~2000转左右，并马上松开手刹，车辆起步后再完全松开离合即可。新手开车主要是控制好车速一定要慢，以及遵守交通规则，多练车多开，孰能生巧。

七、剖腹产与结扎一起手术要多少钱？

剖腹产与结扎一起手术费用也就是剖腹产的费用，如果加结扎的话另外附加200元结扎的费用。如果打算以后不再要孩子，最好选择剖腹产一起结扎，既节省了结扎的手术费用，最主要的是免去结扎手术时的痛苦。剖腹产手术正常情况下报过农合后费用在3000-4000元之间。

八、宅基地与房产证一起可以卖多少钱？

宅基地是不可以买卖的

现在国家并没有出台关于允许宅基地买卖的政策，请认真了解法律规范，不要听信谣言，上当受骗。我国法律规定国家的土地都是公有制，宅基地的所有权是集体所有，宅基地只能用作本集体成员申请建设房屋用，宅基地使用权可以在集体内部进行流转，但是不允许个人或单位司机买卖宅基地。

九、开劳斯莱斯的都是什么人，怎么判断是不是司机，有多少钱能买得起这种车？

因为劳斯莱斯是顶级豪车，一般买这车的人都是老板级别的富豪，而老板几乎都是坐在后座，不自己开车的。所以开劳斯莱斯的是专职司机！不过也不绝对，有些时候车主会自己开车去办事。

十、我答注册造价师与高级职称一起挂靠多少钱？

　　注册造价师；　　册给排水工程师；　　28万-30万/3年；　　注册暖通工程师；　　25-27万/3年；　　注册动力工程师；　　26-28万/3年；　　注册供配电工程师；　　40万-42万/3年；　　注册发输电工程师；　　58万-60万/3年；　　注册一级结构工程师；　　17万-18万/3年；　　注册二级结构师；　　1-1.5万/年；　　注册一级建筑师；　　17万-18万/2年；　　注册二级建筑师；　　1-1.5万/1年；　　注册一级房建建造师；　　3-3.5万/年(挂章+1-1.5)；　　注册一级市政建造师；　　5万-6万/年(挂章+1-1.5)；　　注册一级机电建造师；　　3万-3.5万/年(挂章+1-1.5)；　　注册一级港口航道建造师；　　5-5.5万/年(挂章+1-1.5)；　　注册一级公路建造师；　　3万-3.5万/年(挂章+1-1.5)；　　注册一级水利水电建造师；　　3.5-4万/年(挂章+1-1.5)；　　注册一级矿业建造师；　　6万-7万/年(挂章+1-1.5)；　　一级注册通信与广电建造师；　　3-3.5万/年(挂章+1-1.5)；　　建设部造价工程师；　　3-3.5万/年；　　水利部造价工程师；　　8000-10000元/年；　　交通部造价；　　4000-6000/年；　　建设部监理；　　2.5万-3万/年；　　水利部监理工程师；　　1.5万-2万/年(水利总监) 3000-4000/年(普通)；　　交通部监理工程师；　　红本5000-6000/年 蓝本3000-4000/年；　　注册岩土工程师；　　42-45万/3年；　　注册水利水电工程师；　　5万-6万/年；　　注册城市规划师；　　4万-5万/年；　　高级园林工程师；　　2万-2.3万/年(除浙江省高些)；　　高级给排水工程师；　　1.5万/年；　　高级暖通工程师；　　1.5万/年；　　高级化工工程师；　　1万/1年；　　高级机械工程师；　　1万-1.2万/年；　　高级计算机工程师；　　1万-1.2万/年；　　高级通信工程师；　　1.2万-1.3万/年；　　高级测量工程师；　　1.2万-1.5万/年；　　高级岩土工程师；　　1.5万-1.8万/年；　　高级结构工程师；　　1.2万-1.5万/年；　　高级建筑学工程师；　　1.5万/年；　　工民建高工；　　8000-1万/年；　　高级经济师；　　1万-1.2万/年；　　高级**工程师；　　10万-12万/年；　　中级园林工程师；　　7000-8000/年；　　中级给排水工程师；　　7000/年；　　中级电气工程师；　　7000/年；　　中级暖通工程师；　　7000/年；　　中级化工工程师；　　6000/1年；　　中级机械工程师；　　6000/1年；　　中级计算机工程师；　　6000/1年；　　中级通信工程师；　　6000/1年；　　中级测量工程师；　　7000-8000/年；　　中级岩土工程师；　　7000-9000/年；　　中级结构工程师；　　7000-8000/年；　　中级建筑学工程师；　　7000-8000/年；　　中级工民建；　　4000-5000/年；　　中级经济师；　　5000-/年；　　中级造价工程师；　　3000左右/年；　　注册化工工程师；　　8万-10万/3年；　　注册环保工程师；　　4万-5万/年；　　注册环评工程师；　　4万-5万/年；　　招标师；　　8000-1万/年；　　注册会计师；　　4万/1年，职业五年 做法人代表；　　土地估价师；　　1.5万/年；　　房地产估价师；　　1.5万/年；　　资产评估师；　　1万-1.3万/年；　　注册一级安全评价师；　　4万-4.5万/年；　　注册二级安全评价师；　　8千-21万/年；　　注册三级安全评价师；　　5千/年；　　安徽二级房建；　　1.4万-1.5万/年；　　安徽二级机电；　　1.4万-1.5万/年；　　安徽二级市政；　　1.8万-1.9万/年；　　安徽二级公路；　　1.8万左右/年；　　安徽二级水利水电；　　2万左右/年； 高级职称； 高级职称--经济师 高级经济师 8千-1万/年；　　高级职称--工民建 工民建高工 9千-1.2万/年；　　高级职称--电气 电气高工 1.2-1.5万/年；　　高级职称--给排水 给排水高工 1.2-1.5万/年；　　高级职称--暖通 暖通高工 1.2-1.5万/年；　　高级职称--环保 环保高工 1.5-1.8万/年；　　高级职称--化工 化工高工 8千-1万/年；　　高级职称--机械 机械高工 1-1.2万/年；　　高级职称--计算机 计算机高工 1-1.2万/年；　　高级职称--通信 通信高工 1.5-1.8万/年；　　高级职称--测量/测绘 测量/测绘高工 1.2-1.5万/年；　　高级职称--概预算 概预算高工 1.5-1.8万/年；　　高级职称--园林 园林高工 2.5万/年(浙江省6万左右)；　　高级职称--岩土 岩土高工 1.8-2万/年；　　高级职称--地质 地质高工 1.8-2万/年；　　高级职称--结构 结构高工 1.5-1.8万/年；　　高级职称--规划 规划高工 1.8-2万/年；　　高级职称--建筑学 建筑学高工 1.8-2万/年；　　高级职称-总图 总图高工 5-6万/年；　　高级职称--** 高级**工程师 10-12万/年；　　高级职称--通信 通信高工 10-12万/年(带人防业绩)；　　高级职称--防护 防护高工 33-36万/3年；　　高级职称--防化 防化高工 33-36万/3年； 来源于优路教育