赛力斯sf5是哪个汽车品牌？

一、赛力斯sf5是哪个汽车品牌？

赛力斯

赛力斯sf5是SERES赛力斯汽车品牌，赛力斯sf5是一款中型SUV电动汽车，该车长宽高分别是4700mm、1930mm、1625mm，轴距是2875mm，采用增程式混合动力，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到112KW。

赛力斯sf5是SERES赛力斯汽车品牌，塞力斯（SERES）是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，专注于新能源电动汽车领域。赛力斯sf5是一款中型SUV电动汽车，该车长宽高分别是4700mm、1930mm、1625mm，轴距是2875mm，采用增程式混合动力，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到112KW。所有车型均采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式。

sf5的特点：

1、sf5将是SF面向中国市场推出的首款电动智能SUV。新车在外观方面整体设计主打运动风格，前脸采用家族设计，Sigma（∑）造型的日间行车灯具有很高的辨识度。新车在前面板部位融入了可发光的LED灯组，具有科幻感。尾部部分，新车并没有进行过多设计，贯穿式LED尾灯是主要亮点。

2、车内部分，sf5概念车采用白色为主色调，整体设计十分简洁，中控T型区域采用亮黑色饰板。新车车内配备全液晶仪表以及大尺寸的竖向中控屏幕，双辐式方向盘以及旋钮式换挡的应用也进一步让车内凸显时尚感。

二、全球公认最豪气的10大车标，国产车入围

我们都知道，决定一家 汽车 品牌在市场上能否获得消费者的认可，除了要有强大的影响力之外，它的车标设计也起着至关重要的作用。而车标作为车企的“唤核耐形象代言人”，如果在造型上没有特色的话，那它的流传度一定好不到哪里去。所以今天我们就来看一下全球公认最豪气的10大车标，国产车入围，韩系车无一上榜。

1：保时捷

保时捷在国内深受年轻车友的喜爱，除了 时尚 感爆棚的外观以外，它的车标也极具诱惑力，上面除了印有斯图加特市的市徽外，在颜色的搭配上也十分的用心，金色，黑色以及红色各代表着不同的蕴意，处处彰显着豪气。

2：迈巴赫

奔驰在国内市场的地位一直都居高不下，它也被视为高贵身份的象征。而迈巴赫作为奔驰的高端品牌，它的影响力就更加不言而喻了。所以当人们在看到迈巴赫的车标之后，会深深感受到它从内而外散发出的豪气。

3：帕加尼

作为意大利的跑车制造商，帕加尼在整个跑车界当中可以说是名声显赫，旗下跑车凭借着强劲的性能，精湛的工艺以及高昂的售价，受到了全世界跑车爱好者的为之痴迷。而它的车标LOGO也就相应的成为了豪气的代名词。

4：法拉利

法拉利的知名度闻名全球，而它也被视为跑车界的鼻祖，对于跑车爱好者来说，能够拥有一辆属于自己的法拉利是梦寐以求的。而且法拉利的车标设计与它的车身定位也十分的匹配，盾牌跃马的图腾处处洋溢着贵族的气息。

5：兰博基尼

兰博基尼在跑车界也是一个狠角色，尤其是它旗下的那台“大牛”，是很多跑车发烧友梦寐以求的座驾。除此之外，兰博基尼的车标LOGO也不甘示弱，健硕的公牛配以金色盾牌的造型豪气十足。

6：红旗

红旗在国人心中的地位人尽皆知，它的影响力与这些世界级豪车相比，丝毫不落下风。虽然红旗 汽车 的销量一直不高，但这并不能说明它没有得到国人的认可，而且红旗在替换上新车标之后，气场更足了。

7：宾利

宾利一直都是世界顶级豪车的象征，而能够拥有一辆宾利也绝非一般的富豪，即使是一辆普通版的宾利，它的价格也不会低于五百万。所以对于这样一款车型，它的车标LOGO也自然不会掉价，双翅飞展的造型极具辨识度。

8：劳斯莱斯

劳斯莱斯的车身造型放眼整个 汽车 界都是独具一格的，而且旗下车型的售价也非常高昂。不过很少有人会注意到它的车标，一般只看到了“R”的标志，却忽略了它上方飞天女神的造型。其实正是飞天女神的坐镇，才完美诠释了劳斯莱斯车标的含义。

哈9：布加迪

布加迪是大众 汽车 子公司旗下的豪华 汽车 品牌，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。而且旗下跑车全部都是手工氏桐定制的，含金量可想而知。而它的车标LOGO虽然看似简单，但越简单的东西却和春越容易让人记住。

哈10：柯尼塞格

柯尼塞格可是世界公认的顶尖豪车品牌，据悉只有贵族身份的人才有资格拥有柯尼塞格，对于一般的富豪来说，就算有钱也不一定能买得到。而且柯尼塞格的车标也颇有来意，设计灵感来自瑞士皇家空军的标志，有这样的背景衬托，想不豪气都难。

三、几年前一个国外的车标大赛,奖金是200万.最后是一个在校的学生获得了,他的车标是个风凰样的

吉利的车标换代

四、汽车型号末的GTR是什么意思

GTR是一种赛车型号标准。

实名是GT-R，

GTR是性能特征 而何为GT呢？请看以下资料：

GT即是Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车吧。

在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。

与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。

与宝时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。

在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR