尾段和中尾段的区别？

一、尾段和中尾段的区别？

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，效果分别有：改小消音器；消音器结构变化；换大管径；去掉三元催化器。

区别如下：

1、换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。

2、换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。

3、用途和作用：

①全段：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。

②中尾段：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。

③尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

扩展资料：改装排气的注意事项：

1、改装前需要有个心理预期，确定想要达到的改装效果。

2、根据第1点，选择不同的改装方案。比如想改外观就只改尾段，想提升性能就改尾段和中段。

3、确定好第2点以后选择合适的排气管厂商。尽量多对比几间，看看工艺，听听声音效果。选择能接受的价位。

4、拿到排气就要安装，有些排气管厂商在各地有合作安装点。

二、改排气尾段和中尾段的区别？

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，效果分别有：

改小消音器；消音器结构变化；换大管径；去掉三元催化器。区别如下：

1、换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。

2、换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。

3、用途和作用：

①全段：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。

②中尾段：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。③尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

扩展资料：

改装排气的注意事项：

1、改装前需要有个心理预期，确定想要达到的改装效果。

2、根据第1点，选择不同的改装方案。比如想改外观就只改尾段，想提升性能就改尾段和中段。

3、确定好第2点以后选择合适的排气管厂商。尽量多对比几间，看看工艺，听听声音效果。选择能接受的价位。

4、拿到排气就要安装，有些排气管厂商在各地有合作安装点。

三、排气改中尾段和光改尾段的区别？

1. 是存在的。2. 排气改中尾段是指对汽车排气系统进行改装，主要是更换中段和尾段的排气管，以提高排气效率和增加排气声音。这种改装可以改善发动机的排气流动性能，提高动力输出，同时也能改变汽车的声音，使其更具运动感。光改尾段是指对汽车尾段进行改装，主要是更换尾灯和尾翼等外观部件，以提升汽车的外观美观度和个性化。这种改装主要是为了改变汽车的外观，使其更加独特和吸引人。3. 从功能上来说，排气改中尾段主要是为了提升汽车的性能，包括动力输出和排气声音；而光改尾段主要是为了改善汽车的外观，增加个性化元素。两者的改装目的和效果不同，所以区别也就在于改装的部位和目的不同。

四、君威gs改排气尾段和中尾段的区别？

区别是:

一，重点不同。

改排气中尾段的重点是:1，第一级消音器，降低噪音；

2，更进一步发挥三元催化器的作用，降低污染。而尾段也就是在排气口加装第二级消音器。

二，难度不同。中尾段改装难度比尾段大。

五、锐志中尾段排气哪种好？

锐志中尾段排气RES好。因为RES设计圆润大气精致，用料讲究做工扎实，科技感强，营造出轻松愉悦的氛围立，体感非常强，尽显奢华品质感，凸显沉稳气质。

六、中尾段和全段哪个响？

中尾段比全段更响亮。中尾段是乐曲中最高亢的部分，往往包含高潮部分，一般有旋律较高、音量较大的乐器参与演奏，如小提琴、大提琴等弦乐器，以及铜管乐器。而全段的其他部分可能旋律较为平稳，音量较小的乐器参与演奏，如钢琴、木管乐器等。中尾段作为作曲中的高光时刻，其演奏效果和演奏者的演绎功力也有很大的关系。在表现中尾段的亮点和高潮时，需要演奏者有更大的情感投入和技巧表现，才能让整个乐曲更为生动和感人。

七、中尾段排气品牌等级区别？

中尾段排气品牌通常分为以下几个等级：

1.低端品牌：这些品牌的产品价格较低，适合一般车主使用。但是质量和性能相对较差，可能会影响发动机性能和耐久性。

2.中端品牌：这些品牌的产品价格适中，质量和性能相对较好，适合追求性价比的车主使用。

3.高端品牌：这些品牌的产品价格较高，质量和性能非常出色，适合竞技赛车或高性能改装车使用。

除了价格和性能之外，中尾段排气品牌的区别还体现在以下几个方面：

1.材质：高端品牌的中尾段排气通常采用高强度材料制造，具有更好的抗腐蚀性和抗磨损性。

2.加工工艺：高端品牌的中尾段排气通常采用先进的加工工艺，如精密焊接和数控加工等，以保证产品的精度和质量。

3.声音效果：不同品牌的中尾段排气在声音效果上也有所不同，一些品牌的产品可以产生更加激烈的运动感和音浪效果。

需要注意的是，在选择中尾段排气品牌时，除了看价格和性能之外，还应该考虑车辆本身的使用情况和需要改装的方向，以选择最合适的品牌和产品。

八、改中尾段排气的利弊？

1.外观:

很多车主都把单排改成了双排，更有个性，更有档次。结合个性化的保险杠，效果更加明显。

2.动力方面:

排气尾段改装后，排气系统会更加顺畅，汽车的输出功率会有所提升，但提升的数据有限。如果想大幅度提升发动机功率，可能需要更换整套排气系统，比较贵。

很多车主反映，改装后扭矩变小，起步变肉，尤其是自然吸气起步，是排气速度加快造成的。

3.声音:

修改后声音会有明显的变化。改装前可以听听配件的音色和声音，选择自己喜欢的类型。

九、brz中尾段排气怎么选？

 选CSK中尾段双出阀门排气管。

    排气弯管都是根据原车来进行设计,做工很是精细,确保做到专车专用,师傅拆装很轻松,不破坏原车底盘结构,无需额外焊接,完美上车,中尾段排气与车子底盘的部分贴合度很高,达到无损安装。

十、中尾段阀门排气优缺点？

排气一共分为三段分别是前段、中段和尾段，咱们先来分析一下它们的作用。前段排气是车辆排气的起始位置，前段排气直接连接着排气歧管同时还会附带一个三元催化器。原厂车辆的三元催化器流量较小，因此改装头段对于排气顺畅性有很大帮助，在一定程度上可提升输出功率。中尾段对于排气声浪有着巨大影响，因为中尾段有两个消声器，如果想增加排气声浪可以选择拆下一个消声器。

综上所述，影响一台车声浪的主要部件是中尾段的消声器。全段排气包括整个排气系统，如果你选择了排气声浪较大的型号，那么声浪自然会有所提高。如果头段不改只改中尾段，排气声浪也会增加。具体还要看你改的排气型号是否够炸才能判断，换句话说如果你换了个不炸的全段排气，那肯定不够换了大声浪中尾段的车型炸了。

改中尾段排气的弊端

有的朋友会直接把尾段排气改得比原厂流量高很多，虽然这样做排气自然顺畅了许多，对于车辆高速工况有一定帮助。但是太过顺畅的排气会影响车辆排气回压，回压太小发动机的低速扭矩会有所损耗。