电机匝数对电机的影响？

一、电机匝数对电机的影响？

电机的匝数是指电机绕组中的导线匝数。匝数对电机的影响主要有以下几个方面：1. 功率输出：匝数越多，电机的功率输出越大。这是因为绕组中匝数增加，导体长度增加，对磁场的贡献增加，使得电机产生的磁感应强度增大，从而提高了电机的功率输出。2. 效率：匝数增加会导致绕组中的导线长度增加，增加了电阻和电流损耗，降低了电机的效率。因此，在设计电机时需要权衡匝数与功率输出之间的关系，以获得较高的效率。3. 转矩产生：匝数的增加可以增大电机的转矩产生能力。转矩与匝数成正比，因为绕组中匝数增加会导致磁场增强，从而增加了电机转矩的大小。4. 外形尺寸：匝数的增加会增加电机绕组的长度和体积，使得电机的外形尺寸变大。这对于一些空间受限的应用来说可能不利，需要在设计中合理安排绕组结构。总之，匝数是电机设计中一个重要的参数，影响着电机的功率输出、效率、转矩产生能力和外形尺寸等方面。在设计电机时需要根据具体的应用需求以及电机的性能要求进行合理选择。

二、电机飞车对电机的影响？

如果是转速同向，飞车转速下没有造成影响，通电后电机再生制动，类似电机的正常工作。如果方向相反，相对于反接制动，会有一个比较大的冲击电流。

异步电机主要过载失效是绕组过热，对短时过电流有比较大的过载能力。

三、低温对电机的影响？

最近几天温度较低，我们的产品批量出现使用的电机在温度低于10℃的情况，带不动负载，或者拖动负载速度变慢，同时伴随着异常声音。我们目前使用的是三相150W的8级电机，使用的是14uF的电容，用单相电容列相法进行启动的。

四、电压对电机的影响？

1、当电压高于额定电压的10％时，电机定子铁芯的磁路处于超饱和状态，磁路出现拥挤运转不开，使铁芯电流成倍数上涨，电动机会严重过热，以致烧毁。2、当电压低于5％以下时，电动机的转矩就会下降，使电动机起动困难或根本无法起动。假如是在额定负载下运行的电动机，尽管转子转矩降低，但是必须要尽力克服额定负载产生的阻力，这样一来转子电流就会增大，由于电磁感应的原理，导致定子电流也会增大，促使电动机超过允许温升值而过热严重，直至烧毁电动机。

所以说只要电压不高于10％，不低于5％都是正常范围。

五、核辐射对机械的影响？

核辐射对机械的辐射相对于对人体健康的辐射可以忽略不计。

六、电机频繁启停对电机的影响？

电动车的电机频繁起停，无论什么电动车都不能这样操作，每次启动电机，所输出电流大，对于电机影响不是多大，但频繁启停电机是高耗电的，骑行驾驶电动车过程中，最好不要把油（电）门收到底（0），要保持电机始终通电运转（刹车时除外），这样既省电对电机也好。

七、电容大小对电机的影响？

大小电容对电机的影响是容量大，电机转速快，但发热量大，长时间工作容易造成电机烧毁；容量小，电机不启动或启动困难，电机无力，转速下降。应配置标准容量的电容为妥。

　　电容（Capacitance）亦称作“电容量”，是指在给定电位差下的电荷储藏量，记为C，国际单位是法拉（F）。一般来说，电荷在电场中会受力而移动，当导体之间有了介质，则阻碍了电荷移动而使得电荷累积在导体上，造成电荷的累积储存，储存的电荷量则称为电容。电容是指容纳电场的能力。

八、工频干扰对电机的影响？

一般的电动机在改变频率（或转速）时，必须要改变电压，而保持电流不变！即恒压频比输入。

这就使得电机频率只可能在一定范围内可调，工频50赫兹交流电机

点击频率可调范围比较小，如强制调小频率必然要调高输入电压，过压也会使电机损坏，如不调整电压，则会导致电流过大而烧毁电机！

九、请教海拔对电机的影响？

海拔2000m,这本来就是标准对普通电机的适应性要求.55kW,应该是低压的吧,做成高压的可能性不太有吧. 海拔2000m,对低压电器和电机的绝缘影响可以不考虑. 海拔2000m对温升的影响微小.

十、载波频率对电机的影响？

　　1、低压变频器载波频率概述

　　对电压≤500V的变频器，当今几乎都采用交—直—交的主电路，其控制方式亦选用正弦脉宽调制即SPWM，它的载波频率是可调的，一般从1-15kHz，可方便地进行人为选用。但

　　在实际使用中不少用户只是按照变频器制造单位原有的设定值，并没有根据现场的实际情况进行调整，因而造成因载波频率值选择不当，而影响正确，感觉的有效工作状态，因此在变频器使用过程中如何来正确选择变频器的载波频率值亦是重要的事。本文就此提供应该从以下诸方面来考虑，并正确选择载波频率值的依据。

　　2、载波频率与变频器功耗

　　功率模块IGBT的功率损耗与载波频率有关，且随载波频率的提高、功率损耗增大，这样一则使效率下降，二则是功率模块发热增加，对运行是不利的，当然变频器的工作电压越高，影响功率损耗亦加大。载波频率越大，变频器的损耗越大，输出功率越小。如果环境温度高，逆变桥上下两个逆变管在交替导通过程中的死区将变小，严重时可导致桥臂短路而损坏变频器。

　　3、载波频率与环境温度

　　当变频器在使用时载波频率要求较高，而且环境温度亦较高的情况下，对功率模块是非常不利的，这时对不同功率的变频器随着使用的载波频率的高低及环境温度的大小，对变频器的允许恒输出电流要适当的降低，以确保功率模块IGBT安全、可靠、长期地运行。

　　4、载波频率与电动机功率

　　电动机功率大的，相对选用载波频率要低些，目的是减少干扰（对其它设备使用的影响），一般都遵守这个原则，但不同制造厂具体值亦不同的。例，日本有下列关系供参考载波频率15kHz10kHz5kHz

　　电动机频率≤30kW37-100kW185-300kW例，芬兰VACON载波频率1-16kHz1-6kHz电动机功率≤90kW110-1500kW例，深圳安圣（原华为）载波频率6kHz3kHz1kHz

　　电动机功率5.5-22kW30-55kW75-200kW

　　例，成都佳灵公司JP6C-T9系列

　　载波频率2-6kHz2-4kHz

　　电动机功率0.75-55kW75-630kW

　　5、载波频率与变频器的二次出线（U，V，W）长度

　　载波频率15kHz10kHz5kHz1kHz

　　线路长度《50M》50-100M》100-150M》150-200M

　　6、载波频率对变频器输出电流的影响

　　众所周知变频器的逆变（DC/AC变换）部分是由IGBT通过正弦脉宽调制SPWM后，通过电机绕组，形成呈正弦波的电流波形。那么载波频率的大小、直接影响电流波形的好坏程度，以及干扰的大小，而且载波频率的大小是较为敏感和直接的，所以在运行过程中首先要正确选择载波频率值的大小后，然后再考虑附加各种抑制谐波装置，例AC电抗器、DC电抗器、滤波器、另序电抗器，及安装布线、接地等措施，这样处理是较合理的、更有效的，切不可本未倒置来处理问题，这是很重要的原则。当载波频率高时，电流波形正弦性好，而且平滑。这样谐波就小，干扰就小，反之就差，当载波频率过低时，电机有效转矩减小，损耗加大，温度增高的缺点，反之载波频率过高时，变频器自身损耗加大，IGBT温度上升，同时输出电压的变化率dv/dt增大，对电动机绝缘影响较大。

　　（1）运行频率越高，则电压波的占空比越大，电流高次谐波成份越小，即载波频率越高，电流波形的平滑性越好；

　　（2）载波频率越高，变频器允许输出的电流越小；

　　（3）载波频率越高，布线电容的容抗越小（因为Xc=1/2πfC），由高频脉冲引起的漏电流越大。

　　7、载波频率对电机的影响

　　载波频率越高，电机的振动越小，运行噪音越小，电机发热也越少。但载波频率越高，谐波电流的频率也越高，电机定子的集肤效应也越严重，电机损耗越大，输出功率越小。

　　7.1载波频率对电动机的噪音

　　电动机的噪音来自通风躁音、电磁噪音、机械噪音三个方面，对通风和机械噪音在此估且不谈，只就使用变频器后对电磁噪音问题作下分析。

　　变频器的输出电压、电流中含有一定分量的高次谐波，使电动机气隙的高次谐波磁通增加，所以噪声变大。其特征为：

　　（1）由于变频器输出的较低的高次谐波分量与转子固有频率的谐振，使转子固有频率附近的噪音增大。

　　（2）由于变频器输出的高次谐波使铁心、机壳、轴承座等的谐振，在固有频率附近的噪音增大。

　　（3）噪音与载波频率大小有直接关系，当载波频率高时相对噪音就小。

　　（4）经测试得到当电动机在变频运行时，比在工频50Hz运行时，噪声只大2dB可见影响不很大，其绝对值约在70dB附近。

　　（5）采用变频电动机能降低相同运行参数时的噪音6-10dB。

　　7.2载波频率与电动机的振动

　　电动机的振动原因可分为电磁与机械两种，这里估且不谈机械原因，只就电磁原因作下分析：

　　（1）由于较低次的高次谐波分量与转子的谐振，其固有频率附近的振动分量增加。

　　（2）由于高次谐波产生脉动转矩的影响发生振动。

　　（3）当采用变频器后在相同50Hz频率下工作时振动略大，尤其当工作频率20Hz时振动将增至全振幅为7um，工作频率80Hz-120Hz全振幅将增为6um，且电动机极数小的较极数大的略为严重。

　　（4）可采用输出AC电抗器减振动。

　　（5）将v/f给定小些。

　　（6）采用变频电动机可降低振动。

　　（7）对高速磨床等可采用低噪声、低振动的专用电动机。

　　7.3载波频率与电动机的发热

　　由于逆变器采用正弦脉宽调制后其电流输出波形是近似正弦波，谐波分量见图3，必定有一定分量的各次的高次谐波产生，以及波形不够光滑有毛刺出现，庶必造成输出电流的增加可达10%，而发热与电流I2成正比，因此在相同工作频率相同负荷下，使用变频器后电动机的温升略高些，为尽可能减少这部分损耗，要尽可能使载波频率值大些，对运行有利，或选用变频电动机，具体解决办法是：

　　（1）尽可能选用较高载波频率，以改善输出电流波形。

　　（2）加装输入、输出AC电抗器或有源滤波器等。

　　（3）选用变频电动机。

　　（4）变频器的工作频率要低于20Hz，而生产设备就要低速，而且有较大的负荷运行时，电动机输出轴后再加装一级减速器，以利工作频率（变频器）提高，且增大输出转矩，以利统一解决负荷的要求、变频器的许可，以及电动机的振动、噪音、发热、工作频率、载波频率几方面统筹的合理解决。

　　8、载波频率与变频器输入三相电流的不平衡度

　　变频器的输入部分是6脉冲三相桥式二极管整流电路即AC/DC变换，由于二极管是非线性元件，在实际装配时，每个元件的内阻抗不会一致，造成三相不匹配，又因输入电流是非正弦性，这样就造成输入变频器的三相电流的不平衡产生原因，尤其当输入电压就存在较大的不平衡，例：有3-5%的差值，这样三相输入电流最大可能出现有10-20%的差别，这是经常有可能出现的，为改善输入电流三相的不平衡度，尽可能减少起见，通常采用以下方法：

　　（1）改善电网品质使它不平衡度尽可能小些。

　　（2）选用高档次优质品牌的变频器。

　　（3）尽可能提高载波频率值。

　　（4）调换R、S、T三相的相序（变频器输入电压相位不需理相）

　　（5）选用变频电动机

　　通过以上方法使三相不平衡度尽可能减小为原则，要绝对平衡难以做到的。但变频器输出三相电流基本是平衡的，这里还要注意的测量变频器的输入或输出电压、电流时，最好选用一只，只反映基波（50Hz）的带有滤波的电压、电流表、钳形电流表万能或表为宜，否则测量值比实际值出现偏大的现象，这点亦要注意的。

　　9、载波频率与电磁干扰