汽车零件质检员怎么写自我评价？

汽车零件质检员怎么写自我评价？

国产汽车整车厂质量路试员

简单分享一下:

1.整体质量看时间。旺季走量，批量问题不严重就放行。大问题不允许流出，小问题就看路试员个人品控标准。算不算异响这个标准每个人也都不太一样。每天十多个小时工作时间，早中晚工作状态也不一样。淡季时候产量低，自然对质量方面抓的多。

2.质检员就是质量把控的最后一道线，每个质检员只检查自己负责的一个或多个位置项目，所以只要这个质检员觉得没问题，后面抽检没抽到，就流入市场了。集团公司对质量要求很高。每个项目都有品质基准，但没办法实时监控每一位质检员，所以员工质量也是汽车品质很重要的一点。

3.新车上市时候，质量一定是最不稳定的。但其零部件也用的是最好的。越往后配件就越用越便宜的。座椅，轮胎，音响这些比较明显的，不明显的更多。

4.市场的每一个问题都会反馈到该项目负责的质检员。所以你的问题不一定会被完美解决，但可以帮助别人避免该问题。喜欢它，就投诉它。越投质量越好。

国产车这几年变化巨大。真真切切看到了一个想造车，想造好车的态度。除了三大件，国产车在能满足你的地方尽量满足。可是说回来，人家领先我们70年的技术，不是一朝一夕就能追上。

分割线

补充一下，好像很多朋友不太懂几个问题。先说三大件，有朋友说开了几年也没感觉国产的有啥问题，只能说运气不错。可能你没见过三大件的批量问题，空转2000-4000异响，怠速抖动，N档抖动，R档加油抖动，发动机故障灯常亮，变速箱渗油，变速箱漏油，变速箱顿挫，换挡卡滞，变速箱跛行，底盘这响那响等等等等。这些都是有过批量问题。是未出厂时候，一般这些问题都比较严重，直接更换。你觉得开个十来万公里以后呢？

还有个点，我说我个人觉得国产车质量问题最关键的在于零部件质量。夏天太阳晒一个星期顶棚批量塌了，放一放油管也渗油了，各种问题。装配其实能差多少啊，顶多是个例。批量问题怎么来的，大多都跟供应商来件有关。

一分价钱一分货，零部件质量好了，成本也就高了，车价也就不是国产价了。毕竟内饰来说，同级别的车，怕也就国产车看的过去。

奇瑞汽车股份有限公司目前内部有几个部门啊，现在员工人数是多少，毕业论文需要，跪求，谢谢！

奇瑞汽车股份有历桐坦限公司工资待遇，在职朋职业圈上已有44位圈友现身分享，根据网友分享统计，奇瑞汽车股份有限公司平均工资为5491元/月，其中50%的工资收入位于区间5000-6000元/月，14%的工资收入位于区间4000-5000元/月。据分析数据统计，奇瑞汽车股份有限公司年终奖平均5100元。

工资待遇列表(共44条)

nvh工程师工资待遇(芜湖，2020年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

工资待遇：

工资收入 月薪:6000元 年终奖:12000元

五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金

上班时间 经常晚下班 周六经常加班

人力资源助理工资待遇(安徽芜湖，2019年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

工资待遇：

工资收入 月薪:4500元 年终奖:6000元

五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金

上班时间 经常晚下班 周六周日偶尔加班

车身附件研发工程师工资待遇(芜湖，2021年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

工资待遇：

工资收入 月薪:4500元 年终奖:6000元

五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金

上班时间 经常晚下班 周六经常加班

公司及待遇点评：

公司的工作节奏怎么样？下班是否准时？周末需要加班吗？有加班补助吗？

工作节奏比较快，但基本都是方案反复重来导致，下班基本在七点，周六基本要加班，周日休息，基本没加班补助。

在这里工作压力大吗轮桐？请说说压力主要来自哪些方面？

压力挺大，主要来自于项目组和领导的不作为，所有东西不过滤都往下甩。而且所有的指标全部要基层工程师承担，领导们没有正确的指导，甚至是乱指挥。

你觉得具有哪些特质的人更适合来这里工作？

本地人，有车有房，根本不在乎工资，热爱汽车行业，能加班的人适合在这里工肢桐作。其他人不适合在这里。

质检员工资待遇(芜湖，2018年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

安装工人工资待遇(安徽芜湖，2017年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

工艺师工资待遇(芜湖，2017年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

试验工工资待遇(芜湖鸠江，2014年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

产品研发工资待遇(芜湖，2013年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

行政工资待遇(内蒙古，2015年)

| 奇瑞汽车股份有限公司

工艺师工资待遇(芜湖，2014年)

此次奇瑞成立的事业部包括“开瑞事业部”(微车)、“威麟事业部”(商务车)、“旗云事业部”腔戚(经济型乘用车)和“动力总成事业部”,奇瑞和瑞麒两个乘宴圆慧用车品牌未作事业部规划。据了解,为有效实施组织调整,并确保与现行组织的顺利过渡,奇瑞的事业部制推进将循序渐进并分阶段实施。

值得注意的是,今年5月刚进行重新整合的“旗云”品牌,被从奇瑞汽车销售公司中剥离出来,独立成立经济型乘用车事业部。奇瑞方面表示,“旗云”单飞体现了奇瑞进一步做大、做强经济型乘用车的决心和信心。今日的奇瑞,正是发源于经济型轿车,至今也仍以此作为根基。

奇瑞称,为使得组织变革不影响到终端销售,奇瑞从2年前就进行了有计划的精心安排。此次调整不涉及营销网络及营销管理的变更,因此,不会影响经销商销售和终端用户的利益。但各个事业部将包括研发、生产、销售三大职能,将由从产品规划研发到实现销售,由各事业部独晌答立运作,每个事业部直接对其产品和市场负责。

梳理多品牌强化营销能力

从2008年开始,奇瑞进入新的发展阶段。根据奇瑞发展规划,奇瑞制定出2008年“调整”、2009年“布局”、2010年“精耕”、2011年“成长”、2012年“发展”、2013年“突破”的中期规划。据了解,2008年奇瑞聘请中国科技大学作为咨询方,对奇瑞的组织机构、流程进行梳理,最终确立了组织调整方案。

奇瑞去年确立的多品牌战略,又夹杂着高端化战略。原有的奇瑞和主攻中高端的瑞麒,在产品上更有互相打架的现象,在瑞麒品牌起步阶段,互相干扰更为明显。而商务车品牌威麟和瑞麒轿车虽纳入同一个销售公司,渠道也独立,但有被边缘化的趋势。此次独立成立商务车和经济型车事业部,都是奇瑞非常有针对性的整合。

但奇瑞品牌和瑞麒将如何明晰化,仍是奇瑞悬而未决的问题。剥离低端车后,奇瑞预计将主营瑞虎SUV和东方之子、A3等稍微高端的轿车产品,特别是SUV已成为重要的销售增量,奇瑞也在鄂尔多斯新设立的基地也将主要生产SUV。但在高端轿车方面,奇瑞和瑞麒两品牌仍需要明晰化。

实际上,现在的奇瑞在产品和技术上已经有明显突破,但需要营销力的进一步提升。此次推行事业部制,将能提升奇瑞的一线销售能力。

奇瑞汽车股份有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董坦兄事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商猛稿用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在2016中国企业500强中排名第450位。2019年，奇瑞在“一让知袭带一路”中国企业100强榜单排名第90位

2万3千人 其中技术人员6千人左右，但是刚毕业5年内的年轻人居多，有经验的不多 整个企业员工平均年龄才26岁，可想而知 也有些老专家和牛人，不算很多

奇瑞汽车股份有限公司 [1]  ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。 [2] 2016年8月神备顷，奇瑞在2016中国企业500强中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。 [3] 

2020年安徽省发明专利百强排行榜位居第一。 [4] 

公司名称奇瑞汽车股份有限公司外文名Chery Automobile Co., Ltd.成立时间1997年1月8日总部地点中国安徽芜湖经营范围汽车公司类型国有企业公司口号打造“技术奇瑞”车    系瑞虎系列、艾瑞泽系列、新能源等子品牌奇瑞捷途、奇瑞星途

目录

1 品牌介绍

2 发展历程

▪ 发展背景

3 品牌文化

▪ 中文释义

▪ 英文释义

▪ 标识释义

▪ 全新标志

▪ 品牌定位

▪ 品牌承诺

4 品牌技术

5 瞄准国际

6 汽车召回

7 所获荣誉

8 社会评价

品牌介绍

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奇瑞汽车 [2]  股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造国际品牌为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。

发展历程

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发展背景

奇瑞汽车股份有限公司

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。

奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程）游陆，公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。

1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着滚陵通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长1.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。

奇瑞公司现有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。

至2007年已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、东方之子、东方之子Cross等13大系26款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。

2007年8月22日，成立仅十年的奇瑞迎来自己的第100万辆汽车下线。在这个自主品牌又将跨越崭新高度的时候，奇瑞已连续三个月成为国际合作重大新闻的主角——6月，与美国量子公司成立合资企业；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月，与菲亚特集团签订战略合作备忘录。这一系列的大动作都是奇瑞品牌实施全球化的重要组成部分。全球化，是奇瑞一直在精心布子的恢宏棋局，也是奇瑞进一步壮大发展自主品牌乃至塑造国际名牌的必由之路。世界汽车产业的巨头们，无一例外都是高度全球化的公司；几乎所有行业的国际名牌，都是全球化的产物。全球化，也是奇瑞下一步的战略核心——奇瑞并不满足于仅仅在国内忝列第一阵营，而是要走出去跻身世界强手之林。全球化是一个大课题，也有不同的实践方式。

2008年，奇瑞成为我国首批创新型企业，节能环保汽车技术平台建设、轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。

2011年，奇瑞获得了中国大陆首批汽车出口AAA级企业信用评价。

2012年，奇瑞两个协作项目再次荣获二项国家科技进步二等奖。知识产权方面，截止2012年底，奇瑞公司累计申报各项专利7751件，累计获得

楼下说的很清楚我就不对具体数据做回答了，我只建议你写之前多看看参考文献吧，如现代管理这本期刊