一、长吉城际铁路的票价?
长吉城际铁路设计时速为250KM/H按照现行的250KM/H高速铁路动车组的计价标准二等座单位票价为0.31元/人*公里,一等座单位票价为0.39元/人*公里长吉城际铁路的长度为110公里,长春-吉林既有铁路长度为132公里但是现在中国大部分的高速铁路的计算距离不是以高速铁路的本身长度计算,而是以旁边的既有铁路长度计算距离(如武广高铁武汉站-广州南站长度为966KM,但是计算距离却是以京广铁路武昌站-广州站之间的距离1069KM计算票价,京津城际高速铁路,郑西高速铁路也是按照既有铁路长度计算价格),而既有铁路的距离是比新修建铁路距离长,所以广大乘客又要多吃亏。当然新修建的高速铁路旁边没有既有铁路的话就是按照新修建铁路的本身长度计算价格(比如甬台温铁路,温福铁路,福厦铁路,合武铁路,合宁铁路)。所以长吉城际铁路票价还不能确定,关键是计价距离不能确定,如果是按照新修建铁路的本身长度的话二等座大约就在34元左右,一等座在43元左右,如果按照既有铁路长度计算价格的话二等座为41元,一等座为51元。
二、长吉公司全名?
长吉城际铁路有限责任公司于2007年04月29日成立。法定代表人王延江,公司经营范围包括:吉林省境内合资铁路的建设和客货运输(凭有效许可证经营),物资供应、服务代理、房地产开发、酒店服务、餐饮服务、物业管理、牲畜养殖等。
三、浩吉铁路公司属于国家铁路吗?
浩吉铁路是国企,于2012年09月28日成立。浩吉铁路(项目名称为蒙华铁路),为国家“北煤南运”战略大通道,全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终到京九铁路吉安站。
浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域,地质条件十分复杂。2019年9月28日,随着运煤列车开出,浩吉铁路正式开通运营。
四、长吉城际铁路有限责任公司怎么样?
长吉城际铁路建设项目,全长108.16公里,初步设计有五个站点:长春站、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站.6时至22时全天运营16个小时,列车间隔最短仅4分钟。直达列车运行时间为32分钟,站站停列车为46分钟。城际铁路建成后,将开通跨线列车。该铁路建成后,可与哈大客运专线相通,使长吉市民跨省出行更加方便。
五、长吉城际铁路有普速列车?
长吉城际铁路没有普速列车,只有快速空调列车。
从长春西站到吉林站的城际铁路车次为c1201。c1201为快速空调列车,从长春西站到吉林站设4个停靠站。6:26从长春西发车,中途停靠长春站和九台南站,7:25到达终点吉林站,全程123公里,运行59分钟。
六、浩吉铁路公司是国企吗?
浩吉铁路公司不是国企,属于股份有限公司(非上市)。
浩吉铁路股份有限公司于2012年09月28日成立。公司经营范围包括:铁路运输;工程设计;工程勘察;销售食品;住宿;普通货物道路运输(使用清洁能源、新能源车辆的道路货物运输业户除外);国内水路运输;境内旅游业务;铁路货物运输;铁路运输维护活动;货运火车站(场);铁路货运枢纽;货运代理;供应链管理服务。
七、咸新吉铁路还是咸宜吉铁路?
是咸宜吉铁路。
咸宜吉铁路。 新建咸宜吉铁路途经湖北、江西两省,串联咸宁、通山、修水、铜鼓、万载、宜春、安福、永新、井冈山、吉安等十市县。
八、长吉珲城际铁路运行时速?
250千米/小时
长吉珲城际铁路由长春站至珲春站,全长471千米,共设13个车站,设计最高时速250千米/小时。
长珲城际铁路(Changchun-Hunchun Intercity Railway),是一条连接吉林省长春市到吉林省珲春市的城际铁路,是中国东北地区城际铁路网重要组成部分,被称为“东北最美的高铁”。
九、咸宜吉铁路?
咸宜吉铁路规划已纳入《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》和《吉安市铁路发展规划(2017-2030年)》中的远期规划项目,研究线路起于湖北咸宁站,经宜春,终于吉安西站,线路全长约367.14公里。该线路的建设可在京广、京九通道之间形成武汉及其以远至赣南、粤东地区新的快速通道,填补鄂赣三省交界地区路网空白,也是促进沿线地区发展的一条开发性铁路,对于实现区域社会经济互补互利协调发展具有重要意义。吉安市曾与咸宁市、九江市、宜春市联合行文上报中铁总,但是鉴于项目未列入国家规划,前期调研一直未能启动。目前吉安市发改委正协调宜春市发改委和相关设计单位谋求项目推进方法,我县也将咸宜吉铁路前期工作项目纳入了年度重点项目安排,我委将积极配合开展相关工作,尽全力争取省以上层面委托设计单位开展前期调研。
十、中吉乌铁路由哪个公司建造?
中吉乌铁路由中国铁路隧道集团承建。
中吉乌铁路全长约523公里,其中中国境内213公里,吉尔吉斯斯坦境内260公里,乌兹别克斯坦境内约50公里。中吉乌铁路建成后将是中国到欧洲、中东的最短货运路线,[1]货运路程将缩短900公里,时间节省7至8天。