三角轮胎，朝阳轮胎那个好？

一、三角轮胎，朝阳轮胎那个好？

朝阳，朝阳有威狮系列半热熔轮胎，价格便宜的出乎意料，抓地力也不差，性价比无敌，除了胎噪大没什么缺点了。

二、威海市三角轮胎公司怎么样？

怎么说那，三角轮胎在威海算比较大的民营企业。02年改制以来，经历过飞速的发展阶段，也取得过不错的成绩，算是国产前几名。但是近几年，体制僵化，管理出现问题。如果是理工科，从事研发的话，待遇各方面还是不错；如果是文科类，从事文字、财务等文职工作，就不建议了。

三、三角轮胎和乐路驰轮胎，哪个质量更好？

三角也算是国产轮胎里的老厂了，质量不错

乐路驰是最近这两年兴起的轮胎品牌，之前并没有做轮胎。

推荐还是用三角

四、三角轮胎用起来怎么样？

自问自答。

先说结论：不错！很棒！值得！

我看网上资料很少，想换的时候基本没怎么搜到有价值的信息。

今天刚换的三角轮胎，简单说一下，供后人参考吧。

首先说为什么换三角轮胎，我是威海人，三角是我们这的企业，拿的便宜同时支持国产，听修车哥们说不错，真的可以试试。

具体感受。

换的是静音舒适型的。

直观体验脑补这种东西很玄乎，城市用起来就是不输原厂体验。

前后对比已经尽可能控制变量，但是能看出来邓禄普的路况更差，毕竟也是四万公里的轮胎了。不过也能听出来三角静音效果不错。

最大的变化，185换195，操控质变，原来80km开始车内噪音明显增大，110左右开始发飘，双手不敢离开方向盘。车内说话得刻意提高声音。

现在惊喜的是稳如老狗，单手130不慌，感觉爽歪歪。

最后，我换的101系列算是三角轮胎的高端系列，虽然价格不够高端。但是体验不比原厂邓禄普的差，便宜又好用还要啥自行车。

2021年11月补

跑了三万公里，感觉前胎磨的不太行了，后胎也不太多了，感觉最多四万就得换。反正不如邓禄普耐磨，邓禄普感觉五六万没啥问题。不过结合价格，差不多了。下次打算还是换个邓禄普吧。

五、在威海三角轮胎工作什么体验？

人力会各种忽悠你，来了签好合同过了试用期后，根本和当初说好的不一样，无论从住吃还有工作内容，如果有其他的选择，就不要过来了

到2021年6月，我所认识的和我同批进去的小伙伴都已经离职了。并不是三角不好，而是制造业固有的工作氛围比较机械化，没有太大的活力，加上三角本身体制已经成行、部分岗位工资不高，还有部分领导能力和学历跟不上发展，导致留不住人，如果你家是威海附近的，而且你想找一份特别特别特别稳定的工作，那三角还是不错的。

六、请教轮胎行业的业内人士三角轮胎怎么样？

你好我是逸车道检测师，目前轮胎排名米其林、马牌、普利司通、固特异、倍耐力......三角轮胎的话主要用于大型载重或者工程车辆，好在于它的耐磨性和耐用性，舒适度和胎噪方面一般化，所以看你用于什么什么车型或用途。

七、三角轮胎是国企上市公司吗？

是国企上市公司。

2016年9月9日，三角轮胎股份有限公司在上海证券交易所正式挂牌上市。这是今年以来国内非金融企业IPO募集额最大的项目，也是山东省境内IPO募集额最大的公司，将为企业转型升级注入强力资金支撑。

此次发行的三角轮胎股份有限公司股票简称“三角轮胎”，代码为601163，保荐券商为安信证券。共拟发行2亿股新股，其中网下配售1.4亿股，网上发行6000万股，每股发行价22.07元，募集资金44.14亿元。募集资金主要用于年产200万条高性能智能化全钢载重子午胎搬迁升级改造项目和南海新区800万条高性能乘用车胎转型升级项目。

八、三角轮胎轮胎上的标志？

轮胎三角形标记符号是在胎肩部位。不会看的人是看不懂的，用手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，也就是三角形标记符号，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。

轮胎上印有“△”符号的地方是告诉那里有磨损标记符号的，假如轮胎磨出花纹后，就代表寿命快到了，该换胎了。

九、双星轮胎，三角轮胎哪个好？

三角轮胎好,三角轮胎使用寿命长于东风双星轮胎,它采用hybrid formula超级混合动力复合橡胶材料,使得耐磨性能出色,湿地刹车距离缩短。 我认为三角轮胎质量比较好因为该款轮胎肩部图案块增加了周向细沟,而水平钢片沟提高了高速性能。较小的图案块可以提高轮胎的抓地力,具有更好的散热性能。

双星轮胎质量好,双星轮胎在使用寿命上长于三角轮胎,它采用高耐磨配方、加宽胎面和加深花纹大幅提高了轮胎的耐磨度和使用寿命。

十、三角轮胎标志？

三角轮胎的标志

三角(triangle)是轮胎大型品牌。

三角轮胎隶属三角集团品牌产品。 三角集团始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品，年生产能力2200多万套，其中子午胎1800万套，同时具备炼胶能力40万吨，轮胎翻新能力50万条，以及独立的研发能力，建有国家级技术开发中心和博士后科研工作站，是全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业。