火车闸瓦磨耗更换标准？

一、火车闸瓦磨耗更换标准？

护轨侧磨达到12mm(护轨轨顶宽≤58mm 时)应尽量安排更换。 护轨侧磨达到一定限度时，要及时更换，以保证护轨螺栓扭矩。

把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，上下，左右都不能移动，确保护轨的安全

二、铸铁闸瓦和合成闸瓦的不同？

合成闸瓦与铸铁闸瓦相比有着以下几方面的优点：具有高摩擦系数，质量轻，耐磨性能好，可降低闸瓦压力，使车辆基础制动装置轻量化，并能节省一定的压缩空气，且摩擦系数能根据可承受需要而进行相应的配置，能提高制动波速，缩短制动距离，得到了广泛的应用。

但在现场检修过程中，也显露出一些不足，运用中最常见的就是合成闸瓦瓦体脱落、熔渣，闸瓦磨耗超限或提前更换

三、闸瓦间隙标准？

机械制动器主要起到减速停止的作用，就像开车时踩刹车的作用一样。土名叫做抱闸。 制动器线圈的温升一般不应高于60℃，最高温度不得高于105℃。经常检查线圈接线端有无松动，并保证绝缘良好。

制动器在工作时，闸瓦应紧密均匀地贴合于制动轮的工作表面；松闸时闸瓦沿制动轮工作面的间隙应在0.5~0.7mm之间，且两闸瓦应保持一致。

如该间隙过大，将会导致制动减速度增大，影响舒适感，因此经常调整该间隙。

尤其运行一段时间后，闸瓦、制动轮的工作表面，磨擦得更为光滑。

此时可以在松闸后，将该间隙调整至不磨擦最小间隙，乘坐舒适感将会有显著地改善。

当固定制动带的例钉露出时，应及时更换，避免它与制动轮磨擦。

当发现制动力减弱时，可调整弹簧的螺母来增加制动力。

如发现闸瓦与制动轮同心度较差，则应及时调整制动器底座底部的垫片。

四、客车闸瓦和货车闸瓦的区别？

客车为了旅客安全其闸瓦制动能力，可靠性比货车要求高得多。

五、闸瓦更换标准？

绞车闸瓦是矿井提升系统中最关键的安全保障，制动盘通过与闸瓦频繁地摩擦来控制提升机的正常运行，所以闸瓦一旦失效，就会给提升系统造成很大问题，因此盘形制动器闸瓦要根据要求进行定期的更换。下面就闸瓦更换注意事项进行说明。

1、先使绞车滚筒处于满绳的状态，防止绞车滚筒随意转动。

2、准备更换闸瓦所需的工具及所需材料到达现场，经技术负责人检查后，切断绞车电机电源才可进行作业。（一定要确保停送绞车电机电源，非技术人员需远离作业地点）

3、启动液压站系统使闸瓦处于松开状态。

4、用内六方扳手松开闸瓦用的上下各五个固定螺栓，将上下闸瓦座取掉。

5、取出磨损闸瓦更换为新的，重新安装闸瓦座并用固定螺栓紧固。（反复检验固定闸瓦螺栓的紧固状况，不能将螺栓或工具落在闸瓦连接处）

6、对绞车电机电源进行送电，试验闸瓦安装是否完好。

7、绞车挂两三辆空车连续提升、下放对闸瓦进行打磨。（打磨闸瓦时必须保证空车在巷道内行走，并且提升、下放时要打鸣信号）

8、现场技术负责人要对闸瓦打磨情况进行检验，合格后即可投入使用。

六、铁路货车840闸瓦与915闸瓦的区别？

铁路货车840闸瓦是机车闸瓦，915闸瓦是货车车体闸瓦。

七、抱闸瓦怎么铆？

抱闸瓦通常是安装在摩托车或汽车的刹车系统上，其作用是通过抱紧制动盘来减速或停车。为了确保抱闸瓦与刹车盘的紧密贴合，需要对其进行铆接。以下是抱闸瓦的铆接步骤：

1、准备工具及材料：需要准备铆钳、铆钉、钻头和锤子等基本工具，以及抱闸瓦和刹车盘。

2、钻孔：使用钻头在抱闸瓦上钻出相应数量的孔位，并确保孔位位置准确无误。一般来说，抱闸瓦和刹车盘上都会有预留的孔位。

3、安装铆钉：将铆钉放入抱闸瓦孔位中，并将其伸出一段适当的长度，以便在后续步骤中能够与刹车盘完全贴合。此时需要注意，铆钉长度不应该太长或过短。

4、定位：将抱闸瓦和刹车盘安装到正确的位置，确保其紧密贴合。可以使用木棍等工具来确保正确定位。

5、铆合：使用铆钳将铆钉一端折弯，并将其另一端放在刹车盘上，然后用锤子轻敲铆钉头部，直到铆钉与刹车盘完全贴合并牢固。

6、检查：检查所有的铆钉是否均匀、稳固地连接抱闸瓦和刹车盘。如果发现有松动或者不稳的情况，需要重新铆接。

总之，抱闸瓦的铆接需要注意各个步骤的细节，以确保其稳固可靠。在铆接后，需要对其进行充分测试，确保其能够正常工作并达到约定的刹车效果。

八、铁路货车几个闸瓦？

铁路货车安装几个闸瓦取决于货车的型号。

铁道车辆每个车轮配备两块闸瓦，一般情况下，铁路货车是四轴车，需要安装8块闸瓦。但对于大型货物运输车就不同了，如D15大型货车，共有18根车轴总计36个车轮，就需要72块闸瓦。所以，具体情况具体分析吧。

九、什么是闸瓦制动？

以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。

目前，铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。

十、铁路货车更换闸瓦步骤？

答：铁路货车更换闸瓦有以下步骤。

一、首先准备好更换闸瓦时使用的工具及闸瓦。

二、将制动缸的压力空排出、然后把自动缸塞门关闭并挂上禁动牌。

三、取下闸瓦迁子的开口肖、拔出闸瓦迁子、取下闸瓦、用撬棍把闸瓦托撬开、然后把闸瓦放到闸瓦托上插上闸瓦迁子、检查闸瓦迁子是否插到闸瓦孔眼内、作用良好后开级闸缸塞门即闸瓦更换完毕。